[KLE - ROTOR-STATOR]

On 4.10.2011. at 23:47, arnyman je napisao:

1. Ako je isti kao na GPZ-u, a morao bi bit, onda je kontra navoj, ljevi, odvijaš ga u pravcu sata.

2. Kada skineš pomenuti šaraf koji osigurava rotor, moraš da svučeš rotor sa konusa na koji je nabijen. Za to je obavezan specijalni alat koji se u manualu naziva "rotor puller". U osnovi to je šaraf M18x1,5 (prečnik i korak navoja), koji zavrneš u rotor skroz do kraja i onda kad ga već dobro zategneš uzmeš čekić od recimo 200gr i lagano kuckaš glavu šarafa dok ga drugom rukom natežeš. Nemoj pretjerano jako da kucaš šaraf ili ga natežeš da ne bi oštetio navoje na rotoru. U jednom momentu će rotor da spadne sa konusa i to ti je to, samo ga svučeš i ako si uklonio i lanac startera možeš da skineš i lančanik koji se nalazi iza njega.

 

P.S. Nemoj da izmišljaš neke nove sisteme za skidanje rotora, jer će u finalu bilo koji od njih izazvati nepopravljivu štetu na nekom od djelova (tako piše u manualu, ja nisam eksperimentisao)

 

P.P.S. Srećan rad

Jel moguce da se navoj popravi, jer je moj levi navoj ostecen od radapcigera

 

[Kawasaki KLE 500]

Zdravo

Jel moze neko da mi pomogne oko kupovine magneta(rotora) za kawasaki KLE 500 1991.

 

[Kawasaki KLE 500]

Jel zna neko gde mogu da kupim frajlauf i magnet za kawasaki kle 500 1991.

 

[problem kawasaki kle 500 1994]

@Krokodilo

Mozes li mi dati broj telefona da te kontaktiram u vezi tog istog problema sa frajlaufom?