Da u pravu si, bolje tako nego da ga gasiš.

Mini samo jedna stvar smeta na X town-u. Kada siđe suvozač i ostane otvoren levi fusgaster (stalak za nogu) , ne možeš da podigneš motor na centralni štender od njega. Ali to je mali problem sad, početkom sezone, za par dana navikneš da ga otvaraš i zatvaraš.

Na x townu se ne čuje uopšte.

Samo da dodam, ja sam radio prvi servis na pređenih 500km, nekih nedelju dana nakon kupovine i taj sam platio 5000 dinara. Rađena je zamena ulja. A ovaj sad pred sezonu na 5000 km je uz ulje zamenjen filter vazduha i svećica plaćen 10000 dinara. Baš mi je to skupo. Samo usluga servisa košta 4500, ostalo su delovi. Baš me interesuje koliko košta servis za X Maxa u Yamahinom ovlašćenom servisu. A potvrđujem za cenu skutera, prošle godine je plaćen 4700 u januaru, ove godine u januaru je koštao 5300.

Zdravo. Ja sam uzeo Kymco x town 300i, bez oznake CT. Ogroman prostor ispod sedišta je razlika. Dve full face kacige, pored njih komotno rukavice i flaša od 1,5 L vode. Troši oko 3 litre. Računao sam da sam ga opteretio sa dva putnika, punim koferom, i prostorom ispod sedišta sa nekih 200 kg i potrošnja opet ista. Jedino se na kočenju malo oseti dodatna masa. Iz Novog Sada sam, išao sam preko Bosne u Hrvasku na more, pa zatim u Crnu Goru i nazad. Fantastičan je u vožnji. Ali do 300-400 km u jednom cugu. Sve preko je na silu. Vizirbi mogao da bude malo viši, ali to može da se reši dodatnim deflektorom. Cena servisa na 5000km je oko 10000 dinara. To je jedina stvar koju zameram. Ne znam pošto su servisi na premium skuterima. Sve u svemu motorom sam prezadovoljan. Nije prevelik za grad, a dovoljno je prostran za duža putovanja. Na autoputu, meni bar nije neko uživanje da se vozim sa njim, ali na lokalnim putevima je fantastičan. Odlični farovi.