by ElliT
-
Broj tema i poruka
19 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: by ElliT
-
-
Drustvance, daje neki kontakt...
-
posto je crko regler... postoji varijanta ugradnje elektronskog ili kako se vec zove Da li nesto znate o tome ko radi ko radi i koliko kosta da ne ucim sad to mrzi me... javnite... a slike postavlja uskoro. pozzz
-
krecemo... jaworka je tu í ½í¸
-
1
-
-
-
masina ce biti... samo da se organizujem. imam 70% stvari. boricu se kao i uvek probacu da izguram pricu do kraja... .
Dragi prijatelji i dobronamerni ljudi hvala Vam. Hteo sam da pokupim vise iskustva i smernica oko izrade. Hteo sam da vise razmenim iskustva i da vise komentarisemo preradu i da na neki nacin nekim novim inovatorima damo vise uputstva i smernica oko prerade jer ovakvih tema nena uopste. Volim kreativnost i inovaciju i porzavam to maksimalno...
prestajem da pisem ulazim u radionicu ....
javljajte se sa novim informacijama...
-
1
-
-
Radio sm dosta prepravki u zivotu i danas vozim prepravljen motor. Moras voditi racuna o nekoliko stvari: moras imati svu signalizaciju,kocnice,oba retrovizora, prednji blatobran, auspuh da zadovoljava propise (posle se moze i skinuti taj, ako je mnogo tih), savetujem da za registraciju stavis sediste za dvoje jer bi to bila promena u saobracajnoj sto bi morala da konstatuje komisija. . . U principu treba da ta rukotvorina lepo izgleda, da se na prvi pogled ne stice utisak da ce to u voznji da se prelomi i ugrozi i tebe i druge. Ako ovako uradis nece biti problema, bar za sad. U EU, konkretno u Hrvatskoj ne mozes registrovati motor ako stavis profil gume koja nije za njega, a o prepravkama da ne govorimo. Samo napred i srecno
Ma to sam odlucio radicu jos jednu dilemu imam. da li posle 5 godina ili vec kad donesu odluku da ne moze da se takav motor radi a ha ga imam registrovanog nekoliko godina da li cu imati problema? odnosno da li cu moci da ga registrujem. kako je u ostalim zemljama? Da li neko to zna. da ne ulozim trud, rad i jos mnogo toga pa dobijem "vaznu"
Ovo pitam jer hocu za sebe da uradim jedinstven primerak i da ga promenim na svoj nacin. A da u celom svetu je dozvoljen tjuning za aute da li bi i ovo moglo da se svrsta pod neku takvu kategoriju?
uf koliko pitanja. Hvala svima koji ucestvujete u ovome...
-
vidim da tema "pada" kad sam otvarao temu mislio sam da cu cuti vise komentara i smernica dok ne pocnem seckanje... Ovakav problem sam imao sa trajk-om dok jednog dana nisam uze brusilicu presekao bubu na pola i reko sebi "e, sad nema nazad!" vidim da ce i ovde biti isto. Skinem stvari pobacam da ne mogu da nadjem i cepajjjjjj...
-
1
-
-
Mozda fotke nisu prikladne ali hteo bi oblik motora takav da postignem...
-
Mozda ja u necemu i gresim... sta je bobber? zar nije bober prepravljen motor sa dosta izmena i izbacivanje suvisnih oklopa, delova sa prepravljenim (skracenim) amortizerima ili izbacenim? i prepravkom rama...
pozzz
-
2
3
ovako nesto mi je prihvatljivo sem slike 2 koja ima V i koja izgleda lepo samo zvog tog mocnog motora...
-
Ovako... mozda bi promenio ugao prednjeg tocka zbog vece gume odnosno felne... e sad taj ram koji ima jawa je od cevi sto bi samo nesto dodao ili oduzeo ... Najveca prepravka bi bila zadnji deo odnosno da skinem amortizere i da sve to vezem direktno na tocak... zbog linije obrade.
Jos uvek trazim pravi dizajn da znam sta cu da radim tacno da ne lutam jer od toga nema gore u vom poslu imam 2-3 modela kako bi to da izvedem ali ne resavam se jos uvek...
-
hehehe Iz Crtaca nazad za pisaci sto... Radio sam TRIKE pre ovoga i cini mi se da je lakse za sve. Ovde mi sve ne doreceno na pola - moze i tako i tako ... sakupljam pozitivnu energiju ...
-
Dvoumim se ... ipak cu probati ali je smesno sta sam izabrao za osnovu JAWA 350 ne lici jawa na bobber niakako...
-
Znaci pre registracije nasadim viljsku, zamenim rezervoar, sediste i zadnji tocak pa ofarbam motor i registrujem a do sledece registracije dovedem to do savrsenstva?
ili gresim?
-
U principu koliko sam razumeo da ne radim sve odjednom vec u etapama... Hehe
U principu motor je bio registrovan sad je odjavljen.
-
1
-
-
Dustvo, otvorio sam novu temu u nadi da cu naci odgovore na neka pitanja. U slobodno vreme bavim se nekim prepravkama i modifikacijama pa mislim da je vreme za jedan bobber. Interesuju me neke stvari:
- Kako ide sa registracijom (posto taj motor ne lici na onaj koji je bio)
- Sta je sa ramom (posto se prepravlja odnosno modifikuje)
- Sta ne sme da se radi odnosno dira
- Sta sam propustio odnosno (sta jos fali
)Dajte neke komentare, smernice ili bilo sta od cega da pocnem. Da napomenem da sam radio vec prepravke i modifikacije ali ne ovog tipa.
Nadam se da cu uz Vasu pomoc ili uraditi nesto ili odustati PozZz...
-
Pozdrav drustvo, Interesujem se da krenem u neki projekat BOBBER. Interesuje me koja je procedura oko papirologije za prepravku rama odnosno da li je i sta potrebno.? Da li se sve to smatra manjanjem delova odnosno popravkom motocikla ili mora atest. Nisam puno toga nasao na netu pa bi ako neko ima voljan i zna kako stoje stvari da mi to malo pojasni...
Hvala unapred.
-
Pozdrav, Do skoro sam radio Trike a sad me interesuju BOBBER masine. Trazio sam po netu pisu sve i svasta pa reko da pokusam na forumu. Interesuje me sledece zelim da pravim bobber sa (hard tail) mislim da se tako kaze - odnosno bez amortizera. Koja je procedura tu oko prepravke rama mislim na papirolosku jer ne bi sa motora dirao plocicu vec samo skinuo amortizere i dodao onaj fkisni deo? Mada je moguce da dodam jedan amortizer izmedju rama i zadnjeg tocka koji ce biti skriven ispod rama a da i dalje zadrzi oblik.
Da ne duzim...
Koja je procedura oko papira, i sta ne bi smeo da radim?
Hvala
Bobber Prepravka - Papirologija i ostalo
in Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
Napisano
Pitao... ne radi to trenutno odnosno nema bolje resenje...