Jesam, hvala Ako bog da na prolece ovaj forum ce krasiti jedna bela lepotica

Sad sam primetio da mi uvek iscuri gorivo iz creva za dovod do karburatora? Da li karburator normalno ima neki odusak pa iscuri ili je negde sjeban pa iscuri?!! P.S. U SVAKOM SLUCAJU DA LI IMA NEKI PRISTOJAN, NE PRETERANO SKUP MAJSTOR KOJI RADI JAWE U NOVOM SADU?!!

Menjam od ponedeljka čim uhvatim malo vremena pa javljam rezultat. E sad kad već menjam njega da li se i namotaj za svetlo menja samo odvrnem zavrnem? Preporučili su mi da stavim od 80w kako bih imao nešto bolje svetlo? I da li taj namotaj mogu da kupim zasebno?

A da nije mozda... kondenzator? .... Gde se nalazi i kako da proverim Nisam vičan majstorijam ali sam rad naučiti!

Pozdrav kolege, slucajno nabasao na ovaj deo foruma Jos se pitam zasto MZ ima svoj deo foruma a JAWA ne...koja seksualna diskriminacija ....kad ono medjutim, elem skoro sam postao ponosni vlasnik Jawa cz 175 iz 68 i plan mi je da ga do proleca sredim i postavim na tockove U ovaj motor sam se zaljubio na prvi pogled. Praticu ovu temu sa velikim zadovoljstvom. Jedini problem sa mojom Jawankom je osim rdje sto nece da prima gas, do pola i onda pocne da se gusi i gubi snagu. Ocistio karb ali ga nisam rasklapao vec samo diznu, u kadicu gde ide plovak, stavio novu slavinu al i dalje nece, inace nije paljen 7,8 godina dok ga nisam kupio. Crko mu je regler na bombini pa je stavljeno paljenje 12v od apn6 ali nije povezana struja na novo paljenje osim svecice.. Sada sam u nedoumici da li da kupujem novi karb i da li je problem uopste u njemu...Inace ovo je ta lepotica ------> P.S. Administratori hocemo i mi nas zaseban svet :)

Ime mi je Vladimir, star 36 godina i iz Novog Sada sam. Inspicijent u Srpskom narodnom pozoristu i ponosan vlasnik Jawe cz 175 iz 1968 koju cu nadam se do proleca restaurirati jer ne mogu da docekam da je izvezem na drum. Inace pre nje sam vozio Tomos a3 a pre zoljice Keeway 150 ali kako nas narod kaze jedan Tomos vredi vise od hiljadu kineza Poseban pozdrav za kolegu,prijatelja i sugradjana Shaft021

Ocistio sam karburator i nastelovao ler, sto se tice vazduha koje si rekao da treba krug i tri cetvrt sraf je bio skroz zavrnut i najbolje se pokazalo izmedju cetvrt i pola kruga da bude odvrnut ali i dalje se gusi kad dam jaci...da li karike imaju veze? Stavljene su nove pre 7 godina i od tada nije vozen motor?

Dakle karburator je skinut, e sad ako sam dobro ukapirao iz servisne knjige (na češkom je) da ima neki šrafovi za štelovanje i da su oni fabrički podešeni, ali ne piše kako treba da se podese u slučaju da im treba štelovanje...zna li ko koliko treba da se odvrnu/zavrnu? Da li je to možda uzrok što se guši sa većim gasom...u trećoj a pogotovo u četvrtoj ide praktično samo na leru

Hvala na brzom odgovoru Inace kakvi su utisci u vezi sa njom? Ja sam je tek uzeo i sada sledi ozivljavanje preko zime

znači sutra skidam karburator pomozi bože!

Kao što kaže naslov potrebna mi je knjiga održavanja sa slikama po mogućstvu, pdf, papir...kako god

moraću ga skinuti pa videti, nisam to nikada radio, kada sam išao da ga vidim prvi put nije hteo da povuče gorivo pa mi je kasnije bivši vlasnik javio da je plovak bio zaglavio od prljavštine i da ga je očistio. Sad ja bih rastavio ceo motor ali se ne razumem baš pa se plašim da ne sjebem još više. Sve što sam imao budžeta sam dao za njega pa sad nisam u prilici da ga vozim kod majstora...izvinjavam se ako vas davim ali ...sto finansijski razlog što bih želeo da naučim da ga sam održavam

ne znam koliko se vidi, curi isto i sa i bez čepa...

curi gorivo na slavinu. E sad primetio sam da crevo od slavine do karburatora nikada ne bude ispunjeno skroz gorivom već do pola, ima li to neke veze? Sad sam ga malo provozao i primetio da u drugoj primi skoro do kraja gas a kako prebacuje u 3, pa u 4 brzinu tako prima sve manje gasa. U četvrtoj skoro da i ne prima gas, nisam vozim veliku razdaljinu ali kao da kad postigne određene obrtaje kao da bolje prima gas!

