Hvala brate, al me isproziva po imenu i prezimenu i nameri da kupim ljutog gvozdenog konja od 50ccm3. Ma necu pa da mi bezis kilometar ispred. Dosta sto zajahah tvog konja po parkingu u prvoj i drugoj brzini. Vishe volim ovako da se divim, mnogo bi se jurilo brate. A matori smo, bar po iskustvu. Pri motor smo gurali od Senjaka na Zvezdaru, jebi ga to je bio respekt prema makini. A kada se propne u mestu kao konj od Zorro-a, secas li se toga, bese pre 22 godine. A cuti bre za ime i prezime, samo treba jos da me nanjuse momcine iz Gorske sluzbe i shvate ko sam, necu imati mira kad god ih vidim u gradu, a ima ih na forumu dosta. Za sada na 4 tocka i tezim sa pogonom na sva 4 tocka. Ali ko zna mozda i nabavim ljutu masinu, videh u oglasima onu Apriliju RS 50ccm3 ali mnogo bre brzo. A volim Enduro ili neki Custom Bike, a ne zujalice (mada je zujalica zujalica, zuuuuuuuuuuuuuuuuuu). Nije za mene zujalica, kada si video Klint Istvuda da jase brzo, on jezdi lagano i sve vidi, a reaguje brzinom munje i svi ostanu iza njega. Pozdrav i hvala svima na gostoprimstvu

Pozdrav Emile, dobrodosao na forum. Nadam se da ste i dalje jako dobro raspolozeni za motore, jer sam godinama bio u Puli-Medulinu na odmoru. Vozili su me na svemu, mnogo se budzilo ranije, kako koju godinu dodjem - a motori sve jaci i jaci. Pojedinci su isli stalno na Grobnik da se zezaju, i uvek je vrlo zajebano bilo. Sve u svemu dobro doshao na forum i pozdravi Istru. Rade

Ima onaj vic: - Rodila majka 3 sina. - Jedan bio pametan - A druga dvojica se slepali motorima !!! P.S. Dajte ljudu, ne izazivajte sudbinu. Zabranjeno, ekstremno glupo. To moze da trazi samo idi..t, a ovaj drugi da prihvati i ispade sa kim si takav si !

Kao vozac razlicitih naprava i u posedu imao rezonantne auspuhe i na automobilima i na dva mopeda, mislim da je tisha varijanta bolja. Zashto je po meni bolja tisha(srednja varijanta cujnosti 50-100m) 1. Onaj koji vozi ispred u 99.9% slucajeva, nastavlja da vozi onako kako je vozio. Vozi pravo, skrece, ili trece pri brzini kojom to radi i propisima kako je to naznaceno. E jebi ga ako se nesto desi u 0.01%. Neko je kriv ili automobilista ili motorista, ili obojica uglavnom. Ako se izduv cuje a nije nenametljiv ne dolazi do skretanje paznje ostali ucesnicima i njihove nagle reakcije, tipa kocenja, pomeranja u stranu, a neko bas krenuo u tu stranu, moze da dodje do totalne frke-blokade coveka za volanom ispred ako ste bucni. Krece u pomeranje u drugu traku i ostalo, jer nije u sitaoaciji da proceni da li mu je iza majstor bajker-motorista ili debil bez kacige sa 1100ccm3 koji ni nevidi i jos nije razmislio sa koje ce strane da vas obidje, bilo da ste u kolima ili na motorciklu. Ja sam na automobilu imao poprilicno problema sa dodanim izduvom od par KS i bucnijim. Bio je na BMW-u, i nekoliko puta se desilo da kad pridjem leti ljudima od pozadi da nastane panika, jer je izduv i KN filter pravio buku na 100-400m u zavisnosti od razdoblja dana i lokacije (centar, periferija, saobracaj), i poludeo sam na taj izduv i KN a bio je ekstra. Par tih ekcesnih situacija su izbegnute rastojanjem i smanjenjem brzine, a metez koju napravish sa bucnijim auspuhom je velika i opsana). Bucniji auspuh tera da se motorcikl vozi konstantnim brojem obrtaja ili povecanjem da bi se dobio zvuk, i onda se tezi zvuku, sto oduzima paznju, iskusio i na motorcicu i na automobilu, i od sada samo standardni ili za nijansu bucniji. Vibracije od bucnog-sportskog-rezonantnog izduva uticu na mnoge faktore, samim tim jer su nize frekvence u pitanju, pa dolazi i do rasklimavanja sistema, i moze uticati na psihu jer su neke frekvence stetne za coveka koje se necuju uvek ali se cuju i teraju od muke ka agresiji, to je slaganje harmonika, pa bi mogao neki ETF-ovac koji je bolje potkovan da objasni ovaj princip iz akustike, to im je na ispitu. Svim deluje nebitno ali je veoma bitan!!! Sve sam rekao u prilog tishem ili srednjem izduvu, tako da o bucnom necu ni da pricam. Glasam za Tishe sisteme!

