Pročitao sam temu od početka do kraja više puta vjeruj mi ali davno. Morat ču da ponovim očito! Ali dobro je osvjezit tu i tamo Je istina, njegov se lovi na m8. Slavinice su sve došle u kompletu i sve šta je potrebno za montazu tako da nema potrebe. Nisam Davida pitao za rezervoar ali mislim da je kod njega 300€ ako ne i mrvicu više. Ja dosta putujem pa mi dobro dodje veci rezervoar. Hvala na infu svakako.

Naručuj preko wemoto.it ne Uk. Sigurno je i poštarina niza, za porez ne znam.

Hvala na podacima, potrazit cu na forumu. Ako ne nadjem Ivana za vezir, mozes mi ti poslat info ako imaš. Ne mjenjam ne klješta, nema razloga. Samo diskove i pakne a gold serija je Brembo top produkcija. Ina jedan lik u Engleaskoj koji sredjuje Yamahe za rallye. David Lambeth Rally & Overland. Pogledaj ga na faceu. Pravi majstor! Od njega ču naručit bash plate ispod mašine. Bomba izgleda, bravo! Rezervoar je bio 270€ preko Ebaya. Mogu ti link poslat. Najjeftiniji koji sam našao.

Nice! Ljepo je vidit kad netko ugradjuje prave stvari. Svaka čast. Zaslužila je svakako. Znam da večina ne može ali jbg! Uvijek je pitanje te love. Reci mi molim te za ovaj vezir na ljevoj fotki šta je. Koji je brand i kod koga se može dobit? I ja sam ga imao u planu uzet isti ovaj od Segdema. Ovaj izgleda bolje svakako. Vidiš, ja sam isto češljao Kedo performance i nije mi izbacilo puno djelova. Nisam uopšte vidio ovaj rebrasti poklopac filtera ulja tako da thanks. Naručuje se zicer! Isto i ovaj štitnik lanca. Metal je metal! Prednji blatobran ti je onda od Acerbisa supermoto? Imaš neki kod? Isto izgleda ok. Ja sam upravo dobio progresivne opruge za prednje vilice i zadnji shock Hagon. Pa čemo vidjet kako to dihta. Brembo zlatna serija diskova i pakni. Acerbis handguards isto stižu, i nogare od ovog TW-a 200 itd itd... Nema kraja Vidim da imaš i nosače kufera ili bisagi iza. Imam Givi softcase 40 ltr svaka i samo čekam za nač prave nosače. Neka baba ih je našla u shopu bogu iza tregera da ih Givi radi za XT-a i da su 30€ ali ih ne može naručit jer su sad na godišnjem. Čudi me jer sam ih vidio kod nje u katalogu a na Givi stranici nema ništa pa ne kontam. Ima jedan dobar shop ako nisi još vidio Wemoto.It Imaju sitnica za XT-a koje nisam našao nigdje. Evo i fotka moje kad sam probavao novi tank. Sjeo ko budali šamar!

Onda ti pušta na šarafu za cjedjenje čašice, nema drugdje. Ne sječam se dali ima gumica ali ako sam vijak kad je zategnut ne drži, onda vjerojatno dodje. Ima jako malih o ringova tako da je moguče da je cvrknut negdje. Ja prije svake veče stanke ocjedim čašicu

Slazem se svakako. Dobro razmšljanje. TT-a izrezat, olakšat i složit od njega pravog trackera! Lagan i snažan! Bomba

Ništa strašno. Okreni odvijač i kucni drškom par puta po čašici. Blokirao ti je plovak i time igla koja zatvara odvod pa ti preljeva. To je brzi fix ako imaš sreče i montiraj si tamo crijevo i provuci ga prije trapa dole tako da ti ljeva ispod maše a ne po njoj

Nebi ti znao za to godište. Moj he 2002g Ja sam 177 i taman malo prstima grabim dole. Spustio sam vilice 1,5cm od napred.

