Zdravo svima, pošto sam imao problema sa gašenjem Beverly-ja 500, podelio bih s vama kako sam to konačno rešio. Dakle simptomi su bili da ujutru mi treba nekoliko verglanja od par sekundi da upalim skuter, a zatim bi radio kako treba osim u letnjim mesecima, kad bi se dešavalo da mi se skuter ugasi u leru. I to se dešavalo sporadično, a pošto je bila sezona nisam mogao da nađem nekoga ko bi imao vremena da to pogleda. Čim bi čuli da je problem sa gašenjem, niko nije hteo ni da ga pogleda, pa ni da zakažem za par meseci, osim jednog majstora koji me je primio i kad ga je pogledao, rekao da je pritisak goriva na (čini mi se) 2.4 bara, ali da sada nema vremena da to radi i da bolje dođem krajem sezone. Pošto nemam problem s tim da radim održavanje i sitne popravke na autu ali i na ovom skuteru (menjao sam pločice, ulje, filtere, rolnice itd), to mi je dalo trag i šta bih mogao da gledam i istražujem sad kad imam novu informaciju. Sve što bih pre našao na netu bi bilo vezano ili za klapnu gasa ili za regler, što kod mene očito nije bio problem. Hteo sam da potvrdim da je struja ok i uzmem unimerom i izmerim svuda voltaže/otpor i sve se poklapalo sa onom knjigom za popravku, koja između ostalog ima sve referentne parametre. Ok, struja nije problem, idemo dalje.
Krenem da guglam i naiđem na nekom forumu post iz 2008. godine gde se pominje opoziv u Americi zbog jednog kratkog creva koje ide iz pumpe goriva koje je počelo da se puca jer su u Americi ubacili etanol u gorivo (čega valjda nije bilo pre) i da se savetuje zamena tog creva. Ono što se takođe pominje je da fabrički na to crevo nije išla šelna, ali su posle tog opoziva ugrađivali šelne i savetovali da se ugrađuje. Ne budem lenj, otvorim rezervoar, izvučem kućište pumpe za goriva i na oko crevo mi deluje da je dobro, ali nema šelni. Skoknem do gvožđare, kupim dve šelne, ugradim, probam da upalim skuter, upali na pola ključa (bio je hladan). Krenem u vožnju, skuter vuče kao nikad pre. Motor radi stabilno, lepo i tiho. Sačekao sam još koji topao dan da ga provozam i juče sam se vozio oko 100km i stvarno nikakvih problema. Problema sa paljenjem više nema, sa gašenjem takođe.
Moja laička teorija je da je zimi zbog hladnoće crevo bilo kruto i stezalo manje više kako treba, ali čim naiđu topliji dani, crevo se opusti i krene da vraća gorivo nazad u rezervoar. Uslikao sam i situaciju dok sam ugrađivao šelne i to nakon ugradnje izgleda ovako:
Nadam se da ću ovime nekome pomoći, a ako je duplikat, unapred se izvinjavam .
