da sam na tvom mestu i ja bih samo gledao

znam da je stari topik ali sada postaje tek aktuelno..od svih proizvodjaca jedino je ENEOS japansko ulje..ja sipam u suzuki 600 koji vozim na stazi 15w50 ultra racing i dobro se pokaza,nema ili potpuno mala potrosnja,motor se ne cuje i ulje kao novo posle par stotina km zbog aditiva koje cisti i podmazuje delove u motoru...sprema se video snimak testa istog ulja koje uskoro objavljujem..imamo u ponudi 10w30,10w40 i 15w50...pozz

jeste,zarada,i to dranje! ! !sramota!bezobrazluk,i ovako nas ubijaju politicari sada jos i 140 eu za 4 sata,dobra dnevnica,neko radi ceo mesec za to!

jeste,pravom vozacu nije bitno kakva je staza,ja imam iskustva u zaluzanima,pao sam 1x na treningu i ne fali mi nista ,sto je jos bolje naviknuti se na teske staze i voziti lake...ne treba vam ni sudija. . .mi kada smo bili,nije bilo na stazi nikog ceo dan,sami nas 5-oro,milina!

........ja vam preporucujem opet zaluzane banja luka........

ljudi,zaluzani-banja luka nije daleko,jeftino gorivo,100oktana bilo oko 1,10eu...godisnju(sezonsku kartu)za stazu smo po glavi platili 50eu...?!!to nema nigde,a dan je inace na stazi 20eu za strance a za njihove 10 eu!staza je extra,nedavno su je renovirali...ima jos 2 kriticne izletne zone ali to polako resavaju...bosna zakon!

u pravu si,dokle god bude samo njih 5 kod nas u mss koji se non stop smenjuju i idu u krug nece biti nista,a da bi nas mlade ;D videli bar na evropskom sampionatu potrebno je oko 60000eu za pocetak(cela sezona),pricao sam ja sa svabama posto ovde kod nas nema nista...

kawasaki ZXR 750 RR na 100km pun gas 17l normalne voznje nikad ispod 10l :D

za nase uslove jeste...a u drugu ruku i nije,gde mozes da se izivis za te pare?prosle godine smo vozili 4x30min,to je bilo vec na granici izdrzljivosti,za nas pocetnike!

naravno ...ne mogu da docekam,bice mi drago da se upoznamo licno,druzimo a motori neka se kolju medjusobno ;D!naravno jos se cujemo i javljamo cim saznamo kada i gde...pozz

...NA PAPIRU? Suzuki se jos jedini drzi tradicije izrade sportskih motocikala zapremine tri frtalja litre. U ovoj evoluciji iz tih pomenutih tri cetvrt’ litre izvlaci 150ks (157ks sa ram-airom) pri 13 400rpm, obrtni moment od 90Nm pri 11200 i limitator 4000 obrtaja kasnije. Sve to spakovano u aluminijumski ram tezi 163kg. Nova glava sa manjim (!) ventilima podize stepen kompresije, sto bi u teoriji trebalo da znaci bolji odziv na gas u niskim i srednjim obrtajima. Novost je i proklizavajuce kvacilo. Medjuosovinski razmak je 1400mm, zadnja viljuska je u skladu sa trendovima produzena , a napred su Showini USD stapovi promera 41mm. Da se zaustavite tamo gde ste planirali, tu su dvostruka cetvoroklipna radijana klesta napred, koja pomocu radijalne pumpe grizu (ne radijalne Zelenko) diskove promera 310mm. Kotrlja se na gumama standardnih dimenzija (120/180) a da prednji tocak ne vodi nezavisnu politiku, brine se fabricki ugradjen amotrizer upravljaca. Smeško Obecava. Maki :)150ks mogu jos da sanjaju,takodje i o obrtajima 13400??tezina takodje,dat je prazan bez tecnosti...proklizavajuce kvacilo ako mislis na anti_hoping kawa ima od '91 na zxr_u ;)nebitno svakako je jak motor lep ima performanse...tekst je dobar...i upravu si jos jedino suzuki pravi 750ccm,eh da kawa napravi 1... :'(vidimo se na slobodnom treningu,ja imam 137ks,86nm na 11800rpm ;)pozz druze

koliko karika i koja oznaka??530,525,520?!