da ide 2.8 l ulja najbolje je po meni tak sam ja radio,kad je hladna ne dam joj ćok da ne bi upalila s malom količinom ulja nego joj naspem u rezervar ulje i zaverglam pumpa to potegne momentalno,i sve tako dok ne nestaje u rezervaru od ulja i onda sebi dotjeruješ nivo,a filter od ulja se mjenaja svako dva mjenanja ulja i stoji sa strane na mašini imaš mali poklopac sa tri imbusa 0 odvrneš i izvadiš ga a na poklopcu tom ima i mali šaraf i za ozračivanje. ja sam sipo liquy molly

afrika te prati dok si živ glas za afriku

ahh do duše je gore već sve rečeno hvala

vozijo sam dosta puta od frenda i i KTM lc4 640 i 620 jako velika zabava sam zvuk je meni melem za uši ja bi ga rado sebi kupio i namjeravam to vrlo dobro održavat ali mi je uvjek ta neka sugestija u glavi da se to kvari meni treba enduro motor ne supermoto. istina je što kaže da ne možeš znat kako ga je neko prije održavo i vozio!!! treba mi vaš savjet!!!

aham hvala,ja znam da je on mnogo agresivniji od yamahe nego me samo zanima dali se on kvari ako se redovno održaje naravno ulje svakih 2500 km itd. teško mi je bez motora i nemogu više čekat treba mi nešto što si trenutno mogu priuštit mislio sam uzet yamahu xT 660 r ljudi su zadovoljni s njom kao i sa predhodnom samo što je u Bosni niko ne prodaje i nema je.

hvala vam dragi bajkeri na ovako finim temam i slikama vezanim za off road. Živim u centralnoj Bosni imo sam yamahu xT 600e bio sam jako zadovoljan s njim što se tiče svih polja od održavanja do snage i preformansi na žalost su mi je ukrali te nemam više motora . Nisam nikad bio član foruma pa se ne mojte ljutit ako što ne napravim kako treba. Moj prijatelj ima jako dobro očuvanog KTM-a lc4 620 1996 g ali dali je on pouzdan kao yamaha ? dali se kvari jer bi ga želio kupit yamaha xT 600 e je imala prečnik cilindra 95mm i hod 84mm i imala je 33 kw,a KTM lc4 620 ima prečnik cilindra 101 mm i hod 76mm i 36,5 kw. ima li ga neko ili poznajel netko ovaj motor pa da mi samo ukratko napiše svoje mišljenje:) hvala na razumjevanj