Onda si najebo Zezam se, valjda moze na farbu ja nisam za svaki sluchaj poshto mi je farba samo na rezervoaru i malo na blatobranima a to se nikad ne isprlja toliko(bar ne sa masnocom)

I dalje nepotpuno? Mislish da sito treba da ima a pumpu nema?

Ja razmishljam za taj C.... A znam u praksi sve tako da bih brzo polozio.... Do koliko ce vaziti obuka i polaganje "po starom"? Izvinite za off, ne mora ovde odgovor moze na PP...

Jeli ljudi jel ima EN500c u slavini SITO za foltriranje goriva? I jel imamo pumpu za gorivo ili je samo slobodan pad?

Uh shto ja volim ovu staru shkolu.... Uzeo bih pored ove moje rage josh jedno govance ko ovo da se kotrljam ko gradu PRELEPA JE ;)

Koristio Axel na motoru za sve osim lanca i farbanih povrshina. Za lanac petrolej. Axel moze na agregat, hrom, ram viljushku zadnju (tamo de se pesak nakupi), felnu itd itd. Ne nagriza nishta vidno.

Sorry za off. Ja punim josh malo 23. Mene ne hvata to sranje za 24 godine? Poshto sam pre 2 i po godine polozio.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997 i i dalje ga vozim 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Ja mislim da sam nabio oko 9000km. Bice josh... 3. Sta mi se dopada: PRELEP! Ide kao munja!Ubrzava sasvim solidno. Zvuk dobar( imam izduve ne-fabrichke). Proveren agregat koji se ugradjuje u Kawasakije vec 20-ak godina LTD, KLE, EN,ER,GPZ... Ljudi se okrecu za vama kada prolazite. Osecaj pod nogama je VRH kada ga vozite. Polozaj za sedenje extra. Mogu duze ture bez problema. Max brzina 160 mada sam to radio dok sam imao OGROMNE bisage. Neki kazu da moze 170, mene zabole i 140 je mnogo sa njim. Ubrzanje od 90 do 130 super (u 6 brzini bez shaltanja u nizu) Podoban za gomilu dodatne opreme( imam produzene komande, bisage, nosach pozadi za vrecu ili neki kofer, naslon. Mala registracija. Smeshan potroshach. Meni nikad nije preshao 5.5 lit. Uglavnom oko 4.neshto ;D Svi misle da je jachi i veci nego shto zaista jeste (na pogled) Drzi cenu i trazen je. Delova IMA (al mi ne trebaju pu pu) :-X 4. Sta je moglo biti bolje: MNOGO je bre brate tezak! 210 kila je bash mnogo! Za grad zamara( ne mnogo ali zamara, mozda zbog produzenih komandi ) Vozne karakteristike su loshe. Teshko je odreagovati naglo ako niste iskusan vozach(shto nisam :-[) Ne moze da se obori mnogo, shto ga vishe obarate sve vas vishe vuche u krivinu (zbog tezine valjda, ovo mislim pri agresivnijoj voznji kojoj NIJE NAMENJEN). Gde R prodje sa 70 ja sam srecan sa 50 :'( Al opet nije za jurcanje namenjen. Ochajnichki mu treba josh jedan disk napred za kochenje jer jedan disk sa jednoklipnim kleshtima je MALO za ovu tezinu. Zato ga ne zalecem nikad pred neku krivinu. Dobosh vrshi pos`o al ne bi bilo loshe da je disk Nema 50 konja kao En500(kaishar) ima 46 ali zato drugachiji prenos. Nisu trebali da diraju kaish sa starog modela, trebali su da ostave, ovo mazanje lanca me ubi Vetar cepa lepo al cruiser je to 5. Moj utisak: Moj utisak? Svako ko ga ima zadovoljan je pa sam i ja. Za lepu cenu sam ga uzeo i ne nameravam da ga prodam skorije ionako mi je i sad posle 7000 km malo prejak. Sad me neka seta uvati greota mi da stoji u garazi a ja ovde da sedim i da bobonjam o njemu umesto da ga vozim. Nisam mehanichar pa da pricham neshto detaljnije o njemu to cemo da dopunimo kad budem stekao vishe iskustva... EDIT: Delovi su jeftiniji od kompletne konkurencije u klasi...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1990 33KS (imao sam jachi nego ovaj VuleTigar ;D) 140km/h max brzina(probao) 130 sa suvozachicom(probao) Po meni mu ne prija vishe od 100km/h Potroshnja najmanja ikada 3.6lit najveca 5.5lit... Prosek 4.5lit. Ostalo isto ko Vule. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Oko 5500km. Moj prvi motor u posedu. 3. Sta mi se dopada: Iako ima 160 kila LAKO LAKO LAKO se vozi i za grad i za van grada. Verovali ili ne chak sam pratio i jednog TDR na BLAGOJ offroad avanturi....uzbrdo Al majke mi Sedishte udoooobno. Povozan (za svoju kubikazu) Mala registracija. Lep ko lutka. Moze da se nabace bisage i vizir i eto ti cruisera a moze sve to da se skine i nabace "brzi" retrovizori i eto ti nakeda za jurcanje po gradu. Nije mi upalio ventilator mozda 5-6 puta za tih 5500 km( znachi vodeno hladjenje resheno dobro?) 4. Sta je moglo biti bolje: Teshko se dozira prednja kochnica.Meni je tonula dosta prednja viljushka... Zadnja ne kochi ne kochi ne kochi pa blokira Al jbg motor nije za neko divljanje. Ja sam imao vizir tako da je dobra zashtita bila gore al mi se kolena smrzavala kad je 10 i manje stepeni. Treba mu veci rezervoar. Nije atraktivan kod devojaka (nisam ga zato prodao MAJKE MI ;D ;D) Mnogo se brate moj "vrti" chak do 16000rpm. Nisam imao obrtaljku al ispod 8000 na 100km/h nije sigurno! Loshe sedishte za suvozachicu, josh je moje bilo bez naslona. Suvozach nema za shta da se drzi osim vas. Potrosnja velika za 250ccm. Nije velika kao sama potrosnja ali meni En 500 isto ima prosek oko 4.6-5.0 lit na 100 kolko i sa Eliminatorom 5. Moj utisak: Ako planirate da pochinjete da vozite ovo je pravi motor za vas. Moze da bude uvod i za nekog nakeda (shto u principu i jeste) a i za nekog cruisera. Po meni jedna od najboljih kupovina za do 250ccm a da lichi na cruisera. Ubedljivo najnervozniji cruiser od 250ccm. Iz mesta na semaforu je kretao kao munja( mada ja za bolje nisam znao). Ja sam moj uzeo za 1550e a prodao ga za 1500e a nishta nisam ulozio u njega za vreme voznje.

