SchnitzelWagooon
-
Broj tema i poruka
38 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: SchnitzelWagooon
-
-
Peter Pan, iz Temerina. Evo ti broj pa vidi sta on kaze. 0637005145 Inace, covek je sa foruma.
-
1
-
-
Po godinama dobices A2 kad polozis. U taj opseg spada vecina enduro motora uvezenih iz Svajcarske i neki jednocilindrasi cija snaga u saobracajnoj nije smanjivana.. Ne moras da se ogranicavas na 125 ili 250 jer ovi motori nisu nesto agresivni i mala zapremina ce ti brzo dosaditi. Odmah uzmi nekog jednocilindrasa 600, 650 kubika, ili ako imas malo vise kesa, udji u klan pa pazari Afriku ili Super Teneru. Voze se ko bicikli, a mogu i da povuku kad zatreba.
-
1
-
-
Enduro je mama sto se tice udobnosti, a i nisu neke agresivne masine. Odlicne za pocetnike. Ali, opet, sve zavisi sta se tebi svidja...
-
1
-
-
Cek malo, kojim motorom ides do Japana?
-
Mozes ga elektronski ograniciti na 35kw, ali to kod nas niko ne radi. Da l' zbog cene, il' sto niko ne zna. Najbolja varijanta ti je da trazis svajcarca koji je vec uvezen sa manje od 35kw.
To ti je samo broj na papiru, verovatno uvoznici prepravljaju zbog veceg broja potencijalnih kupaca.Ti ga mozes voziti, registrovati, sve je legalno a niko ti to nece ni pogledati.
-
Da nisi pretegao usisni? Znas li na koliko se steluju po prospektu?
-
Da ti nije auspuh zacepljen?
-
Vetar, buka, neces je moci koristiti cele godine bice ti hladno. Zamisli samo kako se taj kacket i sve te rupe za vazduh ponasaju na 120 km/h bez vizira na motoru. Prednosti: meni ove dual sport do jaja izgledaju, a ti ako vozis najcesce po gradu mozda ti bas ova bude radila odlican posao.
Dual sport kacige su namenjene vozacima enduro, enduro - touring motora. Predominantno dizajnirane za asfalt, ali mogu posluziti i za blagi off. Najcesce su dizajnirane tako da imaju vizir koji se po potrebi moze skinuti i kaciga se moze koristiti sa naocarima i za razliku od touring kaciga, bolje su provetrene. Dual sport najcesce imaju kacket koji se skida po potrebi.
Moze mala pomoc. Koja je razlika ( prakticna) izmedju FF kacige tipa Touring i Dual Sport. Trenutno vozim nakeda i Shoei xr1100 koja se vodi kao touring kaciga, ali su mi interesantne Dual Sport kacige tipa Shoe Hornet, ili Arai XD4. Znaci isti cenovni rang, koja je razlika izmedju ovih kaciga i njihove funkcionalnosti?
Koja je negativna strana u odnosu na touring. Aerodinamicnost?
-
Dual sport kacige su namenjene vozacima enduro, enduro - touring motora. Predominantno dizajnirane za asfalt, ali mogu posluziti i za blagi off. Najcesce su dizajnirane tako da imaju vizir koji se po potrebi moze skinuti i kaciga se moze koristiti sa naocarima i za razliku od touring kaciga, bolje su provetrene. Dual sport najcesce imaju kacket koji se skida po potrebi.
Moze mala pomoc. Koja je razlika ( prakticna) izmedju FF kacige tipa Touring i Dual Sport. Trenutno vozim nakeda i Shoei xr1100 koja se vodi kao touring kaciga, ali su mi interesantne Dual Sport kacige tipa Shoe Hornet, ili Arai XD4. Znaci isti cenovni rang, koja je razlika izmedju ovih kaciga i njihove funkcionalnosti?
-
Ja imam Duke godinu dana i cuo sam bas za Cabergove da znaju da propisaju posle nekog vremena. Videcemo da l je to slucaj sa ovim novim modelima. Sad uporedjujem po slikama, Modus ima manje otvora za vazduh od Duka, mozda je zato tisa. A sto se tice Scorpiona, Alien pomenu Sharp test pa sam pogledao kakav rejting ima moja kaciga, i kaciga koju sam upravo preporucio coveku ne znajuci za ovaj sajt. Caberg ispada bolji od Scorpiona full face (Exo 750 sam gledao). Veliko iznenadjenje. Za marushin sam cuo da su becarske. Ima neki lik od skoro uvozi kod nas. Kako se tebi pokazala Marushinka?