Nisam pogriješio. Vilice nisu otvarane nikad! Hahaha Tako da je 50 000 sigurno. Ništa od guščeg ulja, samo mi može zaključat tube na spuštanju. Može bit i opasno. Gradaciju ja gledam baš po tome, na kojim temperaturama se vozi i u kojim dobima tako da 10w-40 odgovara sigurno. Ne pada mi na pamet mjenjat. Sa ful sintetikom nema problema sa klizanjem, bar kod mene. I bolja je od polu sintetike jer trpi puno veče temperature, baš za zračnjaka rodjeno. I samo yamalube ide, ništa drugo kod mene. Od prvog Km je tako i nema razloga da mjenjam. Te progresivne sam i mislio iako ga ja ne ubijam nešto na offu. 70% cesta, 30 off. I lagano, ništa hard. Nije to bike za hard ništa, po meni. TT ajde ajde. Ali Xt je laganica iako znam da može i on. Bolje bi ti bilo mjenjat cjele vilice onda i rješit problem za uvjek. Jer ove nisu za ništa.

Hvala. Original ide 15w ali moram ih otvorit i očistit, mjenjat semeringe i čistače. Nemam vremena ponavljat posao pa bi ga radje sredio jednom i gotovo

Hvala! To si i mislim naravno. Samo me zanimaju iskustva i preporuka od nekog tko ih je ugradio. Jer sigurno ima razlike u njima. Koje uzet itd...

Evo i par fotki! pozdrav

Pozdrav svima Nije me bilo jako dugo na vašem forumu i nadam se da ima još aktivnih članova. Moj XT je 2002g, u odličnom stanju. Nikad otvaran ili išta generalno mjenjano. Nedavno počeo koristit Yamalube 10-40 full synthetic i pokazao se odličan. Malo sam ga dogradio sa CNC radjenim aluminijskim polugama kočnice i kvačila, štimajuče. Usb punjačem za mob i gps, 2 porta, vodootporan. Satom za temperaturu ulja, stainless ispušnim granama i Arrow Pariz Dakar auspuhom. Karburator nisam dirao, samo uštimao smjesu. Motor se preporodio i sa origial prenosima 15-45 a prije sa otvorenim Wings auspuhom sam morao montirat 14 napred jer je slabo vuko u nižim, samo je grmio! Nedavno odvozio 840km od Pule do Loana u Savoni sa prosjekom 130km/h bez da je štucnuo! Strava! Pitao bi bolje poznavaoce ovog branda kakav ovjes preporučate? Vilice su original, nikad otvarane ili mjenjano ulje u 50000km. Kao šte predpostavljate, na svako kočenje prednjom, vilica tone dosta. Ne do kraja da lupa ali gubi se stabilnost na cesti, pogotovo u zavojima. Pročitao sam sve živo po forumima vani pa preporučuju svašta. Od guščeg ulja, više ulja, prednabijanja opruga do ne znam čega. Mene ukratko zanima samo zamjena opruga. Popularne su Hagon, Hiperpro, Wirth itd... Gledao sam i od Ohlinsa ali mislim da ih ne rade za nju. Hvala na svakom savjetu pozdrav

Pozdrav svima nakon duže stanke Išlo se radit vani. Nadam se da sada ima još više vlasnika ovih kultnih konja! Još sam uvijek vjeran Xt-u toliko da ču sada i TT-a uzet. Uglavnom, TT je u jakom dobrom stanju, dovežen iz Italije mnogo godina unazad i sa jako malo km ali bez papira. Da ne duljim: pošto su puno rijeđi motori, molio bi znance koji su se time igrali za pokoji savjet! Prijašnji vlasnik je sve ove godine pokušao nabavit šasiju sa papirima ali bez uspjeha! Recite mi molim vas koja je caka sa stavljanjem mašine od TT-a na šasiju od XT-a? Navodno jedna rupa ne štima itd... Dali se to može pripasat, i ako da, kako? Hvala svima i do slušanja

