Ima li jos neko kakav savjet ? :S

I sta sad da radim ? :S

Hmm bi li mi mozda mogao objasniti sta je taj wd posto prvi put cujem za taj izraz, sad sam zvao druga jednog sto se konta u motore i kaze da je problem smjesa goriva i vazduha pa sad mene zanima da li je moguce da ona crijevca mala sto idu u karburator nisu dobro pokopcana ili sta ?

Gledaj neko polu-sintetik 10w40 ili 10w50 za taj motor, nema potrebe da se preopterecavas markom nebitno Motul,Castrol,Repsol pa cak ti moze i Optima HC Power posluziti ako je samo malo cesce mijenjas .. disk plocice odes u neki moto-shop i narucijis serijske za taj motor (barem ja mislim da su i kod evropske i americke verzije iste plocice) ulje u kocnice DOT4 sipaj a farbati nemas potrebe ako je motor u fabrickom stanju i ako je ocuvan to te samo baca u trosak i otezava ti prodaju poslije jel kad neko vidi ofarban motor ne zna da li je bio samo malo sazuljan ili je bio skroz havarisan pa ti je moja preporuka da se drzis fabrickog stanja .. jer prije ce kupac uzeti fabricki motor sa 2-3 ogrebotine nego ekstra ofarban motor, a sto se tice tih guma to je najjednostavnije vidis koja ti je feluga 16,17 ili 18 i nadjes gumu za te feluge. Pozdrav i nadam se da ces se snaci.

Hmmm, i ja sam zelen jako ali mislim da su ti auspusi samo za skutere pravljeni .. prije ganjaj neki arrow ili nesto

Pozdrav bajkeri novi sam na forumu i ovim putem bi zelio pozdraviti sve istinske bajkere i one ljudi koji bi ti zeljeli da postanu. Nego da predjem odmah na stvar na uclanjivanje na ovaj forum me primorao jedan problem koji nikako ne mogu da rijesim. Ovako, imam gore navedeni motor, za one koji nisu upoznati sa ovim modelim evo link slike znaci motor je identican kao sa slike https://www.google.b...376372202076711 Problem je sljedeci, kad upalim motor on sam daje gas i u leru ulijece u 11 hiljada obrtaja sajlu gasa je u redu ne zakiva, vec 2 puta sam skidao karburator i cistio ga ali opet se ponavlja taj problem znaci kad upalim motor na leru on radi u blokadi a u brzini motor nece da predje 3-4 hiljade obrtaja, pa sad ja vas pitam za vase misljenje i savjet nisam neki veliki strucnjak za popravljanje tih kvarova jedino sto znam su neke sitnice poput skidanja karb. i slicno e sad vi meni recite do cegla bi ti moglo biti, da li radim mozda gresku u necemu da li je neki saraf prezategnut ili otpusten, koji su moguci uzroci ? Isto prije 3 sedmice sam imao isti problem i ja fino uzmem karburator prukovam u vodi i operem poslije benzinom i vratim i sve radilo kako treba do prije 3 dana kad se opet poceo javljati taj problem .. nemojte mi se smijati ako sam nesto provalio ili krivo uradio, dobro dosla bi mi vasa pomoc. Hvala unaprijed !