Pre nego sto dam svoje misljenje citiram jednog priznatog beogradskog audifila (coveka srednjih godina koji voli muziku i uredjaje koji mogu to da reprodukuju a kostaju koliko 1 - 10 bajkova). Prvo: Audifil nije osoba koja ima audio sistem od 10,50, 100 ili vishe hiljada evra. Drugo: Audifofil je osoba koja uziva u muzici koju voli, sakuplja je i uziva u njoj, a ne osoba koja preskace po muzici na svom audio sitsemu. (Ova definicija vazi za svasta u zivotu i treba je zapamtiti, vidi li neko ovde i sebe). A sta je bajker=motorista, to je osoba koja je zaljubljenik i postovalac onoga sta voli, a to je dvotockas, koja zna njegove mogucnosti, koja postuju tu spravu, zna dokle moze da ide i sta moze da uradi, koliko mu koci od 40 km/h do 0, a koliko od 100 km/h do 0. Koliko to nas zna? Verujem manje od 10%. Bajker nije onaj napucani tip koji na sebi ima 1000-3000e opreme na sebi, a kaciga vredi bar 1000e a velika mu. I nije onaj koji se folira sa svoji mnogo KW i ccm3. Bajker je onaj koji uziva na svom gvozdenom konju, svuda u svakoj prilici. Ne dozvoljava da mashina vodi njega, vec on da vodi mashinu. Ako neko misli da zna da vozi motor ili automobil, nek ide autoputem 170-200 km/h i neka proba da zakoci sa 2/3 snage, i zavrsice ili levo ili desno, naravno da nema ABS. A bajker je zaljubljenik u motore bilo oni male ili velike kubikaze, lepi ili ruzni. Voli tu vrstu tehnike, proucava je, prati, uziva u njoj na bezbedan nacin (ako audiofil odvrne sistem do kraja dolazi do zagrevanja izlaznog stepena pojacala i naravno do kraha sistema - zvucnika, takozvani cliping, prolazak jednosmernog napona ka zvucnicima), e to je razlika izmedju bajkera-motoriste i pozera-foliranta koji pojma nema a ima motorcikl (njemu je to prolazno i kroz glavu i kroz novcanik i kroz zivot). Bajker je osoba koja je priznata od strane zajednice bajker-motorista u celosti. Ne da poznaje motor, da vozi ceo Bulevar na zadnjem tocku, da fura najnoviju garderobu i gleda narciosoidno sam na sebe na semaforu. Bajker ne sme da pije kada vozi, jer brze ide motor nego reakcija - dokazano i sa automobilima od preko 80KW i sa motorciklima. Bajker je ljudina koji nece da se bije i da zove u pomoc celu zajednicu da ga brane od sranja koje je ucnio on ili neko drugi. Bajker moze da ima osnovnu skolu ili doktorat (to ne utice ko je veci bajker). Pravi Bajker obicno nije pun ko brod, to je folirant, ako mu se nesto desi motoru - uzece drugi, a ovaj profsli zaboravi i lepe stvari vezano ya njegai odmah. Pravi Bajker nece juriti do maksimuma i blokade na svojoj obrtaljki (proba ce, ali nece sprziti mashinu), to se radi na trkama, a ko ima hrabrosti-m""" neka odveze posle trka par krugova po trkackoj stazi i neka mu je bog na pomoci. Bajker nije onaj koji je eksta vozac? To braco i ne postoji ! Bajker je svako ko uziva u onome sto mu je medju nogama, ali na pismen nacin (ko razume razume ce, ako pomisli na ono drugo, taj nije Bajker!!! ) Izvinite na dugackom postu, ali je i pitanje veoma diskutabilno. Zelim sto vise bajkera-motorista na nasim putevima, a sto manje seronja na dva tocka o kojima moram stalno da vodim racuna u saobracaju.

