Kako je lepo videti tako nesto...

Ceo sat? Imas neku sliku da vidim kako izgleda

Hvala ti u svakom slucaju

Meni otisao na glavnoj osovini,ali ima jos 2 takva ista,jedan na bocnoj osovini a drugi na osivini brojcanika. Pa bi ja uzeo i od tamo,samo jedan da nadjem i zavrsavam posao

Aj pogledaj druze

Drugari dal ima neko kojim slucajem km.sat koji je pokvaren a da mu ne treba za 350ts? Razlog,meni je otisao jedan plasticni zupcanik unutra koja sluzi za brojcanik,pa mozda iz nekog starog da uzmem i menjam ga. Jednom sam ga zalepio i uspeo, merio sat oko 500km,ali puko ponovo pa ne moze vise ni da se lepi

Lepo ocuvana,sa srecom da je vozis. Za bravu pazi samo da nije to za traktore,tu nemoj da kupis,ne odgovara.

kolega 6302

Posalji mi br.na pp,nazvacu te veceras da ti to sve lepo objasnim

Tesko da taj aku.bude dobar,verovatno moras drugi. I moje su bile obe u odlicno stanje ali je moras kompletno pretresti elektro i mehanicke stvari na njoj

Jesam,čak sam stavio nove i pokusao u vise varijente i na zazoru platina i na pretpaljenju. U zazoru sam pokusao sa 0.3 pa 0.35 pa 0.4. U pretpaljenju 2.7 pa 2.8 pa 2.9 do 3.0 i uvek isto. Na drugu tvinku recimo nasao sam joj da najbolje odg.na 0.35, 2.8 i 1.5 kruga odvrnut zavrtanj na karb. i ta ide i radi kao zmaj u svim uslovima,ali na ovu prvu nikako da provalim sta joj je. Kazem ponovo,ide samo nekih 5min ili 3 do 4 km.dok je hladna posle pocinje se gusi sve vise i vise i stize do tacke da se i cak i ugasi. Preostaje mi samo da vidim i menjam kad mogu bocni semering(sumnjam na desni samo,jer za levi ne,ne opada mi nivo ulja u menjacu)

Pokušao sam,čak sam stavio drugi ceo karb.od druge tvinke sa drugim usisnim grlom i opet neće,a taj svoj karb.sam stavio na drugu tvinku i tamo oće. Sumnjam na falš vazduh

prvo skini svećice,pa skini desnu deklu i kljucem pokusaj da okrenes zavrtanj na alternatoru,ako nece onda ti stvarno zapekli klipovi. Pokusaj WD-om da poprskas u cilindre,mozda otpusti

Drustvo imam problem sa jednom tvinkom,tacnije gusi se kao da nema dovoljno vazduha za usisavanje. Otkrio sam da hoce da ide lepo bez gusenja samo kad skinem crevo izmedju karburatora i kucista filtera. Izbacio sam i filter i opet se gusi kad je crevo stavljeno. Skinuo kuciste i sve je cisto prohodno nista nema da je zapuseno,ispod sedista nisam nista naknadno nesto ubacio pa da zakloni usis. Usput sam joj menjao karike nove,cilindri i klipovi bez ostecenja,nema lufta u klipnjacama ni gore ni dole,menjao nove duhtunge ispod cilindre,nov dihtung izmedju cilindra i one spojnice od karburatora,ta spojnica proverena da nije naprsla,guma isto dobra ta tu. Isto menjao nove platine i svecice,nastelovao paljenje i pretpaljenje po propisu. Stavio drugi ceo karburator od druge tvinke i opet nece ni sa njim. Znaci pored svega toga sto sam odradio hoce da ide i vuce samo kad skinem crevo izmedju karburatora i kucista filtera. Ako znate ili ste imali slican problem,svaki odgovor mi je dobrodosao da otklonim taj problem?

Iz okoline SD,300€. U fabrickom stanju je ima predjenih samo 600 km. Drugi vlasnik je nju kupio pre 10god.i nije mogao da je vozi ni on kao ni prvi vlasnik,jer su čačkali oko paljenja i sve permutovali i nisu mogli ni da je pale ja mislim. Ja je dotero kuci i sve namestio kako treba,sad ide ko zmaj

Ljubav je to prema Jaworkama...

Da se pohvalim,doterao sam pojacanje

Da li zna neko da mi kaze za zadnju gumu do kojih najvecih dimenzija moze da stane sa lancobranima i bez lancobrana? Jawa 350TS

https://s32.postimg.cc/al2ewtlid/JAWA.jpg

Koristim ja obe kocnice uvek, zadnja mi je odlicna ali prednja mi se to ne svidja ipak je slabo to kod mene, iskontrolisao sam sve i nastelovao

Da,komplet tocak sa diskom. Menjao sam nove i opet je slabo. Izbacio i te nove i stavio druge lepljene sa meksim ferodama i tek sada kao malo bolje koce ali nije to to,mnogo je bolja prica sa diskom,bar po kocenju sa mz sto sam probao od drugara

Zbog boljeg kocenja napred bi menjao vile od mz,sta bi tacno trebao da radim,dal zadrzavam moje trouglove ili ne,ili se menja cela iz centralne osovine?