Moje je to iskustvo sa Yamahe i BMW-a i ima velike razlike naročito u mjenjaču se manifestira.Full synthetic je viskozniji-tečniji i predviđen za velike obrtaje a u semsynthetic ulje je manje viskozno zbog mineralne komponente a i malo bolje zaptiva.Naravno da bi u novu Yamahu sipao samo full synthetic jer joj to piše u knjižici a tek nakon 10god. i možda 100.000km bih prešao na semisynthetic (prodana nakon 5 godina) ...ali kod BMW nisam imao dvojbu što je za mene bolje jer ne forsiram motor i ne vozim jako duge relacije (kupljen sa 36.000km) a prelazim godišnje 6-7000km.

Ne, nije subjektivno...imao sam Yamahu novu i sipao Yamalube...prva brzina stalno zapinjala a motor bio nov...naiđem na jedan strani forum i pročitam o tom problemu temu i nakon tog uspem Motul 7100....razlika bila nebo i zemlja i mjenjač se preporodio.Kad su mi u ovlaštenom BMW prije toga sipali full synthetic isti zveket bio a mislio sam da to mora tako i da je BMW grublji motocikl.

Imam BMW K1200S.U servisnoj mu piše da za full performanse preporučuju full synthetic tj, čista sintetika Castrol 0W-30 (duge vožnje, visoki obrtaji...) a da za umjereniju vožnju i zaštitu lamela preporučuju polusintetiku tj. semi synthetic Castrol 10W-40.Ovo je priznajem prvi puta bilo da sam nešto tako pročitao ali tako piše.U ovlaštenom servisu BMW su tvrdili da ide samo full sintetika kao da ne čitaju servisnu knjižicu a od pravog znalca koji dugo servisira BMW i ima svoju radionu u Zagrebu za BMW motocikle (Igor motorkotači) čuo sam da je polusintetika najbolja za moj motocikl upravo zbog tih lamela i kvačila i da čak BMW ne prizna garanciju na te dijelove ako nije polusintetika sipana.Ja sam sam sebi zamijenio ulje tj. sipao polusintetičko Castrol Power 1 GPS 10W-40 nakon sintetike, i moje iskustvo je da sam uočio kako nema "zveketa" cilindara-ventila u prvim sekundama specifičnog za BMW, brzine naročito prva je bez grubog "klak" i ide glatko kao i sve se brzine koje se glađe mijenjaju a i motor zvuči uglađenije.