Pa nemam pojma. Nisam nasao Duke belu u mojoj velicini pa sam uzeo Modus. Inace, Modu ima lepsu izradu od Duke-a. Pogotovo detalje koji su uradjeni od nekog skaja(ili cega vec) i koji se ljuste brzo na Kondi i Duku. Ovde je to bolje odradjeno. E da li opravdava razliku u ceni, to ne znam. Nazalost, ne mogu da napravim komparaciju sa nekom drugom flip up kacigom(pa ni starijom Kondom i mladjim Dukom) jer mi je Modus prva flip up kaciga. Naravno, ima mene koje sve flip up nose sa sobom ali ja sam zadovoljan. E sad, posto sam ugradio komunikaciju, zvucnici mi dolaze bas na usi i malo ih pritisnu tako da nema buke iz okoline. Ne znam kako bi bilo da nemam zvucnike ugradjene u postavu.
Sto se samog Duka tice, to je modernizovana Konda tako da je najbolje da pitas vlasnike Konde za iskustva(a ima ih koliko hoces) da se ja sada ne pravim pametan.
Naravno, sve je ovo individualno. Moj buraz ima Scorpion EXO 1000 i on je odusevljen ali ja kada je stavim na glavu nekako dobijem napad klaustrofobije...kao da ne mogu da disem. Tako da...kome sta igra.
I jos nesto, moja kaciga je nova. Ne znam da li ce se i koliko razljebiti. Mozda ne bude nizasta posle nekog vremena.
Inace, mozda bi trebalo razmotriti Nolan N90. Ima je u Louisu za 160 evra i cini mi se da je trenutno best buy.
A sto se cene tice, to je problem kod flip upa. Modus je kostao prvo 300 evra sto smatram da je previse za nju. A za 300 evra moze stvarno vrhunska full face da se kupi.
-
Sta mislis o Caberg Duke?
Nije naravno. Sada Caberg Modus. Ranije Marushin 999 RS. Nije Modus vrh ponude kaciga...daleko od toga, ali sam rado napravio kompromis.
-
Koji model nosis, ako nije tajna?
Ja sam posle full face presao na flip up. Da sada ne nabrajam mane i vrline jedne i druge jer se tu uglavnom radi o stvarima koje su individualne za svakog od nas. Ja licno za sebe mogu da kazem da posle poslednjeg puta od 2000 i kusur km-a, gde je bilo i vrucine i snega i vetra i kise, ja se tesko vracam na full face. Flip up je sto se mene tice, najbolji izbor.
-
- flip-up - su kombinacija full face i jet kaciga. Pokusaj da budu i jedno i drugo. Nisu ni jedno ni drugo. Koliko god da kosta, uvek postoje delovi koji se preklapaju i koji narusavaju aerodinamiku i zato u voznji imas osecaj da "susti". Losije cak posle odredjenog vremena propustaju i vodu na tim spojevima. Prednost je sto je mozes otvoriti u gradu sto i nije nesto narocito jer podizanje vizira je dovoljno i po najvecoj vrucini, a ako stojis duze od 10min, pa skini je.
- full face - su kacige. Odlicna zastita, bez slabih tacaka kao na flip up, tihe. Mana, vrucina u gradu (ako stojis duze); moze da ti uleti pcela ako ti je otvoren vizir
- jet - kacige samo za grad, samo za visoke temperature i niske brzine. Losa zastita, vise modni detalj i repelent pandura.
- modularne - isto ko i flip up. Jet kaciga koja se pretvara u "full face" ako treba da izadjes na otvoren put.
- Cross - kaciga specijalne namene. Dizajnirana za sporiju voznju, provetrena, dobra zastita od kamencica zbog kacketa. Ekonomicna u svom sektoru (jeftinije je zameniti plastiku naocara nego vizir na kacigi) mane: bucne na otvorenom putu, ako je temperatura malo niza, bude hladno nositi je.
- šlemovi - nisu kacige.
Sve sto sam napisao se -odnosi na atestirane kacige srednje i vise klase. Kineska sranja koja se kupuju na pijaci su upravo to, sranja.
-predstavlja moje misljenje o datim klasama kaciga.
Pogledaj Scorpion kacige. Mislim da su one trenutno najbolji odnos cena/kvalitet.
