Patuljko89
-
Broj tema i poruka
6 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Patuljko89
-
-
sta je potrebno od opreme da bi se uslo na stazu i koji je zadnji rok za uplatu???
-
Amortizeri su nastelovani na najtvrdje od prvog dana,ali su i dalje mekani nz iz kog razloga...caure mi je radio strugar i mogu ti reci da su bolje resenje nego silen blok
tek sad videh temu pa reko da se pridruzim odma
....imam Princezu 125 2007 god. i uzeo sam je novu na sajmu,tad kad se pojavio taj model garancija za njega je bila godinu dana ili 2000km,mada meni je ta garancija istekla posle mesec ipo dana posto sam od maja do septembra zgazio sa njim 6500km
kad sam ga kupio dosta njih mi je reklo da sam pogresio i da sam trebao uzeti nekog polovnog japanca,jer su kinezi skart i ne traju dugo,ali nov motor je nov motor pa nek traje koliko traje.sad na satu ima nepunih 19000 km i agregat radi kao i prvog dana,tj nije stavljen kljuc na masinu
.redovan servis sam radio malo cesce na predjenih 3 do 4000 km,nekih zbiljnijih kvarova nisam imao,jedino mi je bio crko automat alnasera i silen blokovi u zadnjoj viljuski,umesto kojih sam ubacio plasticne caure i uspesno resio problem
..neke moje zamerke u vezi njega su zadnji amortizeri koji bi mogi biti malo tvrdji i auspusi koji su dosta nisko postavljeni pa cesu u krivini,narcit ako se dve osobe voze,sve ostalo jeamortizere mozes stelovati da budu tvrdji ima 3 ili 4 stepena
,kako si napravio te caure?
-
tek sad videh temu pa reko da se pridruzim odma
....imam Princezu 125 2007 god. i uzeo sam je novu na sajmu,tad kad se pojavio taj model garancija za njega je bila godinu dana ili 2000km,mada meni je ta garancija istekla posle mesec ipo dana posto sam od maja do septembra zgazio sa njim 6500kmkad sam ga kupio dosta njih mi je reklo da sam pogresio i da sam trebao uzeti nekog polovnog japanca,jer su kinezi skart i ne traju dugo,ali nov motor je nov motor pa nek traje koliko traje.sad na satu ima nepunih 19000 km i agregat radi kao i prvog dana,tj nije stavljen kljuc na masinu.redovan servis sam radio malo cesce na predjenih 3 do 4000 km,nekih zbiljnijih kvarova nisam imao,jedino mi je bio crko automat alnasera i silen blokovi u zadnjoj viljuski,umesto kojih sam ubacio plasticne caure i uspesno resio problem..neke moje zamerke u vezi njega su zadnji amortizeri koji bi mogi biti malo tvrdji i auspusi koji su dosta nisko postavljeni pa cesu u krivini,narcit ako se dve osobe voze,sve ostalo je -
pojavis se na zmajevoj pumpi u dogovoreno vreme i to je to,nema nikakve prijave
koliko znam samo je dovoljno da se pojaviš na startnom mestu u određeno vreme. nisam nikada išao ali sam tako shvatio iz ovih tekstova na forumima.
neka neko ko je išao potvrdi/ospori ovo
-
zanimljiv istorijat,meni je za oko zapao Es 250 Doppelport..cuo sam neki podatak da je radjen zamo jednu godinu i da je nesto malo primeraka uradjeno..ja nisam u stanju da nadjem nista o tom modelu pa ako bi neko mogao da okaci nesto vise o tom modelu tipa koliko je dugo radjen i kolika je serija tog modela uradjena bio bih mu jako zahvalan...
-
jel moze da se dobije broj telefona od majstora sto radi te restauracije?
-
1
-
Sprint Princ 250 (Jinlun 250-5) i Princ 125(Jinlun 125-11)
in Kineska Imperija
Napisano
neznam stvarno koja je plastika,znam da je bele boje i da sam rekao strugaru da ih napravi od najtvrdje plastike koju ima...slike na zalost nemam,ali ih je jako prosto napraviti,meni su recimo model bile caure za zadnju viljusku od Tomos Apn 4,naravno sa merama koje su meni trebale...znaci potrebno je strugaru odneti zadnju viljusku i osovinu koja ide kroz viljusku i reci da mere moraju da budu u knap,tj. da se caure u viljusku moraju nabiti uz pomoc cekica,a takodje i osovina kroz caure,ako ti tako uradi nesme biti lufta ni trunku....