lastre1996
-
Broj tema i poruka
14 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
lastre1996's Achievements
U prolazu (1/6)
106
Reputacija u zajednici
-
Čišćenje Kočnica ili mjenjanje pločica!
lastre1996 je odgovorio članu ST Moto u Iskustva Sa Servisima
Razumijem što želiš reći, ali tu je ključna pogrešna pretpostavka:klipovi se mogu prilagoditi položaju diska ali klešta kao tijelo se nakon zatezanja više ne mogu prilagoditi. Kad stegneš klješta, ona se kruto vežu za nosač i dosjed, a klipovi tada samo kompenziraju tu poziciju – ne ispravljaju je.Fizika tu ne “ispravlja” geometriju nego samo gura klipove u položaj u kojem sustav može funkcionirati unutar tolerancije a ako su kliješta zaključana u blago krivoj osi, rezultat nije da je sve idealno, nego da jedan klip i jedna pločica stalno rade više od druge a to se vidi kao trenje, neujednačeno trošenje i zagrijavanje. Zato redoslijed ima smisla prvo poravnanje klješta prema disku pod pritiskom, pa tek onda zatezanje jer se onda zaključava stvarna radna pozicija, a ne ona koju je nametnuo nosač. -
Čišćenje Kočnica ili mjenjanje pločica!
lastre1996 je odgovorio članu ST Moto u Iskustva Sa Servisima
Razumiš stvar u teoriji, ali promašaj je u pretpostavci da u osi normalnoj na disk “nema pomicanja”.U idealnom svitu bi tako bilo, ali u stvarnosti nije.Dosjed klješta na vilicu nije savršena referentna ploha: ima tolerancije u odlivku, boji, oksidu, prljavštini, a i sami vijci imaju luft u rupama.Kad su vijci otpušteni,klješta se mogu mikro-rotirati i mikro-nagnuti,ne samo gore–dolje i lijevo–desno, nego i minimalno u odnosu na ravninu diska. Kad stisneš kočnicu, pločice pod hidrauličkim pritiskom poravnaju klješta prema disku u stvarnoj radnoj poziciji i ako tad zategneš, tu poziciju “zaključaš”. Ako zategneš bez tog pritiska, klješta se prvo naslone na dosjed kako god tolerancije dozvole, a tek kasnije ih disk i pločice prisiljavaju da rade iz blago krive osi – što se vidi kao stalno trenje, neujednačeno trošenje ili pulsiranje. Zato početni položaj itekako ima veze, iako se na papiru čini da nema. S druge strane opet nije pogrešno ali je ovo je full profesionalno -
Evo i treceg dijela!!!!
-
Evo i drugog dijela,uživajte i pozdrav
-
Evo i mali update na YouTubeu prvi dio pa zapratite kanal sljedeći tjedan drugi dio puta!
-
Uklanjanje DB killera (Prigušnice) Euro 5 Norma
lastre1996 je odgovorio članu lastre1996 u Generalno
@vasa.93ma nije zbog toga inace se rade bez toga ali se to dodatno stavlja zbog evropskih pravila koja to zahtjevaju na euro 3 normi toga nije bilo..euro 4 su stavljali pop zakovice i sada su zavarili šaraf i sakrili ga -
Uklanjanje DB killera (Prigušnice) Euro 5 Norma
lastre1996 je odgovorio članu lastre1996 u Generalno
@ProkaRokai jos budala zavari šaraf -
Evo jedan kratki Tip za sve one koji imaju homologirane auspuhe nove generacije Euro 5 i ne mogu ukloniti DB killer tj prigušnicu konkretno se radi o Akrapoviću ali većina auspuha drugih proizvođača je napravljena na isti princip ==>https://youtu.be/m5gcX8yBX6w
-
@mali_veseljak Evo nažalost danas možeš vidit po vijestima zašto su bili strogi Ukrajinci na granici
-
@mali_veseljak Sto ljudi,sto cudi,sto puteva,sto dozivljaja....nije da san bas gleda tocno kojin ulicicama cu gdje ici....vise old school,i napisa san da je negdi asfalt dobar al tamo di san ja prolazija je katastrofa kao sta mozete vidit na slikama...al zato i jesmo ode da svako podili svoje iskustvo...blago tebi ako ti je tamo bilo dobro,ja se tamo vise ne vracan
-
@djurazovo su neke ode s mobitela pri ruci sta imam
-
@djuraz
-
@Vroc-Kapoa staces puno slobodnog vrimena hahah,nisan jos naucia radit sa ovin forumon al definitivno ocu..pomalo drz se
-
@nevoljicapa da iz navedenog razloga u tekstu... Chernobyl je bio rezerviran 15 dana ranije (njihova pravila) a godisnji odmor se nije mogao dobiti ranije alcsmo zato proveli se dobro kroz Rumunjsku na povratku i definitivno na sljedecim putovanjima cemo prolaziti kroz nju.
-
@Petrenaravno,sljedece godine ako bude sve po planu trebali bi putovati u Japan
