Mali update: Bio sam danas do sela ali se nisam dugo zadrzavao. Slikao sam samo stare svecice. Evo ih ovde ko zeli da pogleda: https://photos.app.goo.gl/DEfQuwaJ5NSsy9yb8 Model je Denso X27ESR-U @VLAD81 Moze li ovaj ventil kao zamena za slavinu goriva? https://kucazavarivanja.com/sr/elektromagnetni-ventil-12v-dc/proizvod/462?utm_source=perplexity

@VLAD81 neki link ili preporuka za elektro ventil?! Mozda za obrtaje i nisam dao tacne informacije u vezi crnog dima moguce je i da se javlja na obrtajima preko 6k Provericu sledeci put. Da li je onda crni dim normalan ili ukazuje na previse benzina u sagorevanju?!

Rekao buh da sauh radi normalno posto motor drugacije zvuci sa i bez sauha za vreme verglanja. To je neko moje laicko misljenje.Da li bi mogla da se ugradi slavina i da li bi resila problem?! @VLAD81 Curenje goriva zaista nisam nigde primetio, pogledacu opet detaljno sledeci put.Crni dim postoji i kada je motor vruc ali na veoma visokim obrtajima mozda preko 5k. Na ler gasu radi obicno oko 1k. Da li mozda znas od koliko je ampera osigurac da kupim pre nego sto odem za selo opet. Napravicu video ponovo kada odem pa cu snimiti rad motora na vecim obrtajima.

Hvala vam zaista svima na brzim odgovorima! Evo ovako danas sam ga isto palio znaci sauh do kraja i opet sam verglao sigurno 2-3 min uz pauze.Takodje i posto upali tezi da se gasi tako da moram da ga drzim na malo jacem gasu i obrtajima da se ne bi ugasio i zagrejao. I danas sam imao problema sa relejem ali je upalio. Kolega @Gliga je ovde napisao da stavim slavinicu na "Pri" nekoliko min pre paljenja ali mislim da ona kod mene ne postoji. Pretpostavljam da bi trebalo da se nalazi ispod malog poklopca sa leve strane motora?! Tu nema nista samo poklopac sa 3 srafa. Napravio sam video motora u radu. Pri vecim obrtajima izbacuje crn dim. Usput kada sam skidao relej paljenja sam napravio krat spoj kljucem izmedju kontakata, posto kao debil nisam skinuo klemu sa baterijePosle nisam imao kontakt uopste, verovatno sam ga sprzio.@VLAD81 Kada je vruc pali posle 1-2 sekunde.Nema nikakvog curenja ispod motora. E sad potrosnja iskren da budem nisam ga toliko vozio po otvorenom putu, uglavom dok sam kod roditelja u selu. Sto se tice svecica stare su bile neke Denso cini mi se. Bile su crne na elektrodi. Ostavio sam ih nisam ih bacio tako da to mogu da proverim samo nzm kada posto sam trenutno nazad u gradu.Nove svecice su NGK DR9EIX 4772 iridium. Evo video rada motora i mesto gde bi smatram da bude slavina rezervoara: https://photos.app.goo.gl/Z7bKTtKp4Jeb9Z7P7

Zaboravio sam da napisem stavio sam nov akumulator mesec dana posle kupovine motora. Probacu danas pa javljam. Hvala!

Pozdrav svim vlasnicima KLE-a. Ovo mi je prvi veci motor, kupio sam ga ovog leta.Ali imam problema sa paljenjem.Naime uvek prilikom prvog hladnog starta motor treba dugo da se vergla da bi se upalio. Prethodni vlasnik mi je rekao da je odradio stelovanje karburatora, zamenio svecice i ulje.Pitao sam vlasnika za teze paljenje rekao mi je da je i njemu tako teze palio hladan. Ja sam pre jedno 2 meseca zamenio svecice stavio NKG iridijumske, ali stvar sa paljenjem se nije nesto mnogo promenila. Danas sam probao paljenje na hladnom danu mozda oko 5°C verglao sam bas dosta dugo. Povremeno mi se cuje klik pre verglanja to sam skontao da je startni relej pa planiram njega sledeceg da zamenim. Ako ima neko neku ideju sta bi moglo da pravi problem bio bih vam mnogo zahvalan PS: Moze neka preporuka neke prodavnice originalnih delova da bih pazario relej paljenja .

Resio sam problem platine su bile problem.Samo sam ih nastelovao i motor je upalio normalno. Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Znaci mora sve novo da se stavi? Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Jesam skidao plocu paljenja ali nisam cackao oko platine.Juce sam primetio da je zica koja ide sa platine na kondenzator skoro prekinuta.Samo sam je ocistio i zavezao oko kondenzatora nemam lemilicu da je zalemim i od kako sam to uradio izgubio sam totalno struju.Svecica uopste ne varnici.Oko ovog piska jedan poznanik mi rece da su platine u pitanju imao je isti problem.Sad mi nije jasno ovo oko totalnog nestanka struje?Na kondezator idu dve zice, sa bobine i platine sto je rekao jedan clan ovde nije to bogzna kakva nauka ali opet nzm sta je problem.Nzm da li da kupim ceo set paljenja ili da probam da nesto skarabudzim sa ovim haha.Pozdrav i hvala ponovo svima. Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Nije motor je bio zakucao u voznji.Samo sam stavio nove karike Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Ok ljudi provericu sve ovo pa se javljam.Hvala svima. Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Dihtung glave nije druze i danas sam po drugi put skidao glavu da preglam ponovo klip tu je sve ok po meni, dihtung je nov. Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Moracu da prekontrolisem to oko statora.Pa javljam. Sent from HLTE running DU 10.2 rom

Ovako pre par dana sam zamenio karike na APN 6S i sad imam problema sa paljenjem istog.Naime dok kurblam motor izbacuje dim na auspuh ali nece da upali.Svecica dobija struju, varnica je plave boje takodje je i vlazna od smese.Ponekad se desi da prilikom pokusaja paljenja cujem pisak iz predela motora nmg da odredim odakle tacno i beli dim se pojavi sa zadnje strane motora iz predela pogonskog zupcanika.Nije mi jasno odakle dim tu?Probao sam i sa paljem na gurku isti problem.Svako misljenje bi mi pomoglo.Hvala unapred.