Ima sigurno, ne znam sad napamet, pise da je proizvedeno 1996, ako se ne varam, a broj sasije ne znam bas....

Izgleda, ali nije. Koliko je meni poznato, prvi prototip Honda Transalp je proizveden tek 1985 (sudeci po podacima sa wikipedia) a ovaj film je iz 1983 godine. Bez obzira na slicnost, ukusi su razliciti. Dobar je i jedan i drugi.

Ne znam dal je neko ovo već postavio, ali za mene ovo je možda i najbolji model prve polovine 80-ih, čuveni Yamaha XJ650 Turbo koji je Džejms Bond (Šon Koneri) vozio kada je vijao ozloglašenu Fatimu Rumenić (Barbara Karera). Naravno, u pitanju je motocikl iz filma NIKAD NE RECI NIKAD (1983), i meni najdraži Konerijev film.

I ja se pitam, buduci da sam uvek nailazio na razlicite odgovore. Ipak, moram biti na oprezu. Kad ima milicije, vozim ga kao bicikl, kad odmaknem dovoljno daleko, upalim ga cisto da odmorim malo noge (buduci da imam prosirene vene, pa ne mogu predugo veslati). Ipak, ovo je velika retkost na nasim putevima, mada ima i ljudi koji to nikad nisu videli u zivotu, iako to nije nikakva novina - ovakvi i slicni modeli su se proizvodili decenijama unazad.

Ne prelazi 22km na cas, zbog male voltaze, svega 500W. Najvise toliko moze da ide, al ga uvek drzim ispod 20, vodeci uvek racuna da je put cist i da nema milicije. Ipak, najvise volim da ga vozim kao bicikl, tu mogu lagano da ubrzam i do 30, ako je ravan asfalt i bez vetra. Sigurno da i tu treba AM, jer sve sto ima auspuh i trosi gorivo, mora se registrovati (bez obzira na oblik, a ovo je fabricki proizvod), jedino sto su ovakvi modeli i vise nego retki na nasim putevima. Sto se tice polaganja, razmisljam o AM vec duze vreme, al nikako para da nagomilam (iako nisu neke pare), buduci da radim pretezno sezonski. Ljubitelj sam i elektricnih dvotockasa, takodje.

Dal se vodi kao motocikl, ne znam, jer je saobracajna izgubljena prilikom isporuke (transporta). Ali, ostalo je samo skenirano, ali na nemackom jeziku, a ja nemacki ne razumem ...

Pitam se onda, kolika bi kazna bila za voznju ovog mog cuda SACHS Spartamet od 30 kubika? Sigurno ne mala, buduci da nemam polozeno - mada ima ljudi koji su mi tvrdili da tu ne treba AM dozvola, ali cisto sumnjam... Dobra je prednost sto moze da se vozi i kao bicikl, a ne samo kao motor.

Лепо. То треба неговати.

Очигледно се нисте никад ни упознали са том машином, па вероватно зато тако и пишете. То возило испуњава све међународне услове саобраћаја, атестирано у Винчи, технички исправно за саобраћај и регистровано. Да је склопљено после 2000-е не би никад могло да се региструје, али 90-их је могло. А то што се некоме не свиђа дизајн, његова ствар. Свако има право на своје мишљење, али не мора да значи да је потпуно у праву. Трицикл је ево већ готово 30 година у возном стању, и биће још дуго, јер брат од тетке и његов син су такође механичари по струци, љубитељи мотора.

Овакав путнички моторни трицикл тежак је око 750кг (склопљен 1993 - ручна израда) склопио је мој теча механичар Миодраг Ћелић из Рибара, свима нама (бајкерима поготову) познатији као Луле. Оно што је најзанимљивије је да је тај трицикл урађен од старих делова. Мотор је фордов В6, има око 2300 кубика, мењач је петостепени (од Опела, 2000 кубика), предњи фар такође од Опела 2000цц, диференцијал фиатов, инструмент табла од форд ескорта 1600; спиралне опруге за предњу и задњу виљушку су од голфа, улошци амортизера од аудија 100цц, цеви су 18м дужне фи-50, лим милиметарски, резервоар од 150 литара. Брзина, око 220 на сат. Слика лево је из маја 1998, а слика десно је из 2011 (након генералне рестаурације, тј. стављен је прохром - такав изглед је задржао и до данас).

Можда је запушен карбуратор. Ко зна... Трк у сервис!

Укратко речено, очекујем да може да ми изађе и сусрет и отклони квар на мотоциклу у најкраћем могућем року. Да не буде да ми нешто скрпи наопако, па да после месец дана тражим другог сервисера итд... Мени се десило да мој SACHS Spartamet није могао да упали кад је купљен (пре 4 месеца) па сам морао отерати у сервис, промењени су семеринзи и карике, засад иде солидно (мада се понекад угаси сам од себе, на хладнијем времену, нарочито јер га не палим сваки дан).

Немој никог да вређаш и омаловажаваш. Ја тебе нисам, па немој ни ти мене.

Тебе ништа нисам питао.

Бесмислица или не, сви ми то другачије схватамо. Није мотор једино превозно средство, засад. Може се живети и без мотора, али без брзе вожње, е то никако...