После сређивања водене пумпе на ред дошао и носач пртљага. Успео сам наћи алуминијумску плочу од 20mm и да ми од ње исеку носач по мом цртежу. Димензије и цртеж имам сачуване ако некоме затреба...

Svaka čast za ideju. Koferi izgledaju prva liga, majstorski.

Hvala na savetima! Uljni semering sam već nabavio kao i O-ring gumice, ostao još klingerit i vodeni semering...

Има да се начекам... Морам се сналазити

Одавде ми практично треба само семеринг? Односно само он одговара.

Око 50 и неки евро изађе са поштарином, само не знам колико им треба да то пошаљу и да стигне.

Сигуран сам да је паметно и то урадити кад се већ скида, није рађено ништа око мотора раније.

Супер, да полако расклапам док не набавим део.

Нисам мислио на овај црни већи него баш овај за испуштање течности, види се како капље изнад. На малом гасу ништа, једва сам открио где цури.

Хвала на брзом одговору, имаш ли да ми даш информацију од којим модела одговара па да тражим?

Поздрав свима, Да се пријавим и у овом делу форума са горе поменутом машином. Возим га већ неку годину практично без икаквих проблема али сад је кренуо да губи расхладну течност негде код водене пумпе. При већем гасу почиње течност да се појављује изнад шрафа за испуштање расхладне течности, претпостављам да не дихтује добро на пумпи за воду. Планирао сам да расклапам како би открио шта је тачно у питању али се раније нисам упуштао у овакве акције, има ли каквих искустава са овом проблематиком?

Хвала Небојша, Договорено, све што се буде радило фотка се и качи...

Срећом имам велико двориште и плац па могу искористити лепо време и током забране кретања

Тренуто распакован због сервиса. Почео да губи антифриз негде код пумпе за воду па сам искористио прилику да то средим и уједно заменим уље и антифриз.

Хвала, боље вас нашао!

Поздрав свим члановима на форуму, ја сам Зоран из Шапца и још од средње школе сам возио популарне Томос аутоматик и Апенац а сада већ неку годину возим Kawasaki KLE500. Углавном возим у локалу пошто немам времена за дуже вожње а раније док сам радио у БГу сам сваки дан путовао КЛЕом на посао. Овде сам због размене искустава са другим возачима и јер волим да будем сам свој мајстор кад услови то дозвољавају.