Pozdrav Zamrle teme nešto,pa da malo osvježim. Bit če svi se voze! Pošto mi je motor vani i pod ceradom,kiša ga pere nemilice. Na rebrima kod ispuha i ispod,u donjem dijelu bloka mi se stvorio kamenac. Bit če i dijelom jer nemam onaj nastavak blatobrana a vozim ga i po kiši. Dali je netko imao taj slučaj i kako ga je riješio? Probao sam i onim sredstvima za otapanje kamenca ali se dobro skorio. Nešto malo skine ali trebat če tu ribanja mic po mic. Pa eto,ako netko ima dobru šemu,pišite...

Možda je ok ako dimi malo dok se ne ugrije. I meni na toplo može zadimit ako je odvrnem u leru,ali samo radi gareži u ispuhu. Imam wingsa gore.

Ja sam se osvrnuo na ono da svaka zadimi na prvom paljenju. Moja stvarno ne zadimi nikako. Ni kondenzacijom ni pod čokom,zimi. Nema razlike. Motor je uvijek ugrijan prije vožnje,nikad ga ne vozim na hladno. 2002 g je,i servisi rađeni na vrijeme,nikad na mašini nije rađeno ništa.

Nemora svaki zadimit. Moj ima 46 000 i ne zadimi nikad,niti zimi,ma koliko stajao.

Pozdrav svima Več sam postavio 1 upit i jedan dečko se stvarno potrudio tu na forumu da mi pošalje service manual za 4 pt model. Nije ga mogao cijelog zalijepit jer je prevelik pa mi treba samo link za skidanje ili da ga netko priloži u drop box od googla. Onda se lako skine. Tražio sam svuda ali ga nema za đaba. Naručio bi preko ebaya ali nemam otvoren račun a i tlaka mi nekog davit da mi to naruči. Ako netko ima volje da se malo potrudi,zahvalan do boga...

Pozdrav svima Dali je netko koristio ove čizme pa da spomene par riječi. Prvenstveno kakve su za nosit,dali su tvrde,dovoljno široke,dali čičak traje,itd... Sve su čizme više manje tvrde,samo da ne hodam kao robocop u njima. U Puli se mogu dobit ali ih naravno nema na probi. Cijena nije velika a neda mi se preko samo po njih. Ako još netko zna gdje se mogu uzet...

Dali ima netko dobar link za model 4 pt manual? Nadam se da ima unutra kako se vrši zamjena ulja u vilicama. Potražio bi na forumu ali ne znam dali nema pretraživača ili se samo meni ne pokazuje jer surfam mobitelom?

Bit če da je samo radi toga,kontakta i svijetla. Kad smo več kod susjeda. Ja sam ga kupio sa Wingsom bez dk. Koliko je istina da takav otvoren top jede karike ili ubrzava potrošnju klipa,cilindra?

Pozdrav Jedno pitanje,čisto da živne tema! Ne znam za starije modele ja imam 2002. Zašto ima posaban prekidač za gašenje kad se ionako mora vratit ključ radi kontakta i na taj način ugasit motor. Jedan frend mi je savjetovao da ga je bolje gasit na ključ a nije znao zašto. Možda su babske priče pa ako ima znalaca da pojasne... Isto sam primjetio da neke pute pri gašenju zna pokretač ne kao zaverglat nego zazvonit. Dali je to normalno jer se ne dešava stalno.

Dali netko ima slučajno kanticu od ulja za zadnju kočnicu? Meni sva ispucala,samo čeka da grune! Mjenjao bi nju i usput ulje...

Kod mene je prenos 14-47. Sa XT i ovako ne moze da se putuje sa 150 na sat pa nek bude bar malo zivahniji. Inace kod mene je pri 100km/h otprilike na 4.000 obrataja. Treba se malo igrati dok ne dobiješ šta ti paše. Ja sam na 100 km/h na oko 4,600 okretaja. Hvala na odgovoru svakako!