Razmisli samo kada je poslednji MZ izasao iz fabrike pa oduzmi to od danasnjeg datuma i dobices solidnu vremensku distancu.Sta hocu da kazem, malo je dobrih MZ-a preostalo jer su se generacije i generacije ucile da voze na njemu, ucile da manijace i kada su sve to naucili, presli su na jace masine (osim onih koji su u tom pokusaju odustali shvativsi da nemaju talenta i da je svaka greska na motoru bolna i skupa).
Ako nemas solidno mehanicarsko iskustvo i volju da se bavis svojim mezimcetom, moja ti je preporuka da se ne upustas u avanturu sa MZ-ima koje mozes kupiti na oglasu.Ili da barem imas dobrog prijatelja koji je pola mladosti ostavio na motorima pomenute marke i odlicno poznaje problematiku.
Nov MZ iz vremena `70-tih i `80-tih je bio veoma pouzdan, dobar i jeftin motorcikl i zato je svakom pocetniku posto je savladao Tomosa i osetio u dubini duse izazov za necim jacim i vecim sto ce ga odvesti u zemlju sanjanih avantura, MZ bio idealan.Iz tog vremena niko sebe nije mogao smatrati motorciklistom ako nije "pregazio" jedan od MZ modela.Na zalost, MZ je tako i stekao veciti status "prelaznog motorcikla ka velikim kubikazama.
Moram ti napomenuti da je sve veci problem sa rezervnim delovima jer originalnih i kvalitetnih vise nema, na trzistu su produkti "male privrede" zemalja iz regiona pa sve do Turske i Filipina.
Na ovom forumu su se skupili ljudi sa dva profila ako posmatramo posedovanje MZ-a u 21. veku. Jedni nemaju novaca za veci i skuplji model a drugi , malo stariji koji su poneseni emocijama iz mladosti na neki nacin dosli do vozila kome su se divili u motorciklistickoj adolescencijii.Dakle, mi smo ljudi sa posebnim potrebama, zato su nam i dali podforum .
U svakom slucaju, ako se odlucis za kupovinu pomenutog vozila i potom se i pridruzis nasem MZ Svetu, imaces zagarantovano dobro druzenje i interesantne ljude sa posebnim potrebama ako nista drugo. Na tebi je da odlucis.....nadam se da sam malo pomogao.