Hvala svima pa nema mi druge nego kupiti original filter pa da sam miran , ne znam sta bih ja bez vas :D :D

pa znas kako kad sam ga kupio imao sam neki kao sundjer posle kad sam radio mali servis majstor je ubacio neki nemam pojma kakav uglavnom juce kad sam pogledao nema nista od filtera samo ram tek kasnije sam naso ostatak skoro da je zacepio usisnike od karburatora pa zato pitam karburator bi svakako trebalo nositi na stelovanje pa kad to vec radim mislio sam da ubacim taj kao fabricki samo samo sto bi bio K&N ali je taj bas bas skup pa reko imam kolegu koji prodaje te K&N filtere 15 evra je komad pa reko da ih uzmem i zamenim ako nece skoditi motoru PS: ne mislim ga prodavati dobar je za sada

cao ljudi zanima me samo da li se isplati staviti K&N filtere ali one takozvane pecurke imam kawasaki GPZ iz 1992 . Neki ljudi su mi govorili da ih ne stavljam da motor nece hteti da upali i tako dalje pa me zanima sta vi mislite ???

pa videcemo zvacu te ljde pa cu se raspitati malo

e hvala ti za ovo napred imam dva diska a nazad imam dobos tako da cu to da zamenim a kandzu sam gledao da uzmem to je baba rekla da ona finansira :D pa sam razmisljao brembo svi kazu da su dobre samo me zanima da li moze da se montira na moje vile ? danas sam kupio DOT 4 ulje za kocnice Yamalube DOT 4 bile su te i Ipone dot 4 ali rekli su mi da je ovaj prvi kvalitetniji a i skuplji je bogami : D

aha pa kupicu ta armirana creva imaju da se kupe ovde u zrenjaninu oko 300 dinara je metar koliko su mi ljudi rekli a jel pasu diskovi sa ovog najnovijeg modela na ovaj moj mada kontam da pasu samo jedan model je iz tog ?

e sad reci mi samo da li ta creva za gorivo i vakum treba da budu armirana tj sa mrezicom u sredini ? Hvala na savetima

E hvala ti puno

Pozdrav svim clanovima foruma . Naime kupio sam Kawasaki GPZ 500 S iz 1992 godine, nije los motor samo sto ga predhodni vlasnik nije uopste odrzavao.Od kada sam ga kupio zamenio sam magnet (stavio neki novi tip magneta kazu da ne moze da se razleti) ,reparirao karburatore (stavio sve novo), uradio mali servis ,zamenio plocice na oba prednja diska, ali sad je stigla na red slavina goriva ali sam naisao na problem.Naime ova slavina sto je sada na motoru je prepravljana ,nacisto unakazena ima svega 40% original delova .Vakum creva koja idu od slavine do karburatora ne postoje nego je covek stavio samo neke kapice i zasilikonisao da ne vuce falc vazduh, i dok vozim motor cim predjem 5000 obrataja krene da trokira samo se dernjai povecava obrtaje a ne ubrazava i tako sve do 6000 obrataja gde nastavlja da vuce i tako do 8000 obrataja gde vise nema snage i pocinje da cima .E sad nasao sam set za reparaciju slavine ali se bojim da ga kupim posto je slavina prepravljana i bojim se da nemam sve delove, a probao sam i da nadjem polovnu pa da nju repariram ali jednostavno ne mogu da ih nadjem .Gledao sam po internetu postoje neke druge slavine ali ne znam koja bi mi odgovarala pa bih vas zamolio ako neko zna da mi kaze sta mi je ciniti . Moje sledece pitanje glasi koji antifriz da sipam i da li bih ja to sam smeo da se usudim posto znam neke osnovne stvari da uradim oko motora ili ako neko ima neki link da mi da da pogledam ili slicno . I gume su vec dotrajale pa ce mi devojkin cale doneti gume iz Nemacke ali nisam siguran koje dimenzije da mu trazim . Posto se blizi kraj sezone hocu da farbam motor i sve da odradim kako treba da bude full spreman za sledecu sezonu ,hteo bih da stavim i neke druge diskove posto ovi imaju risove i vece kandze a posto pozadi imam dobos moram ostaviti tako samo zameni pakne naravno . I da ne duzim vise hteo bih da podignem zadnji deo motora pa me zanima sa kojeg motora mi pase amortizer . Hvala unapred svima