Super, znači samo daj namotaj onda treba i neko iskusan da našteluje paljenje?! Gde mogu naći taj namotaj? Drumska Lisice da li i dalje stoji ponuda da mi napraviš instalaciju, i da li je Bogdan mislio na tebe da bi znao da podesiš paljenje i taj namotaj? Hvala vam drugari, biće ovo najbolja godina mog života ako uspem da sredim i osposobim motor do početka sezone

vlasnik mi je drugar, prenos vlasništva je u toku, imam original bombinu i još nekih rez delova...e sad gledali smo tu struju i shvatili da mu je majstor da bi montirao ovu sastrugao nosače od original bombine, diname, kako se već zove, tako da ne znam kako da vratim nazad staru struju....inače karburator je očistio, diznu produvao, slavina nas je zajebavala, stavljena je ganc nova i curi lepo ali posle nekog vremena stane pa smo kontali da je možda od taloga pa smo skinuli rez i malo ga čistili na slavinu sada curi tako da misli drugar da je do paljenja, da nije dobro namestio...

vlasnik mi je drugar, prenos vlasništva je u toku, imam original bombinu i još nekih rez delova...e sad gledali smo tu struju i shvatili da mu je majstor da bi montirao ovu sastrugao nosače od original bombine, diname, kako se već zove, tako da ne znam kako da vratim nazad staru struju....inače karburator je očistio, diznu produvao, slavina nas je zajebavala, stavljena je ganc

vlasnik mi je drugar, prenos vlasništva je u toku, imam original bombinu i još nekih rez delova...e sad gledali smo tu struju i shvatili da mu je majstor da bi montirao ovu sastrugao nosače od original bombine tako da ne znam kako da vratim nazad staru struju....

evo uspeo sam nekako sa telefonom...valjda

trenutno nemam pristup kompu čim pre ću okačiti...planirao sam da ga rastavim i restauriram pa onda tek da radim tu struju...inače juče smo ga upalili posle dosta godina stajanja. E sad novo pitanje, do pola gasa vuče normalno čim je gas preko toga počne da se guši, popustim ga i onda opet normalno radi, da li to treba da se šteluje paljenje ili je nešto drugo u pitanju?

Hvala na brzom odgovoru! jel ima neko uputstvo na netu da se nađe ili kod majstora da ide kad ga budem sklapao posle farbanja?

Batalio..uzeo sam JAWA CZ 175 iz '68. i sad cu polako da je restauriram do proleca...

Pozdrav kolege, imam pitanje, kupio sam jawu da restauriram i na njoj je skinuto njeno original paljenje jer je crko regler i bivsi vlasnik je stavio paljenje od apn6 kako mi je rekao, tako da sada pali bez akumulatora, medjutim sada isti taj akumulator se ne puni a svetla rade samo ako je akumulator povezan..dakle moje pitanje je da li moram da vratim staro paljenje kao bih imao svetla ili je moguce nekako sa postojecim. Hvala. p.s. u struju i paljenje se uuuopste ne razumem tako da mi ako imate resenje morate objasniti na srpskom a ne nekom shemom, slikom itd

Ispostavio mi se nov problem, covek ima saobracajnu od motora ali nije na njegovo ime a vlasnika ne moze da nadje. Da li je moguce nekako naci vlasnika preko policije uz pomoc policije? Ili je sada motor nemoguce prevesti?

Pozdrav svima, nadam se da tema nije zamrla, ukazala mi se prilika da menjam svoju zoljicu za Izh planeta 4...elem svi me odgovaraju a mene lično je privukao izgled. Šta da radim, ipak mi je to prvi veći motor!? Inače lik mi je takođe rekao da motor nema zupčanik kurble pa me zanima i koliko je lako tj teško naći delove i majstora za njega? Hvala puno