Sto se tiče osiguranja, ništa kod njih nisi obavezan da kupuješ, zdravstveno sam imao kupljeno za Maroko preko Generali osiguranja, pomoć na putu samo Evropa, za Maroko nema te opcije... Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Pozdrav svoj bratiji i ljubiteljima dva točka, gde računam i biciklu [emoji6] Što se tiče papira, pasoš, vozačka, saobraćajna, zeleni karton, VIZA je obavezna, ambasada je u Begoradu, pozoveš, zakažeš termin, oko 5.000rsd je bila za mesec dana, nije komplikovana procedura, trebaju ti sve fotrografije, kod njih plaćaš, rezervacija nekog hotela, to je pro forme, rezervacija brodske karte takodje obavezna. Najbolje da prvo pozoves i pitas, mozda se i promenilo nesto... Karticu smo kupili na prvoj pumpi ka Tangeru, 10gb podataka za nekih 8€ cinii se da smo platili... Novac smo promenili u menjacnici u Tangeru, dobili potvrdu, nista komplikovano. Ako jos sta zatreba, tu sam... Svako dobro. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Drug, Dodji kod mene u Vranje, probaj moj, tvoj motor je izuzetak, ne znam sta bih ti rekao...

Drug, To nikako nije dobro, prvo, ta potrosnja je nenormalna, drugo, taj motor ide kao praćka do 160kmh, nakon toga je natezanje do 180kmh i to je plafon...ali kazem, to je bas jedva, sa lancanicima 15-48. Karburatori ti ne valjaju, garantovano. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Samo idi na drugi tehnicki, prolazis garant, ne pominji nista, pravi se lud. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Molim te podeli s nama ko je takvu cenu dao? Zaista, nije normalno. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Isto zavisi od vrste puta...ako ides na bas bas offroad teren, onda samo platnene torbe - bisage...meki prtljag...vodootporne torbe Metalni koferi su prakticniji, za montazu, za pakovanje, za koriscenje generalno, ali na off-u itekako problemi sa njima, sa nosacima, mogu da ispadnu, nosaci da popucaju, onda bude problem da nastavis dalje... Plastika je za svaki dan, za asfaltne rute i to je to. Metalno ili aluminijuski mogu biti kombinacija ruta sa laganijim off deonicama, Platnene torbe ili gumene kako god, su za offroad najbolje i najsigurnije da uvek mozes dalje sa njim, dobar pak treger ili kanap i cepas... Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Plastične 100%...najbolje metalne, ali i plastične mu dobro stoje. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Lepota je u oku posmatrača, ja sam zaista zaljubljen u Transalpa, pored njega imam i RT-a iz 2012-te godine, vazdušara, vozio sam i GS-a nekoliko puta...ALI, osmeh na lice samo Transalp donosi [emoji3] Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Evo masine...[emoji123] Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

I ja imam otovoren auspuh, bez DB kilera...race Ada je top, nikad nisam imao toliku potrosnju, za taj motor, potrosnja se krece od 5-6lit, kad ga bas gazis, 140 i preko onda ide do 7 lit...ali to je plafon... Koliko vidim, ti imas fabricki auspuh na slikama iznad...tako da ne sme da bude tolika potrosnja...definitvno je problem oko karbova...ali neka bude da prvo krenes od svecica... Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Zameni prvo svecice, to je najlakse, pa ces videti dalje...mada i dalje mislim da su karburatori uzrok, jer da su svecice, motor bi u svakom rezimu rada lose radio, cak i start motora bi bio problem... Ali eto, pocni prvo od svecica...kolega je imao takvo iskustvo, dobro da znamo. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Stavi Denso ili NGK Iridijumske svecice, malo su skuplje ali daleko bolje od obicnih svecica, traju bas dugo, i bolje su za agresivniju voznju, otporne na toplotu. Pricamo za prednji mali lancanik, 15 zuba, on je uzrok sto izlazna osovina strada, jer pravi luft, sa KK takav problem ne postoji. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Vidi ovako, Ja ga imam punih sest godina, presao sa njim nepunih 50h km, na satu je blizu 100-tka...taj motor nema mana u smislu da ce te izneveriti, ostaviti negde, prosta i pouzdana masina, osnovno odrzavanje, redovno menjaj ulje, imaj u rezervi regler, dovoljno. Mali lancanik - DA, samo i jedino proizvodjaca KK Bike Italy, neces imati nikakav problem sa osovinom, to je moje iskustvo. Motor de-fakto ima slabe kocnice, to je mozda neki minus, pored minus kleme [emoji16] Ostalo, teraj samo lagano i pun gaaasss... To je kalašnjikov...ne omane nikad [emoji6] Sent from my PGT-N19 using Tapatalk

Nema na cemu drug, zato smo tu, ono sto znamo da podelimo, vodi racuna uvek kad ulivas ulje u motor, od kolicine iznad propisane, tj.viska, lako moze da se desi da probije na nekom semeringu, onda posao ozbiljan zbog sitnice... A ovo za knedlu, karburatori vrlo verovatno...struja ne bi trebala da takve simptome daje, proveri i filter vazduha kakav je, da li su membrane u karburatorima zdrave, da nisu pocepane. Sent from my PGT-N19 using Tapatalk