Uzecu i ja u obzir tvoj izbor agility 350. Svidja mi se jakoo. Samo sto sam navikao na Maxi skutere volim da ispruzim noge

Ono sto mene muci je koji sledeći kupiti. Sledećeg leta on će već imati ozbiljnu km i ja ću gledati da ga menjam. A brine me to sto je on 2021 a ja sam ga 2022 uzeo za 3950 sa pravih 5000km novog maltene bez tacke i to ga dečko vozio od sela do sela a sinoc vidim na oglasu jednog 2021 prodaje ga za 5000!!! Užas, šta god da budem uzimao moraću da izgubim 1000e minimum umesto da se samo vrte uz malu doplatu

Sada sam proverio u papirima i motor je Euro 4, živeo sam u zabludi da je Euro 5 zbog te nalepnice, naučio sam nesto novo

Nemam pojma, ova nalepnica kod rezervoara E5 valjda znaci da je euro 5, stavio sam sliku. Ja mislim da je ta potrošnja povezana sa tim sto radim u strogom centru grada i vozim od semafora do semafora. U jednom SATU ga upalim i ugasim barem 10 puta. A ima i do težine, težak je tačno 200kg, 3,43 mi ie trošio na otvorenom kažem ti Moje neke kolege voze beverlije 300i 2017+ godište i svima troše 4-4,5 litre i voze na isti način kao ja. Pa znam, ali kad izvadim filter a on kao nov bukvalno izgleda zao mi da ga zamenim. Video sam da si pisao gore za taj HifloFiltro ali nisam probao, i dalje je u garanciji(iako sam prešao 20 000km ali su mi rekli da dokle god je u te 3 godine i ne preskacem servisne intervale da je u garanciji) pa mi oni stavljaju kimkov taj original i nemam nekog izbora

Zeleo bih da podelim sa Vama svima moje iskustvo sa X town 300. Imam ga od jula meseca 2022, kupio sam ga starog godinu dana (model sa halogenim sijalicama, ne sa LED) sa pravih 5000km. Znaci sada je kod mene trenutno 11 meseci tačno i prešao sam sa njim 30 000km za ovo vreme! Radim kurirske poslove i ne silazim sa njega. Ni jedan jedini problem apsolutno. Kupio sam ga jer sam pre njega imao Xciting-a 300ri sa kojim sam za godinu dana prešao oko 32 000km i sa kojim nisam imao nikakvih problema takođe pa sam se odlucio za novog x towna(starog godinu dana ali računam kao novo) jer ima isti agregat koji se meni pokazao kao odličan. Sto se tiče potrošnje, vozim ga po Beogradu 80 posto vremena bas po gradu( Dorcol, Vracar, Zvezdara, Palilula, Savski Venac) i prosečna potrošnja je 4,5-4,7 litara! I to je tacna potrošnja, merim na svakom punom rezervoaru već 30 000km. U januaru i februaru na -5 stepeni ide i na 5 litara po centru grada. Sa punim rezervoarom do paljenja rezerve 200km i dospe se oko 9-9,5l. Toliko identično mi je trošio i Xciting, razlika u kilazi im je 2kg. Ove gore napisane potrošnje od 2,5 litre su nemoguće i u njih ne verujem. Išao sam proslo leto na more sa njim i na ceo predjeni put od 2000km(Srbija, crna gora, albanija, Kosovo do gračanice i nazad kroz Srbiju do Bga) mi je trošio 3,43 litre tačno! Nisam bio natovaren išao sam sam bez stvari jer su mi stvari bili kod drugara u kolima. Mana su mi pločice. Brzo se troše. Ne vozim kao baba ali nisam ni onaj najagresivniji koji vozi pun gas puna kočnica do maksimuma svaki put. Bukvalno na svakom servisu na svakih 5000km menjam pločice. 2 puta sam preskočio zamenu pločica na servisnom intervalu ali sam posle 1500-2000km došao između servisnih intervala da ih zamenim. A pločice nisu jeftine. Oko 3600 po komadu znaci preko 7000 prednje i zadnje bez ruku, pričam o originalu, sve stavljam samo original. Na xcitingu sam menjao pločice na 15 000 sa istim načinom voznje(on ima 2 diska napred možda to nesto menja). U servisu kažu da mi ne traju puno jer vozim po kiši uvek i valjda se onda brze troše šta znam. Filter vazduha sam menjao samo jednom na 15000 i sad ću da menjam opet, između se samo izduvavala kompresorom prašina. Uzmite u obzir da 5000 predjem jako brzo pa filter ni ne stigne da se istruni toliko i da se napuni masnocom i prašinom previše. Prostor ispod sedišta je ogroman. Ako ga lepo koristiš i pakujes stane šta hoćeš. Uvek imam ispod 2 para kišnih pantalona, kisnu jaknu, navlake za obuću za kišu, jednu jaknicu za svaki slučaj, nesto alata i ima mesta za sve to još puta 2. Još jedna mana pored pločica koje menjam non stop je zamena sijalica. Zameniti sijalicu koja je crkla je ozbiljan poduhvat na motoru mora sve napred da se skine i ogoli i onda vas sijalica od 500 dinara koja crkne baci u trošak od 50e. Ako vam crkne jedna sijalica zamenite obe kad već otvarate sve i stavite najskuplje i najkvalitetnije. Jos jedna mana je veličina tockova od 14 napred i 13 pozadi, na xcitingu su bili 15-14 i to se oseti, ne drasticno ali na većim brzinama. Još jedna mana su blage vibracije i golicanje stopala na velikim brzinama Odličan za grad i magistralu. Nije za autoput. Planiram sad sa njim put od 5000km do sicilije i nazad kroz celu obalu italije. Vizir je mali i vetar udara u oči i gornji deo glave, nekom višem i u celu glavu ali ga ja nisam menjao, navikao sam i super mi je za leto. Cena servisa ako bude samo ulje, provera pločica i diferencijala, čišćenje prenosa i zamena ulja u diferencijalu je oko 6000 ali uvek bude još nesto. Nekad klizači, nekad rolnice, pločice kako se sta potroši. Ulje u diferencijalu se menja obavezno na svakom servisu i oseti se razlika nakon zamenjenog ulja i čišćenja prenosa velika, motor tečno ubrzava na malim brzinama i malim ubrzavanjima.Ulje u motoru motul 7100 5-40w. Sto se tiče saputnika sedište za njega je ogromno i Saputnik uživa, ali Skuter osetno gubi snagu sa saputnikom. Sve u svemu mašina je pouzdana i bez greske za svakodnevnu vožnju od 8-10 sati bez da se razmišlja da li će stati i upaliti, samo redovni servisi uz originalne delove. Posle 30 000km na ispuštanju ulja i dalje ne hvali ni kap, za razliku od hondi nekih npr koje fabricki potroše dosta ulja na 5000km. Kaiš je i dalje prvi fabricki i menjacu ga sad na sledećem servisu. Odlična kupovina i odličan odnos cene i kvaliteta. KYMCO FOR LIFE