ja sam mislio da ste vo ovde ozbiljni

druze bez uvrede nisam jos ni pogledo motor kako treba posto nisam imao dodirnih tacaka sa motorima tako da neznam a mehanika mi nije strana posto odrzavam folcvagenov program i imam strugove i masine tako da sad fakticki tokom razgovora ucim i trazim savete i predloge da bi mi bilo lakse kad krenem da ga popravljam.posto automobili i motori su velika razlika.ali uz pomoc vas i malo truda ucicu mu u fazon.hvala.

jos jedno pitanje dali on ima posebno mesto za ulje u menjac ili je to i motorno sve zajedno hvala

kako mislis na silu mozes malo da mi objasnis jer meni se na 1200 obrtaja malo cuje nelupa bas ono da lupa na 1500 nelupa uopste tako da mi jako malo fali pa ako mozes malo mi pojasni kako na silu mislis hvala.

dali bi umesto srafa pre te opruge da se stave jedna dve podloske da ima malo jaci potisak ako je opruga oslabila

1988 ili 89god spaner ide u g slovo ima sa srane sraf za 17ili19 kljuc i ima na glavi 2 komada m8

i jos nesto koliko obrtaja treba da bude kad je motor na leru 900 ili 1500 ili 2000

imam pitanje dali ako skinem spaner nece nesto lanac da se otkaci ili razupci ili klizaci da popadaju iliti smem opusteno da odvijem dva srafa sto ga drze i izvadim ga i posle ga isto polako vratim hvala.

Zdravo drugari uzeo sam pre par dana gpx600r i na leru lupka najverovatnije je lanac i spaner dali neko ima iskustva da se skine spaner i na njemu da se navari jedno milimetar do dva da malo vise potisne klizac i lanac to jest da ga malo dotegne.ili da nista nediram tako moze da se vozi ili ima neko drugo resenje sem zamene novog jer nisam pri parama dobro bi dosao svaki socijalni savet hvala.

Znaci kupujem kawasaki da je ispravan do 600eura.gpz,gpx,zzr nebitna godina.tel 0640022225