Imam problem koji mi stoji već nekoliko mjeseci u garaži.. Riječ je o staroj Gileri MX1,125ccm.Motor je dobijen u račun za neki plin što je stavljan u auto,došao neispravan,nema iskre na svjećici,ne pali..Ustanovljeno da je CDI riknuo..Odvežen kod čovjeka da napravi,180e traži za to ..pfff,a motor 250e.U međuvremenu pregledan ostatak,sve je u redu.Ovaj motor je navodno bio budžen,čovjek je klizao sa njim,glava je spuštena,kanali su rađeni,veći karburator itd ..Trebalo bi da jede malu dijecu i zbog toga je šteta da stoji ovako .. Može li ikako da se prebudži neki drugi CDI? Ovaj CDI je sa 6 žica,vidi se na slikama ..Ako je iko imao sličan problem ili zna kako bi moglo ovo da se sredi ja bi bio zahvalan mnogo..Motor ide stvarno dobro za 125 i u seriskoj varijanti a ovako bi trebao da prevrće asvalt.Dole su slike CDIa,pick upa,namotaja,žica i svega..To sve radim jer je CDI za ovaj model gotovo nemoguće naći,i kad se nađe cijena je kao da je pozlaćeni..isti je CDI na Arizoni,SP1,RX1,2 ali nema gaa niko..Ako neko zna za original još boljee ..

Zašto niko ne može da kaže šta je toliki kvar na ovom motoru ? Ili je on toliko vješto zamaskiran da vlasnik nije do sad primjetio ili je vlasnik toliko neiskusan !?

Da li neko može da mi napiše kod Suzuki žute boje sa GSXR-a i ostalih boja.Ako neko negdje ima,može da pogleda ili provjeri bio bih mu zahvalan mnogo jer ovo mi je hitno. Izvinjavam se ako tema nije na pravom mjestu ali nisu mi dozvoljene da pišem u svim dijelovima foruma. Radi se o ovoj žutoj : http://www.youkoufme.gr/upldfiles/2011/09/2004GSXR600yellow.jpg http://www.sportbikes.net/forums/attachments/bikes-sale/171875d1220491987-2007-suzuki-gsxr1000-yellow-black-gsxr1000-53-.jpg http://dave-inc.tradenote.net/images/users/000/124/318/products_images/Suzuki_GSXR_600_K4.jpg http://i15.photobucket.com/albums/a391/jitzking/gixxer1.jpg Unaprijed zahvalan!

Niko ništa ne zna ?

Može li pomoć ? Kuda se sipa ulje u mjenjač ? Nije kao na Apriliji RS 50 i ostlaim AM6 mašinama gdje ima čep na deklu,odvrneš,naspeš i ćao.Uopšte na deklu nema nikakvog čepa a imaju šarafi za ispuštanje ulja,klasično. Mašina je ovakva : Po nekoj logici trebao bi biti otvor na deklu negdje,zar ne ? E sad,jedino moguće po meni bi bilo da se odvrne šaraf koji je zaokružen crvenom bojom,koji drži polugicu kvačila (zaokružen žutom bojom tu odma pored crvene) naspe i poslije sve vrati.Međutim on ima neku specifičnu glavu,za poseban alat.Pretpostavljam da nije on jer bi trebalo da se to uradi bez puno mudrolije,a ne sa specijalnim alatima koje rijetko ko ima.E sad još nešto sam primjetio na bloku,ali sa druge strane.Čep kakav bi trebao biti na deklu,jedino ako nije on ali mi je glupo što je na drugoj strani.Njega sam zaokružio žutom bojom,viidi se iza bužira od uljne pumpe. Ako iko zna neka piše,hitno mi je ..Hvala unaprijed

ko hoce da nasteluje karburator kako spada,da izvlaci maksimum iz motora a da pri tom potosnja i dugotrjnost ostalih dijlova budu u okviru normale ipak ce morati malo vise vremena sa odvoji za to :-) Послато са GT-I5500 користећи Тапаток 2

Kako da odradim to?Ovde ili na imageshack-u gdje su hostovane? Послато са GT-I5500 користећи Тапаток 2

Evo biće c/p radova do sada sa jednog skuter foruma,da ne tipkam ponovo a ovde ću nastaviti update radova koji slijede Evo jedne masine koja treba tek da se radi.Rijec je o Derbi Sendi R,50ccm,1997 g.p. Motor sam dobio za skoro smijesne pare.Ima oko 4200 na satu,a najvise me privuklo to sto je masina odlicna.Pali na metar guranja,ima odlicno odaziv na gas,i dobro ide.Pali ujutru kao i kad je vozen,masina se za sad cini kao odlicna. Neispravan je zupcanik kurble i zbog toga pali na guranje,kilometar sat,navodno je sajla pukla i nema ni jedne kocnice.Juce sam ga uzeo i otvorio posudu ulja,a unutra nije bilo ni kapi.Veceras sam pokusao da je ozracim medjutim bezuspjesno a nisam bio narocito uporan,iskreno.Sutra je svetac tako da necu nista cackati.U planu je popavka plastika te farbanje u neku full cross kombinaciju.Na oko je u dosta losem stanju medjutim masina i mijenjac su jako dobri,nista ne krci,ne lupa,zapinje i slicno.Motor je kupljen na selu od starijeg covjeka koji ga je navodno sinu kupio a on nije htio da vozi. Evo par slika od proslog vlasnika : I to je kod babe u garazi,smjesten iza Corse.Baba je rekla da nikad nisam imao ruzniji motor.U pravu je ali promjenicu joj misljenje, siguran sam :-) Radovi pocinju sa prvim promjenama temperature. Kočnice su rješene obe danas ..i prednja i zadnja ..ne koči nešto specijalno ali za sada dovoljno mada ja sam navikao na nrg-ovu kočnicu,on ima i veće diskove i sve ..A i disk je bio pomastan malo od ulja,vjerovatno i to utiče I ova BHF slova su odstranjenja par minuta poslije, i maska sa farom je skinuta i neće biti više vraćana. Mislim da se ne razvrti baš do kraja ,kao da ne ide do kraja u obrtaje.Skinuo sam filter i čini mi se da nikad nije skidan,prilično je prljav i kada sam ga prao počela se ona spužva runiti u sitnim komadićima tako da sam brzo odustao.Osušiću ovaj i vratiti a kada budem nešto poručivao uzeću i novi filter,a karburatorom ću se pozabaviti kad sve budem rasklapao. Jedna od danas Pozdrav svima

Pozdrav svim članovima .. Zovem se Mihajlo,imam 16 godina i živim u Gradišci ( Republika Srpska/Bih).Moj vozni park (ako se tako može nazvati ) čine Piaggio NRG Power i Derbi Senda R koja se trenutno radi,biće predstavljeno Za ovaj forum znam već dugo ali ga nikad nisam posjećivao i čitao saržaj koji nudi.Registrovao sam se da naučim neke nove stvari koje do sad nisam znao,a i ako uspijem prodati NRG trudiću se uzeti nešto sa manuelnim mjenjačem,jer sam osjetio čar manuelnog mjenjača sa ovom sendom Potrudiću se za početak 125 ako bude izgleda ..Eto toliko,nadam se ugodnom boravku ..Pozdrav