Ima li negde kod nas da se kupi sajla kilometar sata za Suzuki GS500F (2006. godište)

Možda ti ovo pomogne

JBG. to ti je šta ti je, kako se kaže Vaša volja kod tebe.

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/4451127e00

Mislim da tu nema ništa "strašno" ali svakako prvo skini onu malu okruglu deklu, (da vidiš da li tu nema nešto što bi držalo deklu, iako mislim da nema)ispusti ulje pa onda lepo polako vijke okolo itd.

Po meni, pre će biti anlaser, ili akumulator. Probaj da ga upališ na guranje.

To je dekla motora (ujedno i menjača) a ispod nje se nalazi kvačilo, onaj veliki šraf je priključno mesto za manometar pritiska ulja ,ako se ne varam

Verovatno ti "preliva" karburator, plovak ne zatvara dobro te u lončetu ima više goriva nego što traba pa višak curi napolje ka usisu vazduha.

Ili da naručiš ovde: https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/2006-gs500ef-motorcycles/speedometer-tachometer-gs500f-fu

To kuckanje me podseća na nekadašnji moj "problem", koji je bio izražen baš na ler gasu,a povećanjem broja obrtaja bi nestao ili se zbog većeg broja tih kuckanja i glasnije mašine baš i nije dao primetiti. Opis moje popravke možeš naći na sledećem linku: Za problem šuštanja/zveckanja ovako ne bih znao šta da ti kažem

Zategnutost lanca treba da bude po fabričkoj preporuci (20-30mm) a predzategnutost opruge amortizera na 4 (fabrička predzategnutost) od mogućih 7 (mogućnost podešavanja je od1-do 7). Predzategnutost opruge zadnjeg amortizera treba da zavisi od oterećenja (jedna osoba, dve, težina samih osoba,načina vožnje, stanja puta itd) Tu treba malo eksperimentisati da svako nađe najbolju silu predzategnutosti u zavisnosti od konkretnog vozača,suvozača i ostalih uticajnih faktora, ali svakako postoji razlika da li se vozi jedna osoba ili dve, a utiče i na mogućnost da lanac bude "prešpanovan" kada sede dve osobe na motoru....ako motor više "legne" sa dve osobe (što je i normalno pošto je veća težina) više će se i lanac zategnuti.

Evo ti fabrički podatci. A to pucketanje najverovatnije potiče od pretegnutog lanca, ili ali manje verovatno se javlja ako lanac nije u pravcu sa lančanicima pa pomalo "najašu" na zube. Inače jedna jednostavna provera dali je lanac istegljen (više od dozvoljenog) je, da pri pravilno zategnutom lancu,bez opterećenja (može motor da stoji na točkovima i da ga neko pridržava) probaš na zadnjem lančaniku na "tri sata"da odigneš (odvojiš) lanac sa lančanika, ako ti to uspeva više od pola visine zuba lančanika polako ti je vreme zamene kompleta (lanac,prednji i zadnji lančanik)

Ok, hvala.

Ljudi da li neko možda zna dimenzije gumica za klipove prednjih i zadnjih kočionih klešta.... da ih nabavim pre demontaže ako je moguće. Suza 2006. godište.

Baš tako, možeš računati oko 5l sa ne previše "cepanja", van grada sa solidnim tempom (opet bez divljanja ) može biti i manja oko 4,5l. A pretežno gradska vožnja sa puno ubrzanja i kočenja, bogami doguraće i iznad 7l. Barem ja imam takvo iskustvo,ne "cepam" ga preterano,ali volim kada ide, da kažem vozim ga relativno oštro, tamo gde i kada može....

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/2006-gs500ef-motorcycles/seat

Ovde imaš original. https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/2006-gs500ef-motorcycles/stand

Postavljene su dve opruge jedna u drugoj, na crtežu prve mere su za veću oprugu, a mere u zagradi za manju

Tamo su postavljene dve opruge, na crtežu prve mere su za veću oprugu, a mere u zagradi za manju

Pozdrav, vidi na ovim stranicama. Buy Genuine Suzuki GS500(E)(F) Spare Parts - MotorcycleSpareParts WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, order genuine, new parts for your Suzuki GS500(E)(F) today. Moto delovi za Suzuki GS 500E 89-00 WWW.MOTODELOVI.NET Rezervni delovi za Suzuki GS 500E 89-00

Eto, baš dobro što je bilo jednostavno i delotvorno. Inače mogao si skinuti kočiona klešta,pa ih vratiti posle montaže točka. Ali pre vraćanja klešta ,sa nekim širokim pljosnatim šrafcigerom (polugom) treba raširiti pločice,što je više moguće, u tom slučaju kočioni klipovi uđu u cilindar maksimalno te shodno tome dobiješ veći zazor između pločica te klešta lakše montiraš na mesto. Posle samo pravilnim momentom stegneš vijke (za prednja klešta 45Nm ili 4,5 Kgm). Za vijke prednjeg točka zatezni moment je oko 70Nm ili oko 7Kgm. Sa zateznim momentima nemoj nikada preterivati,pošto može doći do oštećenja navoja ili čak i do pucanja vijka.... (a to za kočiona klešta ili točak baš i nije zdravo, ustvari jako nezdravo za motobiker-a)

Proveri,za deo ovde: Suzuki GS500(E)(F) 2006 FRONT WHEEL - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Suzuki GS500(E)(F) 2006 FRONT WHEEL - order parts in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer Inače ovako je teško reći šta je problem,da li je nešto samo ispalo sa mesta,ili je propalo "ozubljenje" ili "ležište" sajle.....

Ja sada imam novi novcati u rukama (za GS 500F iz 2006) dimenzije su sledeće 37x49.5 x4.7x14

Mislim da je to to,bar koliko me sećanje služi