Dobrodosao Bojane! Lepo sto si svratio! (cetvrti strom na forumu....jos malo i ispunjavamo uslove za poslanicki klub)

Bio, vid'o.....nema greske. Boja nije crna metalik, nego je mat (osim maske oko farova koja je metalizirana), tako da uzivo izgleda jos lepse nego na slikama. Ima par razlika u odnosu na veci model, ali su skoro neprimetne tako da necu ni da ih spominjem. Inace, Smajser je polulud od srece. Tacno znam kako mu je i zavidim mu na tom osecaju koji je mene vec prosao. Nadam se da ce duuuugo da ga drzi. Evo i par slika koje sam ja napravio: Ponosni gazda ga nesto gleda ispod oka (kao razume se on u nesto ) Seo i ja da vidim da li se oseca razlika od 25-30kg...oseca se: i na kraju...nasao sam mu i manu - mnogo je presao: E pa Zeljko, jos jednom....da ga teras u zdravlju i veselju...

Aaaaaaaaaaaa, dobaaaaaaaaaaaaar, dobaaaaaaaaar!!! Odoh ja sada da ga vidim uzivo... :biker:

konacno od decaka postao momak (za muškarca mu veæ treba hiljadarka )! Od danas se u njegovoj garazi nalazi nov, novcijat ovakav jedan macan: E pa ja mu od srca cestitam i zelim mu da se navoza i da izguli gume i da vidi Evrope i sveta i potrosi benzina....i sve to bez i jednog jedinog problemcica!

Haaaaaaa! Vidi Dirty al' ima ove niske...

Pocinjem da citam ovaj tvoj text i reko' - nemoguce da je to taj Mile Pajic jer sam ja Mileta gledao kada sam imao 12,13 godina....i onda u nastavku procitam da ima 49god. Da to je definitivno taj Secam se da je imao jedan spektakularan pad...negde sezone '87. Na Eurosportu (mozda je to tada jos uvek bio ScreenSport) su ga najavljivali kao Yugoslav Mile Pajic

Meni za ovaj put primarni cilj F1 u Monaku, i s obzirom da imam malo vremena, napravicu istu gresku kao i ti Imam fore da pogledam neki manji grad ili dva, ali to je to. Autoputevi mi ne ginu. U julu idem na ozbiljniji put od 3 nedelje i tada mi, bez neke preke potrebe (mrak, jaka kisa..), nece padati na pamet da ulazim na njega

Dane, ako si na mene mislio, ja dolazim 100%. 25. maja (cetvrtak) krecem sa jos jednim drugom na GP Monaka. Karte za GP su kupljene tako da sigurno nema odustajanja. Plan nam je da krenemo vrlo rano, negde oko 5,6ujutru i da taj prvi dan odvozamo sto vise (oko 1000km) da bi nam za drugi ostalo oko 350-400km. Tada bismo bili u Monaku vec oko 12,13h u petak i imali vremena da se smestimo, presvucemo i cunjamo okolo. Imam jos jednu ideju koja bi nam malo poremetila gornji plan a to je poseta Ferrarijevom centru u Modeni. Ako imas neku ideju gde bismo spavali u Italiji (negde izmedju Venecije i Djenove) kazi. Meni nije problem da rezervisem hotele, ali mozda ti imas neku pametniju ideju, neko malo, zanimljivo mesto...

:crybaby: dooostaaaa!! Salim se. Ovo je prava stvar! Motori, rafting...adrenalin, druzenje, klopa....kao da ste mene pitali sta je savrsen provod! Bravo!!!

Zdravo Dane!

Hvala Gasho! Odlicne slike i jos bolji putopis!

Veri, veri najs! Bas mi zao sto nisam isao.

sta reci osim: PREDVIDJAJTE NEPREDVIDIVO I OCEKUJTE NEMOGUCE! hmmm, ovo bi mogao da bude i savet godine. Pablo reaguj, vidis da sam u kreativnom zanosu!

Sve vreme gresite - ovo je motor za istinske ljubitelje offroada a koji su pri tom i odlikasi :wink: Za one kiji imaju nesto brzu vezu, ovde mogu da vide isti u akciji (vredi!)

Sto, jel ne valja? Vidi koliko kosta jebote!

