Hmm mozda ima smisla to sto govoris. Stavio sam neki metalni najobicniji za gorivo. Da me ubijes ne secam se koja marka. Ali mogu pogledati. Videcu sutra to da zamenim pa da vidim ima li pomaka. Jedina stvar sto me buni u toj prici , ako je vec do filtera zasto onda pali normalno kad je vruc a iz vise puta kad je hladan!? :-O Radio sam bypass upravo iz razloga jer motor nije ulazio u turazu, tj nailazio na "knedle" u visokim obrtajima, sto znaci da mu je filter bio zapusen. Kad sam zamenio sito na dnu tada sam stavio spoljasnji filter.

Radio sam bypass upravo iz razloga jer motor nije ulazio u turazu, tj nailazio na "knedle" u visokim obrtajima, sto znaci da mu je filter bio zapusen. Kad sam zamenio sito na dnu tada sam stavio spoljasnji filter.

Ljudi, potrebna mi je strucnija pomoc u vidu saveta. Naime,na mom stromu koji je 2007 god. Maltane ko preslikano na nekih 50k km sam odradio onu cuvenu budzevinu sa filterom za gorivo (bypass) i to je proslo kako treba. Medjutim pojavio mi se naredni problem, a to je da kako vreme odmice,a samim tim i kilometri motor sve losije pocinje da radi. Simptomi su sledeci. Jutru kada je motor skroz hladan sve mu vise treba da upali, prvo je pocelo da samo losije pali, pa onda je poceo iz drugog puta da pali, sad tek iz treceg i to jedva. Tu nije kraj, kada se napokon upali lose radi, jednostavno sa nekakvim prekidima i sitnim detonacijama. Kada se zagreje radi ok ali ni to nije perfektno. Ne budem lenj pa juce rasturim motor i proverim zazor ventila,jer su mi tako simptomi delovali, medjutim svi ventili u granicama dozvoljenog kako pise po manualu. Izgubio sam ideju sta bi mogao biti problem. Da li je neko imao slican problem ili barem ima neki savet sta bi to moglo biti!? :-/ Hvala unapred.

Sto da ne, ja sam uvek za . mala promocija, pre neki dan sam otvorio nalog na insta posvecen mom miljeniku, ako zelite mozete me zapratiti na ''Stromzila''.

Ma to glupi plovak zna da zaglavi po nekad, meni se desava da kad je prazan i ja naspem pun rez, po pola sata pokazuje da nema nista pa se podignu crte. Sredice se to samo,nemas brige...

Dobro došao. Nek te sa srecom služi ! Samo dobre gume, kočnice, redovan servis i pamet u glavu i ima da te služi 1000 godina !!!

Sto se mene tice, metzeler tourance next je jedan od najboljih izbora za stroma. Evo vozim drugi set zaredom i stvarno sam prezadovoljan. Za svaku preporuku. Jos ako se uzme u obzir da bmw r1200gs iz fabrike izlazi bas sa tim gumama i u toj dimenziji, mislim da je svaka rec suvisna. U svakom slucaju, to je moje misljenje i odgovara mom nacinu voznje.

Sto se kvacila tice bice da su ti cackali oko kvacila, to je fino podesavanja ovaj deo sa slike Clutch screw assembly, tj. Nisu oni nista peterano dirali tu, samo su skidali prilikom zamene lanca i lancanika a nisu vratili prilikom vracanja u prvobitan polozaj i zato ti sada kvacilo ne odvaja kako treba. Trazi da ti nameste kako je i bilo.

Ako je tps sensor onda je deo ko svaki deo, nista strasno i jedno 100tinak evrica...

Mislim da je ranije opisano, ali deluje mi problem u tps sensor... koji je model stroma u pitanju i km?

Video sam vec te postove, ali meni ponovo nije jasno cemu busenje tog gornjeg filtera koji se nalazi u zavarenom kucistu (da tako kazem) jer kod mene ja mislim da je problem u donjem "predfilteru" (kao sito) koji ide dirketno na pumpu, on je bio u losem stanju. Npr kad nabijem kompresor kroz njega jedva prolazi vazduh, dok gornji filter koji ljudi buse mi deluje ok, kroz njega prolazi neometano vazduh.

