@BigorU zdravlju da te služe!

@Bigor Hvala puno na odgovoru. Javljam se čim budem rastavio klešta.

Pozdrav svima, Imam jedan problem. Upravo sam zamenio zadnje pločice na kamili. Kada sam skinuo stare pločice očistio sam detaljno kočione klipčiće. Namontirao zadnje pločice i provozao se. Zadnji disk se dosta zagrejao, otprilike da se jedan klip me vraća lepo. Da li postoji neko rešenje ovog problema koje ne obuhvata kompletnu demontažu kandze. Ukoliko je to jedino rešenje, gde naći zamenske prašinare i gumice? Unapred hvala na odgovoru.

@Novola Hvala puno na odgovoru.

Ćao ljudi, kako ste? Imam jedno pitanje? Da li je neko od vas naručivao delove sa kedo. de ili sa wemoto. uk? Koliko se kreće poštarina, kakvi su rokovi isporuke, kako se naplaćuje carina i koliko bi ona mogla da iznosi?

@Marko81Unuče iz Velike Plane, doktor za karburatore na našim kamilama. Ima sve delove, a emulzione tube remontuje.

Je l' ima neko da proda, ili zna nekog da prodaje ovu žutu plastiku sa gornje slike?

@BigorMa ja sam mislio nov da stavim sa šnalom. Da nov lanac ne nitujem, nego da se stavi ta spojka, pa onda kasnije da mogu da ga skidam skroz kada ga perem. Stari će svakako brusilica da skine

Pozdrav svima. Da li je neko skoro menjao lanac i lančanike na kamili? Ako jeste da li je možda neko uspeo da nadje varijantu da se umesto nitovane spojnice koristi ona druga spojnica koja omogućava da se lanac skine bez skidanja točkova (mislim da je majstori žargonski nazivaju šnala)?

@BigorPošto sam ih uključio u cenu na oglasu, za, sada nisu pojedinačno na prodaju. Ako se motor proda bez kofera, koferi će biti na prodaju. Cena bi bila 150e. @el classico Hvala na komentaru.

Na moju veliku žalost, primoran sam da prodam kamilu. Evo linka do oglasa, možda nekog zainteresuje da dodje da pogleda. Yamaha XTZ 750 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha XTZ 750 A2, 1996. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 56000 km, Staro Selo. Cena 2.200...

@Marko81 Kucaj na Kupujem prodajem : 90/90 21 i 140/80 17 I izaćiće ti unutrašnje. Oko 2000 je komad

@Marko81 Kupiš standardne unutrašnje gume prema oznaci koje su ugravirane na felnama. Danas skoro sve gume nose oznaku tubeless ali bez problema ubaci unutrašnju unutra. Meni su na mojoj kamili Metzeler Tourance koje nose oznaku tubeless, ali se unutra nalaze unutrašnje gume. Otac ima na njegovoj battlewing 502 tubeless i ima unutrašnju gumu.

Svaka reč je suvišna. Dizajn i više nego prelep, a o kvalitetu ne treba govoriti, jer je dovoljna činjenica da se i dan danas voze i te kako dobro. Konkretan primerak, sa slike bih rekao da je u izuzetnom stanju. Svaka čast na održavanju. Negde sam pročitao, možda čak i ovde na forumu: "Napravljena još u vreme dok su ljudi bili od čelika, a brodovi još uvek od drveta". Po meni rečenica koja i više nego odlično opisuje filozofiju koja stoji iza ove Yamahe.

Što se prerada tiče, na mojoj je rađeno sledeće: Givi wingrack Sedište kod Bobana, Povišena guvernala (od Transalp), Pancirna creva, Povišeni vizir, Joškin regler, Stavljen je scootoiler, ali sam ga ubrzo raskačio, jer dosta usvinji motor, BiXenon, Nosač navigacije, Utičnica i usb 12v Povišen vizir i Auspuh. Sa ovim setapom ovo je skroz drugačiji motor. Moj otac ima teneru u identičnim bojama, sa fabričkom guvernelom, fabričkim sedištem, i fabričkim auspuhom, običnim crevima itd. Meni je lično nekako njegova zgodnija za vožnju po krivinama, ali je moja prilagodjena vožnji na duže staze i definitivno ima bolji odziv na kočenju. Pri tome moram da naglasim da ja ne vozim off-road, pa su zato ovako i odrađene neke stvari. Vidi se da je prethodni vlasnik (Roni iz Umke, možda ga znate, mislim da je član još uvek ovde, i ovom prilikom ga pozdravljam puno) dobro održavao ovaj motor, da nije vozio off road kako vidim. Ja po prirodi nisam uništitelj i trudim se da je sačuvam što više mogu. Ovakvi motori definitivno postaju klasici, a cene im polako ali sigurno skaču.