Kawasaki EN500custom (posle `96)

Auuuuu bre padamo ko krushke :-X

Meni boli uvo ja sam iz KG-a ;D

Ovoliko? Ja mislio ona manji potroshach....

Jesu i to u sred grada. I josh mi je L istekla pre dva dana to jest nije bila ni nakachena na motoru! Samo sam pokazao one papire da sam "u toku" obuchavanja i on me pustio. Naravno ful oprema, kacige na glavi i zgodna riba kao suvozach, nece valjda karmu da mi kvari Mada sam i pokazao dozvolu da imam B pa je i to imalo udela. Nije me zaustavio u prekrshaju sve regularno i motor i voznja, rutinska kontrola. A i Custom sam vozio tako da je pretpostavio da necu da divljam... Malo ga je zagledao, raspitao se kolko moze da ide, kad sam rekao 140 vratio dozvolu i rekao "Pali" I ja zapali ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Saga se nastavlja.... Sad ce ceo zivot da je nosi na dushi.... Kacige? Oprema? Razlog? Brzina?

Ja mislim da bih i meni koji vozim 2 godine bila afrika preveliki zalogaj a kamoli tebi iako si krupniji od mene. Ipak ti gledaj Kawasaki KLE 500 nije mnogo veliki a i kubikaza je jeftina za registraciju, kao i da je manji potroshach. A kao totalnom pochetniku ne bi valjalo nishta jache od 250 al poshto nisi klinac mogao bi da sednesh na "do 500ccm"

Uh bre ja nisam imao pojma da je to zabranjeno, bash sam se navozao sa suvozachicama dok sam imao L. Ishao sam i van grada, valjda nije i to zabranjeno...

Za Japance uvek ima delova. Ja kada sam se preventivno raspitivao najvishe se chekalo oko 15-ak dana za neke tamo delove leve.

BOSCH

Dok sam bio mlad i zelen (oko motora) nisam znao da skinem akumulator sa mog bivsheg motora(neka zajebana plastika mora se skine pomocu sile a ne alata), pa sam ga stalno dopunjavao bez skidanja onako na mashini (skinute kleme). Kada sam ga posle godinu dana konachno skinuo bio je PRAZAN. Znachi nije imalo ni kap technosti. NI KAP. A leti je radio superishka, zimi malo slabije ali je opet vrteo. Motor mi je u shupi koja naravno nema grejanje tako da kao da je napolju (hladno). U akumulator sam dosipao vodu do potrebnog nivoa i opa eto novog akumulatora. Znachi ja sam sa tim akumulatorom vozio 1.5 godinu, ko zna kolko je on stojao u balosavi i tamo u nemachkoj. Mozda je josh uvek na njemu :o Moja TOPLA PREPORUKA [move] BOSCH [/move]

Bez ikakvog sarkazma govorim kada kazem da je Pablo ovde glas razuma. Ma koliko loshih stvari su uveli ovim zakonom mora da tu ima nekoliko dobrih koje mi nismo sagledali zaslepljenim ovim ostalim kretenskim.....

Ja nisam jedan od ovih ??? ;D Jes da smo se upoznali.....

Naravno da jeste tachno ovo shto kazem ali naravno da tako nece da bude. Oni su do sad mogli da ti pishu za shta hoce kaznu da su hteli, a tek ce sad da pishu sam da puca. Ja kazem da kupimo kroserice pa na asvalt da ne izlazimo ili na bicikle ;D

on će ti reći da si stao ispred onoga... Pa opet nije ispred nego "ukoso". A po definiciji, ispred je na njegovoj putanji kretanja zar ne?