-
6
-
Zasto?
Odavno je poznato i jasno da na enduro motoru ne možeš da odeš gde te niko ne zna, i jednostavno da sedneš u neku kafanu pored puta i da popiješ kaficu, pre nego što se vratiš u svoju realnost. Tako da beži od endura koliko te noge nose.
Moj ti je savet da odmah kupiš nešto od 600 ccm sobzirom da si skoro položio i da praktično i ne znaš da voziš.
-
Nije samo to. 2 razlicite klase motora.
Osnovna razlika je sto je jedan sa1. cilindrom a drugi sa 2, tu pocinje polemika sta je bolje.
-
Sta je tecnije, drvo, ili papir?
Sta je brze, ili voz?
I jedan i drugi imaju svoje prednosti i mane. Zavisi gde i kako ces ti taj motor koristiti. Opisi za sta ti treba motor pa ces i dobiti odgovor.
-
Jel postoji jos ova radnja?
Uskoro će i Siniša imati sajt sa svim artiklima pa i ko nije iz BG-a može da "pretura" po stvarima
a i ofarbaće zid iznad izloga tj biće reklame Što se tiče cena, nikada mu kaciga nije iznad 100 evra, ali to bude neki bolesni X-Lite ili Arai u dobrom stanju za koji ne treba žaliti novce
Jakne ima od 40-50 pa na gore, ali opet retko kada nešto preko 150, toliko mu je koštala neka kožna Ducati jakna.
@bocca_bastard - opere on svaku kacigu, ne izlaže ih pre pranja, ali jbg nekad ne možeš jednim pranjem da izbaciš miris
evo ga sadašnji izgled izloga
-
Proveri vazdusni filter. Mozda je prljav. Pre koliko si ga cistio?
-
Jel kod tebe ovaj fazon?
Meni je bio crkao frajlauf i ja sam ga menjao. Nov je kostao 270 evra. Cuo sam tu foru da se motor gasi preko dekompresora i da se tako cuva taj frajlauf, ali je kod mene automatski dekompresor i nemam mogucnost da ga kontrolisem rucno. Ono sta sam ja primetio je da se u toku gasenja motora nekad vrati klip i onda udari frajlauf u kontra smeru, a nekad se ne vrati pa se ne cuje taj udarac frajlaufa. Rekao bih da je pola-pola kad se gleda broj gasenja. I primetio sam da apsolutno nema veze da li se motor gasi na kill switch ili preko kljuca, barem sto se ovog problema tice.
-
Nije automatski, sa elektromagnetom je. poluautomatski
Pretpostavljam da je kod tebe onaj sa tegicima na bregastoj?Verovatno ima ruckicu, kao za sauh, tako nesto... Kod tebe je automatski dekompresor, kao kod mene. A kill switch samo prekine struju sa svecice i tako se ugasi. Ja nemam tih problema
-
Lako se moze kill switch upotrebiti za resavanje problema sa frajlaufom, kad vec to nije fabricki predvidjeno, za one bez dekompresora na polugu. Cim dodjem kuci, smislicu nesto da se elektromagnet aktivira kad pritisnem kill switch, pa kad se motor ugasi, ja samo vratim kill switch u polozaj za paljenje i na taj nacin iskljucim elektromagnet.
Kill switch = ključ = seče struju = isti qrac, nema veze sa "problemom" i njegovim rešenjem.
-
Kod mene je taj sa elektromagnetom. Postoji li sansa da na taj nacin klip zakaci ventile?
Dekompresor je sa sajlom koja vuce polugicu i pritisne izduvne ventile tako ga gasim. A isto tako i palim verglam pa kad pustim dekompresor on upali. Neznam bolje kako da ti objasnim kakav je. Da nije kod tebe na elektromagnet
-
Kako? Kakav je kod tebe dekompresor?
Ja gasim motor na dekompresor.
-
Jep.
Znači onaj zvuk koji ponekad čujem kad ugasim skuter je to?
Izvini ali kad se već potegla tema, samo da priupitam ...
suzuki radi probleme -.-
in Suzuki
Napisano
Nema sta da proveravas. Crko ti frajlauf (bendiks) 100% Videces ispod leve dekle veliki zupcanik sa oprugama. Verovatni ti opruge popucale a mozda je i bez zuba osto. Uglavnom, nov dodje oko stotinjak jura.