Pozdrav ekipa. Evo da dam mali update na ovu temu, gdje imam problem sa zveckanjem. Zamijenio sam ova španera, lijevi i desni, regularno naručio u Tomicu. Motor dosta mirnije radi u leru, medjutim onaj prvobitni zvuk o kojem sam pisao je ostao isti. Jos uvijek nešto zvecka prilikom dodavanja gasa. Intenzivnije se cuje u manjim obrtajima. Zamjena španera u svakom slučaju je dobro došla, ali ću definitivno morati odvesti motor u neki servis (kod nekog dobrog majstora, koji će zati šta treba da radi) i pomiriti se s tim da iskeširam neku ozbiljniju svotu novca

Provjerio da li ima lufta u ležaju, i nema ni mrve. Za sad sam dobro prošao. Također prilikom promjene ulja smo provjerili da li ima špene, te ni toga nije bilo, na sreću. Staro ulje je bilo prilično čisto. Kada smo ispustili, čak je još uvijek imalo prozirnost i žućkastu boju. Naravno ne posve, ali na svjetlosti je bilo prilično čisto. Vjerovatno nije puno vozan sa posljednjom promjenom ulja. Ja sam prešao oko 1.000Km, i prije mene mozda jos toliko prethodni vlasnik, što mi govori da je mašina (klipovi, karike itd.) u prilično dobrom stanju.

Pozdrav drugari. Evo da vam javim šta sam do sad uspio riješiti. posljednjih 7 dana sam odradio zamjeu ulja, filtera ulja i filtera zraka. U međuvremenu naštelao ventile. Desna strana (ventili) bili katastrofalni, dok je lijeva strana bila u granicama normale. Nakon preštelanig ventila, dobio sam manju buku, zdravo stektanje ventila, te boljiu odziv na gas. Također, prilikom skidanja poklopaca ventila bilo je moguće provjeriti španere, odnosno zategnutost faznih lanaca. Zaključili smo da je lanac dosta labav, te da vjerovatno zbog toga imam onaj zvuk lupkanja prilikom paljenja i prilikom dodavanja gasa u manjim obrtajima. Naručena su oba nova španera, odnosno set, i za lijevu i za desnu stranu, te u narednih 10-tak dana će doći i ide odmah na zamjenu. Nisu nešto pretjerano skupi. Naručio sam u Tomiću (Banja Luka) 303,00 KM za oba. Javim vam nakon zamjene španera šta sam postigao. Pozdrav svima.

Dobro sam preslušao izvore zvuka, te zaključio da ipak nije nosač tank torbe. Definitivno negdje iz mašine ili prenosa. Najviše je sumnja da je lanac, jedan od njih. Ali je zbunjujuće to što se čuje pri opterećenju, odnosno davanju gasa. Logika mi kaže da bi lanac se mogao čuti kada je opušten, pa ako zatezač ne radi svoje, da negdje kači, medjutim upravo obratno se dešava. Nadam se da ću uspjeti skontati šta je uzrok. Ako ništa, tovarim u kombi i kod nekog kvalitetnog majstora na generalku

Hvala Bojane, jedna od prvih stavki će biti provjera zatezaca. Iskreno se nadam da bi to bilo rjesenje. Sve nekako moze proci samo da ne moram otvarati masinu, nadam se. Pozdrav

Probat cu to sutra pa cu pisati ovdje. hvala jos jednom na savjetima i pozdrav svim drugarima

Pa ima nešto lufta, kad je u brzini, zadnji točak se pomjera izmedju 5-6 centimetara, ovisno u kojoj je brzini. Ako mislimo na isto. Najveći mi je problem što ja iskreno ne znam koliko je dobro ili loše, jer mi je ovo prvi GS, kojeg sam kupio prije 3 mjeseca i ne znam baš puno o njemu