PSP: ne secam se ali od 1986-1988. A: nemam i ne planiram da vozim za sada nista preko 50ccm. B: 03.01.1990. C: 05.11.1990. E: 05.11.1990.

Kaciga je neka sarena, ima crvene sare, i izglada rejsing, izgleda da je odlicna jer mu je spasla zivot, jer motor izgleda jezivo. To je bilo negde oko 19:30-19:50 verovatno. Prosao sam par dva puta tuda poslom i uopste nije jasno sta je bilo. Astra je cela i nije udarena, jedino se ne vidi prednja strana. Hvala bogu da je covek ziv i da je prosao samo sa vilicom, jer je prizor skoro do uzasan. Neka je zujalica u pitanju, prednju stranu motora nisam ni video, zadnja je cela.Ima tablicu iznad tocka - uvucenu BG-17-68x cini mi se da videh (ali nisam siguran).Boja motora se ne vidi iako se polako prolazi pored mesta udesa. A desna strana Ustanicke od vrha je zatvorena pa saobracajac usmerava na levu traku Ustanicke. Kaciga stoji na motoru koji lezi, jer je svasta iscurelo iz njega niz ulicu. Ima neke plastike i 20-ak metara dalje. Dosao je i pauk da podigne motor ali jos nije vrshen uvidjaj, dva puta prodjoh za 1.5h. Neka je sa momkom samo sve OK.

Dragi ljubitelji, zovem se Rade, prvi motor sam imao 1986. godine i to je bio budzen APN 6, crni, 6 brzina, Bing karburator, buseni blok i veci klip, drugi prenos, italijanski izduv, isao ko zmaj. Mislim da je jurio citavih 80-90km/h. Posle toga jos po neki mali, ali tada i nije bilo motora u BG-u. Uglavnov sam se vozio po Istri gde sam isao na more po 2-3 meseca i sa mestanima provodio vreme oko istih. Oni su mi pokazali sta je ludost-hrabrost-budalastine-odrastanje. Tako da razumem sve mladje i starije koji voze motore po prvi put ili po godinu, dve, tri, cetiri, a i vise. Jer je u BG-u sezona kratka, ukoliko nemas svu opremu. Mnogi ce se smejati ali vec poznajem ljude sa 30-35 god, sa losim kolenima, zglobovima, i zasivenim ranama od kamencica, insekata i sl. Svako mora da prodje neki put odrastanja uz motor, sto je lepo bar po mene bilo. Mada sam imao razumevanja za tu spravu. I ona je veoma ozbiljno napravljena, izbalanisrana, testirana i sl. A moze da bude i Made in China ili Made in Japan. Motore obozavam, a trenutno nemam ni jedan. Rado bi ga kupio ali u nekom drugom gradu, sa drugim zakonima, cistijim ulicama, obazrivijim vozacima i automobila i motora. Tako da mislim da mi trenutno nije potreban, jer sam poslednji prodao 1997. godina. Vozio sam najacu Gileru Enduru iz tog perioda. A vozlili su me na svacemu od Pucha sa pedalama koji juri 20km/h do Tomosa koji ide 120km/h. Ukljucio sam se u Forum jer znam nekoliko kolega sa Foruma a i volim motore. Srdacan pozdrav, dobre puteve i bezbednu voznju zeli vam Rade