zdravo drugari! ima li neko da proda spaner(zatezac lanca koji pokrece bregastu),za motor bmw r25/2? pozdrav!

zdravo svima! zna li neko,kako se skida ono zvono na kardanu,koje se srafi preko krsta kardana?slomljeno je,i treba da ga zamenim,ali neznam,kako da rastavim onu osovinu i da ga skinem sa nje. ima li negde da se kupi krst kardana i koliko kosta? pozdrav

nisam primetio da tu ima podesavanja....ima samo onaj zljeb u koji mora da upadne ispust na cauri koja drzi viljusku

pa okrecem je,ali uvek okrece i zlaznu osovinu! neznam dal mozda nisam pomesao one viljuske,kad sam pakovao menjac....ali koliko sam primetio one u iste,nisam video razlike...,pa tako da i ako sam ih pomesao,nebi trebalo da je to problem!

zdravo svima!! cemu sluze ovi srafovi na menjacu kod r 25/2? imam problem sa ovim menjacem...,nece da izzubi na prazan hod(ler)...,nego je vratilo stalno ukopcano i okrece se(mislim na vratilo koje prenosi na kardan) ima li neko da pomogne....oduzicu se pivom....;-) pozdarav!!!

zdravo svima!! cemu sluze ovi srafovi na menjacu kod r25/2? imam problem kod ovog menjaca...,ne izbacuje mi na prazan hod(ler)..,nego je pogonasko vratilo stalno uzubljeno! ima li neko da pomogne nekim savetom...a oduzicu se pivom.....;-) pozdrav!!!

hvala srecko! stize pivo....;-)

Јел'!? Ајд' уради овај део од тог BMW-a са колутовима: jel ovo hromirano?

u pitanju je bmw r25....dekla od motora, menjaca,karadana....godinama je po njima curelo ulje,i dosta su umazani! video sam nekoliko njih sredjenih,pa reko da pitam kako se to radi? mozda sam temu trebao da stavim na oldtajmere...pogresio sam rubriku.

pozdrav svima! zna li neko cime se cisti aluminijum na deklima motora i menjaca na ovim oldtajmerima? cuo sam za neki rastvor,koji se koristi u ultrazvucnim kadama za ciscenje? da li je to skupa varijanta(posto neznam ni cenu toga)...ili postoji nesto drugo?

zdravo svima potrebne su mi klackalice i bregasta za pretisa 175.ako neko ima,neka mi javi cenu. pozdrav!

r25 je,definitivno! predstoji mi,predpostavljam dug i tezak put da se ovo dovede da lici na nesto...,ali sta je tu je! od delova za njega imam jos i menjac! imam i ovaj blatorban,koji nije od njega...,verovatno je prednji blatobran od nekog drugog modela.

Nije rdja ! Kod NSU-a 175 plovak u karburatoru u 99% slucajeva pocne da zaglavljuje zbog vlasnika motora ( sadasnjeg ili bivseg - nebitno ) . O cemu se radi. Kod NSU-a se lonce sa plovkom moze montirati i sa leve i sa desne strane karburatora. Pravilno je da lonce stoji sa desne strane. Mnogi vlasnici NSU-a su lonce montirali sa leve strane ( nepravilno ), jer im je tako lakse da stisnu ono dugmence za pritisak na plovak da bi gorivom napunili lonce. To je OK, ali kad lonce stoji sa leve strane tela karburatora, prilikom paljenja motora, kad se motor upali i pusti kurbla, ona se vrati u gornji polozaj, poluga na koju se gazi nogom se sklopi po inerciji i tom prilikom udari u lonce karburatora . Nakon xx puta takvog udaranja, lonce se blago ulubi i plovak pocne da zaglavljuje . Nepravilno postavljeno lonce : Pravilno postavljeno lonce : Da li moze ulubljeno lonce da se ispegla - to ne znam ( materijal moze lako da pukne ), al bar da znate kako da postavite lonce na karburator ! Sto se tice ovih biksni na polugama koje okrecu bregastu, one uglavnom odlaze zbog dva razloga: 1. Zbog loseg podmazivanja - ako je neko radio motor, pa nije stavio gumeni O - ring na uljnu magistralu izmedju glave i konzole u kojoj stoji bregasta . Ili je mozda od starosti taj O-ring propao, pa ulje istice pre nego sto dodje do bregaste . 2. Zbog lose nastelovane bregaste . Na bregastoj postoje tri poluge. Prva do cilindra je odstojna poluga i ona je fiksna, dok se ostale dve pokrecu i okrecu bregastu. Znaci sa leve strane bregasta ima fiksiran polozaj. Konzola na kojoj stoji bregasta se srafi na glavu na taj nacin sto do glave prvo idu opruge, pa konzola, pa se to sve priteze loptastim navrtkama i osigurava sa kontra navrtkama. Ove loptaste navrtke se pritezu tako da bregasta bude malo nagnuta na desnu stranu. Fabricki postoji alat - kontrolna prizma koja se postavlja na desnu stranu glave ( ima ravna povrsina ) ispod kraja bregaste i onda se nagib bregaste steluje precizno spijunom ( pise u radnoj knjizi ). Problem je u tome sto niko nema tu originalnu kontrolnu prizmu, pa se treba snalaziti . kako je moguce doci do te RADNE KNJIGE?

Druže, ako može ta knjiga za NSU i meni je potrebna. i meni...;-)

imas li mozda rezervoar od njega,i osovine za oba tocka...ili ako znas,koliko to moze da kosta?

neznam i ovaj ovakav guvernal da li ima r25?

zdravo svima! imam dkw-a rt 200h,skoro sam ga nabavio,ali mu je masina sva u delovima,i nemam predstavu kako to da sastavim. zna li mozda neko,da li postojji neko tehnicko uputstvo,gde je objasnjeno rasklapanje i sklapanje ovog modela? pozdrav

zdravo svima upravo sam nasao neki ram sa diferencijalom,i neznam od kog je modela!pretpostavljam da je u pitanju neki model bmw-a! evo slika,pa ako neko nesto zna,neka javi!