Moze pojasnjenje za taj eksterni? Cuo sam za to i danas kad sam rastavio nisam razumeo kuda i na koji nacin da ga sprovedem. Da napomenem ako vec nisam rekao radi se o modelu 2007.

Nije to sporno nista. Nego mi je samo problem sto moram da cekam mesec i vise dana, tad je vec def. Gotova sezona, a hteo sam jos da vozim motor i da ga spakujem kad dodje vreme, a skoro je na njemu sve zamenjno i motor je u super stanju. Ali ovo mi zeznulo kraj sezone.

Ljudi, evo javljam se posle plcelog popodneva provedenog oko motora i na kraju ne resih problem i dalje. Postavicu slike filtera i rezervoara pa cete doneti i sami sud o cemu se radi. A sta sam ja uradio to je da sam rasturio sve bacio stari filter i ubacio neki improvizovani filter od neke druge pumpe. I trenutno stanje je jos gore. Veca knedla, ne prima gas, katastrofa. U svakom slucaju dosao sam do zakljucka da je problem u tom mom improvizovanom filteru i da pumpa ne moze lepo da funkcionise. Preostaje mi sledece, ako neko zna gde ima da se uzme taj filter pa nek podeli info sa mnom ili da porucim preko ebay-a za 10-ak $ ali cu cekati 20do40 dana :-O. Naravno za original ne bih davao veliku lovu. Tako da svaki savet je dobro dosao. I da dodam ovo su slike starog filtera nakon sto je produvan i "ociscen".

Ok ok, potrazicu sada... Hvala na savetu javljam kada to uradim da li sam resio problem.

Začepljen filter goriva u rezervoaru. To može biti od prljavštine iz goriva ili od unutrašnje korozije rezervoara koji se vreme stoji nedovoljno pun, npr. preko zime. Hmmm, znaci ponovo rasturanje motora Imam "glupo pitanje" vezano za filter, s obzirom da se nalazi u pumpi (koliko zanm) jel se menja-stavlja novi ili samo cisti?

Ljudi imam problem, zanima me da li se neko susretao sa slicnom situacijom. Naime, strom (650 2007) je presao 50K km, ove godine presao 13-14k km i sve me super sve sluzi, ali mi se u zadnje vreme pojavio problem pri odvrtanju punog gasa, kada udje u obrtaje (preko 6500-7000 rpm) nastaje prekid i kao motor da se davi, prvo sam mislio da su svecice. Juce stavio nove svecice (bilo im je i vreme za zamenu svakako), probao i problem ostao isti. Onda izadjem na auto put juce, krenem sa laganim dodavanjem gasa (da probam da ga prevarim) i uspem da udjem u visoke obrtaje medjutim kada dodam pun gas momentalno motor naprosto izgubi snagu, dodje do prekida, kao da zabijem kocnicu. Nesto sam citao po stranim sajtovima, mozda je i neki problem sa protokom goriva. Da li neko ima na pameti sta bi moglo biti? :O

Mislim da ce odluka ipak da padne na ovako nesto. https://www.louis.eu/artikel/probiker-speesdstar-boots/202569?filter_size=46&filter_gender=HU&list=137743693&filter_article_number=20256946

Lepo lepo !!!

Sezona otvorena !:-D

Da li imate iskustva sa ovom vrstom obuce, i kako vam se cini za voznju motora?

Slazem se za lanac,obrati paznju.

I fabričke sijalice tj svetla treba dobro da odrađuju posao....S druge strane xenoni su još bolji i ja ih imam već 2 godine na mom Stromu i sve funkcioniše perfektno! Hvala na odgovorima,ali "uspeo" sam da resim problem. Jednostavno mi je bio los akumulator,crk'o je pre neki dan i bio totalno mrtav,ni kontakt nije mogao da odradi, stavio drugi akumulator,farovi sljakaju mnogo bolje,zadovoljavajuce. Doduse,kada je motor u leru, farovi rade odredjenom jacinom,kada dodam gas oni jos malo dobiju na jacini,ne znam jel mu to dodje normalno?!? Inace da dodam,sa novim akumulatorom pali bukvalno na pola kljuca,bio hladan ili topao Kod mene radi kao u trenu,nemam problem slicne vrste. Mozda je problem u nekoj sajli ili samoj rucici kvacila!?!?