Posto sam opisao svoj motor u ovoj temi, da napisem i ovde da je na prodaju. Ako ima neko zainteresovan pisite poruku. Takodje, treba napomenuti da izgleda da karburator pusta vazduh negde i motor jako lose vuce i nece u obrtaje. Zbog toga je cena 900e, racunam da razlika cene do najjeftinijeg sa oglasa pokriva sredjivanje. Razlog prodaje nije karburator vec prosirenje porodice tako da nece bas biti vremena za motor. Kilometraza 7500km. Boja zelena, XT Pro

Da li je neko mozda pokusavao konverziju na 250ccm 125ccm motora? Ja se razmisljam da pokusam jer su delovi jako jeftini. I ako neko zna sta bi trebalo od delova osim dole pomenutog

Cuje se motor lepse bez DB killer-a (sa fake Akrapovicem) i bude malo elasticniji. Nema razlike u snazi ili ima neprimetno, ali moze da ubrza iz 5. brzine sa 40km/h bez da se muci. @Deks348 ako znas sta kupujes i sta da ocekujes, dobar je. Ja cu verovatno na prolece jos jednu Pedu da uzmem zbog iskustva da XT, samo ce biti Tek 250ccm. Moguce da ce i moje sokocalo na dobos tom prilikom pa ako si zainteresovan za dobar polovnjak i da ustedis ljubicastu u odnosu na nov motor javi.

Ja slucajno naleteh na ovo pa da napisem koju Ovaj nesrecni motor iz price je zavrsio kod mene. Kupljen je recimo 6 meseci star u mint stanju po recima vlasnika. Inicijalno je trazeno samo 200e manje od cene novog, jer je, jelte, motor nov. Nisam mnogo ni zagledao pri kupovini jer rece covek da je sve fabricki, a i bila je jos garancija 1.5 godinu. Realno stanje: Drzi vodu dok majstori, tj kupci odu. Nedostajalo je sledece: Polomljeni far prikacen tek da odem do kuce sa farovima Auspuh se drzao na jednom srafu i jedan sraf je bio polomljen na glavi motora Tezak problem sa paljenjem (mene ubedio covek da je tako kad je hladno) Polomljena plastika desno (meni rece da su mu polomili na malom servisu?!) Polomljen centralni sraf motora sto je moglo da izazove ozbiljnu stetu vozacu Naprslo stakalce za nivo kocinog ulja Nedostajao je teg kardana sa leve strane Vizir ispucao Ulje garavo kao da je bio u iberu sve vreme Sve u svemu, zakljucak iz servisa je bio da je motor koriscen kao Mountain Bike. I sve to sa 900km na satu! Ovo sve pisem da buduci kupci otvore oci, prodavace ovaj momak jos neki motor. E sad prica ima prilicno srecan nastavak Auspuh pricvrcen u 4 tacke i zamenjen top fake Akrapovicem - nestalo 90% vibracija. Takodje, stari top je izgleda bio zapusen pa se motor dovlacio do 100km/h. Sada lepo hvata i do 120 po ravnom, a nizbrdo sa vetrom u ledja ide obrtaljka u crveno u 5oj brzini Far izbusen i pricvrscen srafovima + napravljen kavez Skontam u nekom trenutku da mora da je od oranja i svecica stradala i jeste. Stavljena nova i nema problema sa paljenjem Plastike fiksirane kako treba Od toga je predjeno preko 6000km za sezonu i po. Trosi oko 2.5l prosecno jer ima dosta otvorenog puta. Jako lepo ide i zvuci sa drugim topom. Naravno, u granicama 125ccm. Moja racunica je da mi stedi sveukupno sa amortizacijom i potrosnjom 5-7e na 100km u odnosu na kola, tako da ce se nabavka isplatiti za jos oko 10 000km sto mi je mozda jos jedna puna sezona bez Korone. Sve u svemu, moja preporuka za kupovinu motora, ali treba znati sta kupujete. Ovo nije supermotor niti MTB, vec skuter od 125ccm sa menjacem i stelovanjem viljuski. Ako se tako i koristi, sasvim lepo sluzi. Takodje, predlazem da, ko ima vibracije na motoru, krene od auspuha koji bas pravi haos kada nije pricvrscen. Meni je motor urlao na 6000rpm i hteo da se raspadne, a tresao se i pri promeni brzine. Sada se isto salta na 2500 i 10 000rpm. Toliko od mene.