Rješio sam kad počne pustati gorivo opet iz karburatora uzmem šibicu i zapalim to sve malo šale, Dboss čistio sam rezervoar bilo je prvljaštine i taloga od ulja, goriva šta li već ali idalje je problem isti , sutra ću probati bez filtera da vozim pa da vidim šta će biti, a drug kako da mjerim visinu plovka to 22 mm od koje početne tačke do koje završne možeš li skicirati to malo ili objasniti bio bih zahvalan ,a na ovom karburatoru ima samo jedan šeraf za smjesu, zagrijem motor, zavrnem do kraja i odvrćem dok ne počne raditi kako treba i tad je valjda smjesa ok , koliko ja znam

Ulje na svjećici nije zbog toga drug, ja mješam ulje u rezervoar direktno kako sam uzo motor a i onaj prije mene je tako radio jer može doći do kvara pumpe za ulje pa zariba motor zbog nedostatka ulja ili šta ti ja već znam , iglicu sam pregledo nije bila prljava jeste na dnu dole gdje završava iglica od plovka bilo tog taloga što kažem i očistio sam to ali idalje kad ugasim motor i stoji pola minute minutu kao da neki pritisak ili nešto izbaciva gorivo kroz odvišak , a i kad zavrnem gorivo na pipici i sklonim crjevo od goriva sa karburatora kapće i sa crjeva onog a zatvoreno gorivo , ali ajde to što i kapće ja udarim šerefcigerom ili ključem par puta u dnu karburatora i ono prestane , nego što ono motor gubi snagu pri punom gasu kad ubrza u 3-4-5 brzini i kako sporim tako dolazi sebi motor a nekad se i ugasi u vožnji kad ubrzam tako gubi gas jednostavno i džabe dodaješ gas ne prima ga , nekad hoće kad kvačilo precnem pa gas onda prima i onda moram usporiti u manju vratiti i onda nastavi ići kako treba, to je najveći problem

Dizna koju zatvara igla sa plovka bila malo zaštopana nekim talogom crnim vjerovatno od nekog crijeva pa se tu skupilo , očistio sam to , sad curi idalje kroz crjevo , mikuni 28 je karburator zna li iko gdje pronaći kako vratiti karburator na tvorničke postavke samim tim i poziciju plovka

Da nije to ovaj video

Čekaj , prebogata smjesa jer sam previše nasuo ulja u gorivo pošto sam negdje pročitao da direktno mješam ulje sa gorivom a ne u rezervoar za ulje , ili je prebogata smjesa naštimana na karburatoru pa bih to trebao podesiti , i možeš li mi naći taj video kako se namješta igla i plovak, hvala

Na početku da se izvinem ako sam promašio topic tražio sam al nisam našo za kvarove topica . Vozim Kawasaki KMX 125 2002 godina kupio ga prije tri mjeseca , od kako sam ga uzo u 4 i 5 brzini pod punim gasom i kad ubrza zagušivo se gubio jednostavno snagu i ako neću kvačilo i gas dodavati ugasio bi se , usporim vratim u manju i nastavi ići sve super dok opet u 4 ili 5 brzini ne ubrzam previše , i odjednom mi onda skroz stane i došljepam ga kući očistim karburator , rezervoar, nema šta nisam radio i upali , i kad je upalio nikad bolje nije išo vuče ko lud , i prešo sam tu noć negdje oko 6-7 kilometara i stanem kolegom i vidim trag od goriva za mnom sve po cesti i vidim da gorivo curi kroz crijevo za odvišak iz karburatora ako začepim jedno crjevo ide na drugo, ako drugo ide na treće , i opet došljepam kući očistim karburator zamjenim pipicu za gorivo , i sad ide ok ne baš najbolje ali ide samo što sad kad stanem ugasim nekad odmah počne nekad za pola sata nekad nikako izbacivati gorivo kroz crijevo za odvišak , kapće ono kap po kap ali nebi trebalo to uopšte , i danas se vozo i parkiram i ono opet počne curiti kroz crijevo , i pogledam i na svijećicu mi izbaciva ulje crno skroz kroz svijećicu , pa sad šta bi to moglo biti ako iko zna . Hvala unaprijed