Jump to content

Moto Zajednica

barkocis

Članovi
  • Broj tema i poruka

    216
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: barkocis

  1. jesi li original cdi stavio za njega?

    ako nisi to moze biti jedan od razloga sto nema varnicu,a ako je original za njega onda moze biti pikap da je malo dalje od magneta.

    ako postoji mogucnost malo da ga priblizis,blize onom reperu na magnetu.

    videti prekidac bocne nogare,ili se izvukla neka zica od necega drugog tu gde si spajao te od namotaja.

  2. od 1990 godišta i noviji,svi imaju rezervoar i dole ispod sedišta.

    po broju sasije bi mogao saznati koje je godište motor i za koju zemlju je rađen.

    trebao bi znati šta koje slovo i broj znaci,ili da pozoveš predstavništvo Yamahe i zamoliš ih da ti provere.

    provera traje ni 1 ceo minut.

  3. pri skidanju magneta nemozes pomeriti paljenje.

    magnet na radilicu mozes staviti samo u odredjenom polozaju,zato sto ima stift.

    znaci kada ga skines videces stift i samo ga tako i mozes vratiti.

    za skidanje magneta ti treba radapciger.

  4. moras skinuti magnet prvo i onda ces videti iza njega deo koji je na slici pod brojem 5,on mora biti pricvrscen za magnet,znaci mora biti u cvrstoj vezi sa magnetom.

    kada odvojis zubcanik sa magneta na njemu ne sme biti tragova habanja,na onom delu na kom se krecu valjci.kada si izvukao zubcanik videces male valjke koje treba da gura mala oprugica.

    valjci moraju biti bez tragova habanja.

    i na kraju oprugice ako su oslabile nemogu gurnuti valjke do kraja,sto je bitno za pokretanje radilice.

    zubcanik bi trebao da se vrti kontra od skazaljke sata.

    kada se zubcanik okrece i magnet mora da se okrece,tada je problem resen.

    ovo mozes i rukom isprobati kada resis problem pre stavljanja na radilicu.

    • Podržavam 1
  5. Ne vidim nikakvu prepreku da se samo lanac odradi ako si siguran da su lančanici ok. BTW taj lanac je dosta skup jer imaš OEM lanac za tvoj motor da naručiš iz USA za 20 USD +18 USD poštarina. Evo ti link. Kod njih ja stalno naručujem i bez greške su.

     

    http://www.powersportsplus.com

     

    A ako imaš sredstava odradiš i alu lančanike sa -1/+2. mnoooogo su lakši od OEM-a ali se brže habaju. :moto3:

    ovo za cenu lanca nije istina,u USA je lanac za njegov motor koliko si ti rekao pa X minimum 5 puta+postarina,plus mozda carina.

    ti sad da hoces coveku da das link do tog lanca nemozes sve i da hoces-jer to ne postoji.

    • Podržavam 1
  6. ta opruga bi trebala ici s druge strane do burenceta s njegove leve strane.

    na nju bi dosao onaj drugi deo koji u onoj rupi treba da ima 1 platnu.

    i na kraju kroz sve to prodje 1 imbus sraf koji to sve stegne za blok.

    i mislim da ti je ta opruga iskrivljena-deformisana,trebala bi biti drugacije savijena na kraju.

  7. tih motora je bilo od 1989-1992 od 29kw i po 20kw,tacnije 29,9 i 19,7kw.

    verovatno su negde programi u racunarima za upisivanje kw napravljeni da se brojevi kw pisu bez zareza.

    verovatno odatle uvek okrugle cifre u papirima,da li je 29 ili 30,i 19 ili 20kw.

    nov tockic za ponistavanje kilometraze sa sraficem je oko 10e+-koji euro.

    evo ti i kataloski brojevi da mozes poruciti kod nekoga ko to moze nabaviti.

    37220-MR1-008 tockic,

    90158-KM7-911 sraf za tockic.

  8. anlaser vrti u prazno zato sto je bendix za popravku,ili zamenu.

    ako stvarno nema bendix-a onda nije ni cudo sto ne vrti radilicu.

    jesi li ti video da nema bendix-a,ili si mislio da on treba da bude na anlaseru?

    evo slike da vidis kako to izgleda.

    ono sto je uokvireno s crvenom bojom je za proveru.

    post-449-0-43541900-1353232550_thumb.jpg

  9. dobro je sto si ga ostavio malo da odstoji,sto ga nisi odmah verglao.to sto tog momenta nije hteo odmah da upali ne treba da te zabrinjava.

    motor si kupio u letnje vreme,tako da ne znas kako je palio zimi.tecnosti se nisu pomesale,beli dim iz auspuha je kondenz.

    trebalo bi pitati bivseg vlasnika kada je menjao svecice,filter vazduha,i ako nije skoro onda bi to trebalo promeniti,ocistiti karburatore i podesiti ih.

    pod uslovom da motor ima dobru kompresiju uz zamenu ovih delova i sredjivanje karburatora trebao bi paliti bez problema.

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja