Ljudi prodajem mog Kineza, pa ako znate da neko hoce da uzme preporucite evo i linka koga zanima Tekst koji želiš

Mozes i njih u paru uzeti do 3000, al ako su ok bas nemas potrebe

Zlatna regina , ja sam je pazario mislim da je oko 40 e cena bila. I za sada se odlicno pokazala. Poz

evo da i ja postavim jedan snimak kako radi makina , a isto tako da osvezim oglas

Kolega Mouse i ja danas podmazali sve sajle na motoru, malo motornog ulja i malo WD-a i zbogom prljavstini

Hvala vam kolege! Samo da se zna da nas ima vise iz kluba na ovom forumu, pa da se i ja zapljunem u nasoj temi

Drage kolege Qingqi-jevci, resih da prodam motor jer kolega prodaje svoj pa bih da doplatim sto pre dok on ne proda GS-a... evo linka, za sva ostala pitanja il' zvrcnite il' pustite PM ...Tekst koji želiš

Sto se tice malih tackica kontam da nije probrem dok god ima goriva da mucka u njemu, meni je bio u katastrofa stanju zato sam ga i sredjivao kako je vec opisano. Bez farabanja mislim da ne moze da prodje jer se skidaju slojevi zastite i brze korodira, a da li steti struja to ne bih znao

Mislim da zadnji nisu isti kao prednji, al u svakom slucaju nasao sam pa ti mogu poslati

imam ja migavac dva prednje sam menjao za neke druge, a jedan sam dao drugu tu bi trebao da mi je jedan, koji ti treba?

Super izgleda, bas lepo ofarban moped. Moracu i ja slike moje makine da okacim

Udruzenje Srndac Kruscic ....a ti ? Koji su tvoji lovni reviri evo i neki nas sajt http://www.srndac.kruscic.com/

Antirost ostavlja fini beli sloj, koji ako se posle toga ne prefarba ili ne nanese epoxy jako brzo pocne da korodira. Zato se i koristi odmascivac, ispere vodom, sipa alkohol da veze vodu, izduva kompresorom i onda krene nanosenje epoxy-a. Sto se tice Tankplast-a, mislim da nema potrebe dodatno da se nanosi, jer epoxy se super pokazao.

Naravno,4 bretonca u kuci al moja je jedna dzukela

Iako sam vec dugo na BJB-u po preporuci drugara, nikako da kazem koju o sebi pa je red da se predstavim. Zovem se Drasko, par godina sam bajker, ceo zivot zaljubljenik u motore, takodje i 20god lovac (3 puske na 1 motor ) Trenutno vozim Qingqi QM 125 2D a pre toga sam imao par motora domace proizvodnje dok nisam presao na Azijsko trziste

Iako postoji par tema o ovome, smatram da ce mozda bas moja nekome pomoci i olaksati, pokusacu detaljno da objasnim proces, a ustalom, taman da podelimo iskustva, pohvale, kritike i slicno. Moj proces elektrolize je trajao 11 dana, premazivanje prajmera jos 1 dan i nakon toga, susenje dvokomponentnog epoxy prajmera ukupno 25 dana. Jos pocetkom sezone uradih elektrolizu u rezervoaru,ali nikako da se nakanim da objasnim postupak. Posto mi je trebalo mnogo truda da postignem sve kako treba, nakon raznih konsultacija i pomoci drugih, resih da objasnim postupak u nadi da cu pomoci drugima kada zatreba, posebno sada nakon vise od pola godine, kada sa sigurnoscu znam da je sve uradjeno kako valja. Pa da pocnemo... Iako je bio nov motor, zbog prethodnog vlasnika i njegove nemarnosti uhvatila se rdja u rezervoaru, sto sam cim sam uzeo motor resio da sredim da ne bi, ne daj Boze, bilo daljih komplikacija. Priprema: Za postupak elektrolize, u mom slucaju koji je bio na skali od 1-10 jaka 9ka, potrebno je: 1.430g/24L tecnosti (idealan rastvor za elektrolizu rezervoara, struja bude u opsegu 3-5A,a kasnije se pojacava srazmerno smanjivanju kolicine rdje) 2.Celicna sipka koja sluzi kao elektroda (trebalo mi je par komada zbog trosenja, lakse menjati novu nego cistiti staru) 3.Ispravljac za struju (punjac akumulatora) 4.Izolator oko elektrode da ne bi dosla u kontakt sa rezervoarom (u mom slucaju to je bio iseceni vrh plasticne flase od jogurta, sa njim sam uspeo taman da zastitim vrh i elektrodu da "uguram" do sredine rezervoara a pri tome da rezervoar napunim bukvalno "do cepa"). Postupak skidanja rdje elektrolizom: -Prvo treba izmeriti tacnu zapreminu rezervoara, u "lezecem" polozaju kada je cep u idealno horizontalnoj ravni, ja sam sipao proverenih 20L za koje sam znao da mogu da stanu + 1L +1L..sve dok nisam dosao do neverovatnih 24L. Jako je bitno da prilikom sipanja, kada dodje "do vrha" lagano udariti dlanom rezervoar pri ulubljenjima i pri vrhu, iznenadicete se koliko vazduha izadje i koliko tecnosti jos moze da stane, u mom slucaju to je bilo preko 1L. -Drugi korak je odredjivanje tacne koncentracije odnosa soda bikarbona / voda, u mom slucaju 430g sode na 24L vode, odnosno npr 430:24=x:10 --> x=180g/10L vode. -Treci korak je pravljenje rastvora, najbolje je rastvor prethodno razmutiti u nekoj velikoj plasticnoj posudi sa mlakom vodom (nit' vrela nit' hladna vec izmedju) jer ukoliko sipate hladnu jako tesko cete rastvoriti, uglavnom ostane talog iako nije prezasicen rastvor, temperatura vode je bitan faktor pri pravljenju rastvora. Naravno, to mesati sve dok ne nestane soda, lako je uocljivo, 5-7min mesanja. -Cetvrti korak je sipanje rastvora u rezervoar, prethodno namestiti rezervoar u odgovarajuci polozaj da se moze sipati do cepa, pri tome paziti da ne dodje do "ljuljanja" prilikom sipanja, bilo bi dobro da je fiksiran. Napomena: pripremiti malo vise rastvora (koju litru vise 2-3L) jer u postupku elektrolize treba dosipati rastvor koji ispari a elektroda ostane "zdrava". Nakon sipanja rastvora do cepa, ja sam stavio isecen vrh od flase od jogurta (2L moja kravica ) koji je bio uronut u rastvor a kroz njega sam provukao elektrodu od celicne sipke koja je bila precnika kao vrh od flase koja ga je pridrzala savrseno, sto veca povrsina elektrode efikasnije prikupljanje rdje na njoj, odnosno elektroliza. Na elektrodu se dovodi + sa upravljaca,a na rezervoar masu, odnosno -, i pri tome treba obratiti paznju da se stavi na deo koji nije zardjao ili pod farbom, najbolje je staviti na onaj metalni deo na koji ulazi "zabica" jer stoji ispod i ne vidi se ukoliko ga malo zagrebete,ispod sedista tacno. Na ispravljacu podesiti intenzitet napona 12V i ostaviti, ja sam svakih 2h vadio elektrodu i kontrolisao u kakvom je "stanju", cim postane rdjava zamenio sam je novom. Najlakse je pratiti preko indikatora napona, cim napon opadne treba menjati