Kod utrka klasičara puno toga ovisi o broju prijavljenih motocikala, o organizatoru, o ovome i o onome ... no generalno ovako nekako:

A: vintage and post-vintage up to 1969.
B: old bikes up to 175 ccm; 1970 - open
C: old bikes up to 250 ccm; 1970 - open
D: old bikes up to 400 ccm; 1970-1990
E: old bikes up to 500 ccm; 1970-1990
F: racing and sportbikes up to 750 ccm; 1970-1990
G: racing and sportbikes over 750 ccm; 1970-1990
H: old sidecars, up to 1990.
I: youngtimer up to 850 ccm; 1991-2002
J: youngtimer over 850 ccm; 1991-2002
K: supersport uo to 850 ccm; 2003-2020
L: superbike over 850 ccm; 2003-2020
M1 and M2: International Sidecar Trophy (F1 and F2)

Ovo su natjecateljske klase od jednog velikog austrijskog kluba. Godine u klasama (granice starosti) također se stalno pomiču.

Nije problem ... samo trebaš reći na vrijeme. Nakon što uplatiš puni iznos, naravno ...

Godište je negdje krajem prošlog stoljeća. Vjerojatno mi je vlasnik ovog motorića i spomenuo podatak o snazi, no nisam ga zapamtio.

Deliblatska peščara ti je idealan poligon za taj motorić ... kreneš od Banatske Palanke, taman za zagrijavanje.

Koliko si daleko od Deliblatske peščare?

OK ... hvala!

Ima li u Srbiji kakvih okupljanja ljubitelja starih motocikala? Čuo sam da negdje postoji i muzej - ili barem kolekcija - starih motocikala ...

Ihaaaa ...lijep primjerak britanske konjice. Jeli se to dade vidjeti negdje uživo?

Brat od tetke ...

Imaš pravo ... šteta. No, s druge strane, možda mu je to sada odličan izgovor da konačno nabavi novi motor. Prošao je pored mene 2-3 minute kasnije i nije mi baš izgledao potresen.

Sve je to sastavni dio jurcanja po trkalištima.

Nisam kupio ... čekam R verziju da se pojavi.

Da.

Kad već pitaš za zvuk ...

Ne, ništa od filmića s ove utrke ... iz vrlo jednostavnog razloga. Kao gledatelj, stazi - zapravo cesti uzbrdo na kojoj se odvija utrka - možeš pristupiti ili na startu, gdje sam snimio ovih nekoliko zadnjih fotografija, ili na vrhu brda gdje je cilj.

Možda se kroz šumu ili kroz nečije vrtove može pristupiti ponekom dijelu te ceste, no meni to nije poznato.

Hvala!

Ha ... trebaš zadovoljiti barem dva uvjeta: biti dugogodišnji kupac i "korisnik" KTM-a i trebaš imati prijatelja na pravom mjestu.

Što se tiče fotografija: dobio sam upute što da ne fotografiram ... za sve ostalo raspali ... što se tiče proizvodne linije i Mattighofena.

U Munderfingenu (KTM Racing odjeljenje) mogao sam fotografirati samo racing motocikle u "Hall of Fame". U pogonima apsolutno ništa. Tamo ne dopuštaju snimanje niti "velikima". Ali samo vidjeti kako se slažu motocikli za Dakar ... neprocijenjivo. Ili Dakar support kamion iznutra, Moto3 igračke, AMA, MX1 ...

Ne.

https://www.flickr.com/photos/128276997@N07/albums/72157684107563722

Ovako hoće ... bit će da je neki trik s novim forumom.

U ovom filmiću se vidi u dva navrata ... na startu utrke, i u brzom proletu ciljnom ravnicom.

Uživaj! Tko voli starije motocikle, evo ih još nekoliko:

http://eglimotorcycles.com/wordpress/en/

... na linku je 230 fotografija s ovog druženja. Uživajte!

Riješen problem s točkom na kraju linka. Hvala!

Naravno. Sve iz prve ruke.

A onda ETZ bez diska, ETZ sa diskom ... :-)