Nekima konvencionalno, jednostavno, nije dovoljno. Zasto enduro motor mora da ima 450ccm? Da li je zaista dvotaktna masina jedino ono sto ce nam omoguciti da prodjemo ovuda: Inzenjeri iz Minhena ne misle tako. Odlucili su da nadju kariku koja nedostaje, da stvore klasu koja ce predrasude da ostave iza sebe. Epilog: masina teska do tada nezamislivih 175kg, sa jos neverovatnijih 105KS i obrtnim momentom na nivou Fiat Punta. Gospodo, predstavljamo vam: BMW H(igh) P(erformance) 2 - zacetnika klase MAXI HARD ENDURO Poseduje klasican BMW-ov bokser od 1170ccm koji razvija 105KS pri 7000rpm (115Nm pri 5500rpm). Ovolika snaga kombinovana sa samo (za ovu klasu) 175kg suve tezine, daje nam priliku za jedan brutalan hard core off road dozivljaj. U tehnickom smislu, HP2 se oslanja na 1200GS, ali prekrojen u svakom pogledu da bi zadovoljio ambiciozne enduro vozace kakvim je i namenjen Dizajn je prilicno minimalisticki. Nema suvisnih detalja. Dva su razloga: smanjenje tezine i manja steta prilikom pada. BMW je za ovaj motocikl razvio i potpuno novu laganu suspenziju opremljenu air damping sistemom. U zavisnosti od opterecenja i namene, svaki vozac moze vrlo precizno podesiti tvrdocu opruga pomocu prilozene obicne pumpe, kao za bicikl. Sa strane se nalazi libela, tako da se podvozje moze vrlo precizno izbalansirati. U kombinaciji sa veoma niskim tezistem boxer agregata, glatkim i snaznim povlacanjem iz najnizih obrtaja, sa perfektnim balansom samog motocikla HP2 je u mnogim situacijama superioran u i odnosu na najjace predstavnike jednocilindrasa na teskim, tzv "slow trial" stazama. Na brzim offroad deonicama, HP2 jednostavno nema nikakvu konkurenciju Jedina prepreka za maksimalno iskoriscenje jedne ovakve zveri, trenutno predstavlja nedostatak adekvatnih pneumatika. Naime, testovi su pokazali da HP2 jednostano 'jede' gume! Za kraj sam ostavio jednu losu i jednu dobru vest u odnosu na vreme kada sam pisao ovaj clanak. Losa je da je cena od skoro 20.000EUR ostala nepromenjena a dobra - sada je u taj iznos uracunat i komplet tockova od 17in sa putnim gumama Continental Road Attack (BMW preporucuje jos i Bridgestone BT 020, Metzeler Roadtac Z6, Pirelli Diablo Strada ili Pirelli Scorpion Sync), napred dimenzija 120/70-17 a pozadi 150/70-17. Prednji tocak dolazi sa adekvatnim kocionim diskom i adapterom, kako bi transformacija trajala sto krace. Ovako "obučen" HP2 enduro se skoro pa pretvara u svog zlog brata blizanca - BMW HP2 MEGAMOTO. ali o njemu vise, drugom prilikom....

Kurir: Saobraæajka kod Vuka NASTRADAO MOTOCIKLISTA BEOGRAD - Miloš Danojloviæ (21) teško je povreðen u saobraæajnoj nesreæi koja se dogodila sinoæ oko 19.30 na uglu Bulevara kralja Aleksandra i Ruzveltove ulice. Do udesa je došlo kad je vozaè automobila marke "golf 2" makedonskih tablica, skretajuæi iz Bulevara u Ruzveltovu, presekao put motoru kojim je upravljao Danojloviæ. Ekipa Hitne pomoæi ubrzo je stigla na mesto dogaðaja i onesvešæenog motociklistu prevezla na odeljenje reanimacije Urgentnog centra. Do zakljuèenja broja nismo uspeli da dobijemo informaciju o stanju povreðenog Danojloviæa.

cao!

Sto jes' - jes'. Moze i dva!! :wink:

Ja imam basket nedeljom od 10:30-12.00...jebiga. Ako budete bili negde blize, mozda vas i nadjem, a ako ne, uvek mi je tu zena, pa cu da se vozim sa njom

Eto, dosao je i taj dan - sunce, 15C.... Na zalost, ja sam, taman kad je trebalo da bude najbolje, morao da idem tako da imam par slika dok nismo ni krenuli. Pablo bi trebalo da ima kompletniju dokumentaciju. Rastali smo se na Gazeli - svi na Ibarsku a ja kuci (doduse, kasnije sam pokupio zenu i napravio sa njom jedno 70km po Bg i okolini). I nije bas neki prizor... deo masinerije... pusenje ili zdravlje... Odavde nek' nastavi Pablo, ja vise nemam..