Izvinjavam se za ono fufa, nisam mislio nista lose o tim ljudima koji to voze nego hteod reci da ih ima na svakom cosku, nista vise. Mene je licno odvratila kupovina r1 sto zbog ledja, sto zbog par lokalnih djilkosa koje znam da to voze, bez uvrede, ne kazem da su svi. A i naslusao sam se komentara po gradu;"gde kupi to, sto ne uze r1 ili r6 novi, sta ces sa delovima?" To je ko ono, jedino je golf auto, sve ostalo je sranje (u Srbiji)... Znaci bez ljutnje momci, svako zna sta mu je ciniti i voziti. Moj moto je da sam rodjen kao unikat pa volim da vozim unikate. Jos nisam video ni jedan u Beogradu da se vozi, video sam nekog sa stranim tablicama kad me i pomamila zelja da ga kupim. Rece mi neko da ima u Subotici i u Pancevu valjda. volim jedinstvene stvari, a jos da su ovakog kvaliteta i dizajna...

motor je odlican, a ima tacno 136 konja sa zard-ovim auspuhom i mapom koja je ubacena, jaci je neko stariji model od 955. Inace je oko 130 fabricki. stoji mi u papirima koji sam dobio uz njega da je 95.7kw. No, nevazno, motor je extra, svuda gde prodjem ljudi se okrecu, a to vec nesto znaci, zar ne? Nemam nista protiv japanaca ali samo streetfight fazon, eventualno enduro cross fazon. Brzinke stvarno prezirem , imao sam priliku da jednom vozim R1, malo je falilo da ga i uzmem ali kada sam sisao sa njega, ledja su me zabolela. A i mislim da svaka fufa ima r6 ili r1, kao i cbr-a, pa je razlog vise da ga ni ne primecujem vise....

E pa momci, dosao je i taj dan da sam uvezao sebi triumpha S3 sa 1050cc i sa oko 140 konja. boja pink, u kombinaciji sa crnom, normalno. Motor radi fenomenaqlno, presao je samo 4000km, kostao me sa svim dazbinama oko 10.000 eura. Prvi put kad sam ga video i dotakao u Beopgradu jula meseca ove godine rekao sam sebi da moram da ga imam. Posle ducatia 998 ovo doje kao pravo osvezenje. Ne toliko zbog brzine nego zbog dizajna i lepote motora. takodje i lakoce vozenja, da ne pricam o kvalitetu koji je ispred ducatia i bilo kog drugog Italijana, osim auguste mozda. kvalitetni materijali, cak vrhunski kvalitet (vidi se da je u pitanju engloeska skola) savrsen zvuk motora, jedinstvenih tri cilindara, savrsentsvo voznje... Tek sada se pitaju japanoljupci sta je to ispod mojih nogu, (kako je to tako malo a tako dobro ide?),upita me pre neki dan neki vlasnik cbr600 kada sam ga nonsalatno oladio do 150 na sat. preporucujem svima, budite razliciti, vozite kvalitet, zaboravite na kinesko japanske motore. Osim sto ih ima svaki crnogorac u gradu, bosanac sa lancem oko vrata, dotle vas i kicma boli a noge vas peku. na triumphu je temperatura kada se zagreje idealan, cuva noge, seite uspravno, lak sa upravljanje, a svi se pitaju sta je to.

Po struci sam mrzitelj japansko, korejansko kineskih motora, zgrazavam se kada vidim oklopnjace gde me zaboli kicma dok se trudim da se ne ispecem na motor nogama jer sam opet gskom obukao bermude!