Popravio sam ga, sve sam isrobao i na kraju stavio manji zazor izmedju elektroda na svecici od 0,8 mm (sto je po manuelu) sad je oko 0,6-0,7 mm. Pali dobro ide super, nema trzanja. Samo bas kad u voznji naglo odvrnem gas sa lera desi se da se zagusi za tren a onda dobije naglo snagu. Kad lagano dodajem gas do punog nema ovog proablema. To je sigurno do smese. Sta mislite?

Kolega sa foruma @icatenej mi je objasnio kako da premerim otpore pikapa, namotaja, to je ok. Znaci vrednosti su dobre. Opet zamenio svecice. Isto svetlucanje. Motor upalio na staru foru znaci drugi kabal na masu. I direkt i sa kapicom na drugu svecicu ne pali. Tako se vozio na jednoj 15ak km, znaci vruc, hladan pali super. Isto zamenim svecicu(drugu normalno povezem, prvi kabal na masu) takodje sve super. Nema trzanja, lepo vuce, ide u obrtaje lepo. Ne bi onda trebalo da je do cdia jel da? Zasto nece da radi na jednoj svecici kad je drugi kabal neutralan, nego samo na masi?? Zaboravio sam da kazem da je boja elektroda ok, smesa podesena sve ok. Nema prekidac na nogari. Kill switch raskacio motor pali isto kada je povezan tj. na ,,run". Da li je to normalno?

Stigla mi bobina od ispravnog dr-a. Namontirao, obradovao se, kao sad ce on da sastavi iz prve. @Bokilic: nisam skidao kapice i merio otpor jer racunam da je deo ispravan. Medjutim sve isto. Baca varnicu na obe svecice. Ali NECE da upali. Probam isti sistem kao i sa mojom bobinom tj jednu raskacim, skinem kapicu i kabal prislonim na masu on upali... Radi tako minut, dva onda uzmem klesta i odmaknem kabal od mase odnosno glave. U onom trenutku kad prestane varnicenje slobodnog kabla tj. odvajanje od mase gasi se... Isto vazi i za drugu svecicu samo obrnuto..

I sa novim ista pojava hm. Nadam se da cu ga srediti pre pocetka sezone. Javicu sta sam uradio ovih dana, hvala za dosadasnje savete

Isprobacu sve opet. Ako mozete da mi kazete sta znaci ovo plavo svetlucanje oko rubova na svecicama, isto i na novim i na starim, onde gde je hvatanje za stezanje svecica. Na koji problem vuce?

Sad sam proverio baca na oba. Problem je sto u mom kraju ne znam nikog od koga bih mogao da posudim bobinu pa mi nista drugo ne preostaje od kupovine...

Kupujem bobinu sa kablovima i kapama za dati model '86. godiste.

Nije do goriva sigurno. Da li neko ima na prodaju bobinu za DR 600s po razumoj ceni? Ne znam sta drugo da radim sve sam proverio...

Ma ovaj light show oko svecica me brine, znaci pali sa jednom, sa obe nece. Al eto prekontrolisacu i gorivo

Ma ovaj light show oko svecica me brine, znaci pali sa jednom, sa obe nece. Al eto prekontrolisacu i gorivo

Sve cu to proveriti temeljno pa cu javiti

Ima jednu bobinu sa dva kabela, a kablovi ne mogu da se menjaju

Da li to moze sa nekim instrumentom da se proveri ili samo da trazim drugu? Najgore je sto ne znam nikog u mom kraju da ima ovakav motor pa da skinem i da probam

Nisam ih pomesao sigurno, jer sam ih obelezio ranije. Jutros mi upalio iz prve sa jednom svecicom dok sam drugi kabal prislonio na masu. Cim prikljucim drugi gasi se i bas tesko pali. A kablovi nalezu sto se toga tice.

Problem je sledeci: Pre neki dan sam promenio svecice jer sam mislio da je problem do njih al sve je isto. Motor tesko pali i hladan i vruc. Karburator je dobar i nastelovan. Kad ga upalim posle nekoliko kurblanja moram da budem dosta nezan na gasu jer se ugasi ako malo naglije dam gasu. U voznji trza u startu, cim dam jaci gas gusi se vratim gas pukne iz auspuha al ne uvek. Ako polako dodajem gas nema gusenja ali nema rad kakav je imao. Malopre u mraku sam gledao da li negde kablovi probijaju ali nisam mogao da primetim. Kod novih kao i kod starih svecica sam primetio plavu svetlost na mestu gde pocinje deo od keramike, znaci kao neko probijanje. Ne znam bas puno oko struje. Kad skinem kabal sa prve i kapu prislonim na masu tj deo na glavi kod dekomp. motor pali iz prve, druge. A kad su povezane obe svecice bas tesko pali. Nadam se da sam lepo objasnio. Da li neko moze dam mi pomogne da resim problem?

Pre neki dan drugar je uzeo yamahu XT 200 za koju se ispostavilo da ima problem sa CDIem. Ako neko ima ovaj deo ili zna da li pasuje mozda od nekog drugog motora neka se javi, svaka pomoc dobro dosla.....

Ne verujem, kod mene isto teze izbacuje kad je hladan, kad se zagreje ok. Neka iskusniji daju misljenje...

Ja imam dr600 sto se tice te pojave ima dosta do vozača jer treba malo osecaj kad se u mestu izbacuje iz brzine upaljen jer je bas blizu druga, a kod mene sam problem ublazio tako sto sam dotegao sajlu kvacila ali ne toliko da ga pretegnem, posle je jos lakse radilo

Otvorih mašinu, uzrok kuckanja je luft na ležaju radilice do magneta... Sad sam stavio kompletnu mašinu od stranca i čini mi se da nije loša za sad..

Da, ide 10w40. Nasao sam u moto-bane za 800 din/l polusintetika IPONE. Da li je original kod ovog prodavca? A sto se masine tice izgleda dobro, al opet nista dok je ne upalim..

Koja je cena?

Narode, danas mi stiže drugi kompletan agregat za dr-a. Otvorio sam temu da bi mi ljudi dobre volje preporucili koje ulje da sipam, da li moze za auto industriju ulje i da li ce praviti problem sa kvacilom. Polusintetika, sintetika?Inace prodavac mi je rekao da je sa malo km i glava je ok stanju sto se moze zakljuciti na osnovu slika..

Da ne bih otvarao novu temu da postavim pitanje ovde... Imam veliki problem nece da upali a znam i zasto. Skinuo sam crevo oduska sa kutije vazdusnog filtera i kad kurblam duva bas jako.. Pre ovoga je motor tesko palio i trosio je ulje i desavalo se da se iz cista mira ugasi. Da li je produvao na karikama ili na dihtungu glave, sta mislite tj. da li je isti simptom za oba uzroka? Pozz