elektrodu,a rastvor menjati po potrebi, ja sam menjao svaki dan u pocetku jer je postao skroz narandzast, a kasnije svaka 2 dana. Prilikom ispiranja rastvora videcete napredak u ciscenju, pa u zavisnosti od toga elektroliza ume da potraje, kao u mom slucaju gde je rezervoar bio jako zardjao. Nakon elektrolize, prvo sam odmastio rezervoar nekim odmascivacem (trenutno nemam tacan naziv, dopunicu kada nadjem bocu u garazi), isprao vodom jaaako dobro, osusio kompresorom za vazduh. Nakon toga sam sipao 1L antirosta i "muckao" po rezerovaru par minuta i onda lagano svakih 10ak minuta muckao i posle toga rotirao rezervoar i ostavljao da tecnost deluje u pojedinim tackama ulegnuca . Postupak sam ponovio jos jednom jer je vidno bilo poboljsanje (ruke mi otpale ) Nakon ispiranja antirostom ponovio sam postupak pranja vodom i nakon toga sipao 2L 95% alkohola kako bi on vezao vodu i "ispario". Pomogao sam alkoholu da ode sa kompresorom kroz teske suze, mog'o sam bar 4L rakije da smuckam od njega ! Postupak nanosenja dvokomponentnog epoxy prajmera: Za ovaj postupak koristio sam dvokomponenti prajmer "Zorka" Sabac koji se koristi za premazivanje rezervoara i ne reaguje ni sa vodom NI sa benzinom. Ovo je bitno jer ukoliko se desi da benzin reaguje sa prajmerom kojih ima jako puno, znate posledice po dizne, karburator itd ... Razredjivanje prajmera se vrsi pomocu upustva koje se dobije zajedno sa prajmerom. Mesanje A i B komponente, + razredjivac tako da se dobije smesa koja nije previse retka, a ni previse gusta kako bi se ostvarilo uspesno nanosenje na unutrasnjost rezervoara. Postupak "razlivanja" prajmera: Nakon mesanja komponenti A i B i razredjivanja prajmera, sipati smesu (u mom slucaju 400ml na ceo rezervoar) i PRETHODNO obavezno dobro zatvoriti sve rupe na rezervoaru jer ce u suprotnom iscureti bas tu i imacete gubitke,a takodje predje preko navoja gde ga ima i onda veliki problem nastane oko narezivanja istog jer se ne moze skinuti. Razlivanje prajmera, u zavisnosti od oblika rezervoara, u mom slucaju trajalo je preko 2 sata uz omiljeni film i jako dobru vezbu za bicepse i tricepse, ruke mi otpale jer sam vrteo rezervoar kao Gorenje ves masina centrufugu . Nakon razlivanja ostaviti rezervoar u polozaju gde se visak tecnosti moze "sliti" u jedan deo rezervoara i taj isti visak izvaditi, ispustiti iz rezervoara proizvoljnom metodom, ja sam koristio metodu "kradje goriva iz rezervoara" sto ne preporucujem jer je gusto i toksicno,pa iako imate silikonsko crevo morate obratiti paznju da ne uvucete, a gratis drogiranje isparenjima. Moj rezervoar je takvog oblika da drugacije nisam mogao da odlijem visak prajmera, zato sam bio primoran da koristim ovu metodu. Nakon razlivanja OBAVEZNO ostaviti rezervoar na provetren prostor zbog isparenja i susenja, i proces traje po upustvu proizvodjaca 15 dana, a ja sam ostavio 25 dana da se susi jer od viska glava ne boli, sezona nije ni pocela tada,a i radio sam na menjanju ulja u kocinicama i ciscenju kocionih kljesta, kao i premazivanje svih plastika prajmerom za ojacanje istih, o kojima cu u nekoj od drugih tema, jer sam takodje uspesno odradio ojacanje kineskih plastika i zabica za male pare... Posebne zahvalnice kolegama mouse0-u i Andrew-u koji su bili asistenti prilikom radova Sve pohvale, primedbe, kritike slobodno recite, sve je dobrodoslo, ako nekom treba pomoc na raspolaganju sam Izvinjavam se na losem kvalitetu slika, ovaj moj "digitron" od mobilnog nije mogao bolje, zato sam se trudio kroz detaljniji opis da to nadoknadim

Definitivno QM 125 2D

Kupi sajlu od CTX-a 250 din i odneses kod strugara da ti taj vrh sredi za 200 din, namontiraj i saltaj

Motor je prelep i zvuci odlicno... Ali, mislim da ti je mnogo bolja varijanta da gledas model od '98, samo zbog diska nazad... A i da budemo iskreni, nije ovaj ni skroman sa cenom, s' obzirom da je to motor star 17god... Jes' da je Honda, ali nije to Africa