Pozdrav svima. Prije svega, želio bih se predstaviti. Zovem se Dinko i vlasnik sam BMW R1200 GS, model 2004. Imam jedan problem sa svojim GS-om, koji bih želio podijeliti sa svima vama, a možda ako je netko imao isti problem, da podijeli sa mnom neke informacije. Na žalost živim u Bosni i Hercegovini i stvarno nemamo dovoljno dobrih mehaničara, samo jedan u cijeloj državi, a predaleko mi je. Imam nekakav problem sa zveckanjem, ali ne sa zveckanjem kvačila. Ovakvu buku, kad se vozim, čujem iz središta motora, onako dublji ton. Kao da se 2 metala udaraju, ali samo i isključivo pri ubrzavanju. Kad lagano ubrzam, ne čujem ga. Kad guram gas u neutralnom položaju, ne čujem ga. Kad ubrzavam kroz stupnjeve prijenosa dok sam na centralnoj nogari, ni tu ne čujem ništa. Tijekom vožnje, zvuk kvrckanja je jači kada imam niži broj okretaja. Prvo sam mislio da bi to mogli biti leteći ležajevi na radilici. Ali kada sam razgovarao s jednim mehaničarom koji je dobar, ali nedovoljno dobar za BMW motore, rekao mi je da leteći ležajevi ne mogu biti problem, jer, kada se ležajevi počnu čuti i udarati, motor bi za kratko vrijeme bio mrtav u roku od nekoliko kilometara. Vozim svoj GS s ovim zvukom preko 1000 kilometara. Dakle, mehaničar mi je rekao da je problem najvjerojatnije negdje u prijenosnom sustavu, između kvačila i kardana, ili u diferencijalu negdje. Već sam obavio provjeru zazora ventila i sinkronizaciju leptira za gas. Promijenjeno ulje (20W-50), filter ulja i filter zraka. Okret zadnjeg točka u brzini, kada je podignut na središnjem nosaču, je otprilike između 2-2,5 inča (5-6 Cm). Uploadujem kratak video (24s), tamo se cuje kvrckanje kad se kreće. Ako imate iskustva s ovim istim ili sličnim problemom, bio bih vam jako zahvalan ako biste ga podijelili sa mnom. Hvala svima unaprijed. Pozdrav iz Bosne.

Pozdrav svima. Prije svega, želio bih se predstaviti. Zovem se Dinko i vlasnik sam BMW R1200 GS, model 2004. Imam jedan problem sa svojim GS-om, koji bih želio podijeliti sa svima vama, a možda ako je netko imao isti problem, da podijeli sa mnom neke informacije. Na žalost živim u Bosni i Hercegovini i stvarno nemamo dovoljno dobrih mehaničara, samo jedan u cijeloj državi, a predaleko mi je. Imam nekakav problem sa zveckanjem, ali ne sa zveckanjem kvačila. Ovakvu buku, kad se vozim, čujem iz središta motora, onako dublji ton. Kao da se 2 metala udaraju, ali samo i isključivo pri ubrzavanju. Kad lagano ubrzam, ne čujem ga. Kad guram gas u neutralnom položaju, ne čujem ga. Kad ubrzavam kroz stupnjeve prijenosa dok sam na centralnoj nogari, ni tu ne čujem ništa. Tijekom vožnje, zvuk kvrckanja je jači kada imam niži broj okretaja. Prvo sam mislio da bi to mogli biti leteći ležajevi na radilici. Ali kada sam razgovarao s jednim mehaničarom koji je dobar, ali nedovoljno dobar za BMW motore, rekao mi je da leteći ležajevi ne mogu biti problem, jer, kada se ležajevi počnu čuti i udarati, motor bi za kratko vrijeme bio mrtav u roku od nekoliko kilometara. Vozim svoj GS s ovim zvukom preko 1000 kilometara. Dakle, mehaničar mi je rekao da je problem najvjerojatnije negdje u prijenosnom sustavu, između kvačila i kardana, ili u diferencijalu negdje. Već sam obavio provjeru zazora ventila i sinkronizaciju leptira za gas. Promijenjeno ulje (20W-50), filter ulja i filter zraka. Okret zadnjeg točka u brzini, kada je podignut na središnjem nosaču, je otprilike između 2-2,5 inča (5-6 Cm). Uploadujem kratak video (24s), tamo se cuje kvrckanje kad se kreće. Ako imate iskustva s ovim istim ili sličnim problemom, bio bih vam jako zahvalan ako biste ga podijelili sa mnom. Hvala svima unaprijed. Pozdrav iz Bosne.