Jump to content

Moto Zajednica

Mrk

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: Mrk

  1. Pre 20 sati, abarth_maniac je napisao:

    Treba oprati sve do detalja i injektore na pranje u ultrazvucnu kadicu. Ako ne mozes da pridjes do svih elemanata na pumpi (tog filtera npr) dzaba sve drugo. Mora sve da se opere do maksimuma, a predlazem i zamenu svecica ako nije radjeno skoro, kao i sihronizaciju leptira. 

    Malo je komplikovano posto nisam u Srbiji,ovde se i dobar dan placa...Hvala u svakom slucaju pokusacu sam koliko mogu,sumnjam i na struju samo sto jos nemogu da nadjem jbni kljuc za svecice.Uglavnom sumnjam na te filtere jer sam ga tih zadnjih par km vozio po neasfaltiranom putu pa je verovatno uvuko talog sa dna rezervoara.

  2. Pozdrav,neznam koliko ce mi ovo pomoci ali da probam...Kupio Suzu sv 650 s prosle god,2006 god sa predjenih 9500km kao iz fabrike.Vozio bez ikakvih problema do pre par dana.Bio na rezervi sipao pola rerervoara,presao nekih 15 km i parkirao.Uvece pri startovanju upalio pa ugasio,drugo verglanje upalio radio 10 sec i ugasio,svako sledece verglanje je samo davao znakove i nista vise.Inace nisam se zajebo sa vrstom goriva.Rasturio pumpu bila prepuna ali ne nesto strasno,ocistio filter osim onog zatopljenog u njoj,sklopio ali nista od paljenja...Pumpa se lepo cuje pri davanju kontakta i baca gorivo a sad da li dovovoljno baca nznm jer zatopljeni filter nije bas nesto cist.Sta dalje sa strujom????Da ne zaboravim bilo je pokusaja i na gurku ali uzalud.Hvala unapred

    20190920_162927.jpg

    20190920_162920.jpg

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja