Moj problem sam resio tako sto sam zamenio rolere (valjcice) novim. Nasao sam ih po smesnoj ceni od 1500 dinara + ptt transport za tri komada i kupio sam nekoliko kompleta, tako da ako nekog zanima mogu da mu ustupim moje po nabavnoj ceni. Takodje sam frajlauf zupcanik stegao u strug. Ovo mora pazljivo da se uradi i nikako ne sme da se koristi za stezanje rupa u sredini jer se u njoj nalazi bronzana caura koja je jako osetljiva na habanje. Zatim sam ispolirao povrsinu oznacenu na gornjoj slici crvenom strelicom. Poliranje sitnom smirglom ne previse da se ne bi skinuo cementirani sloj. Kuciste frajlaufa nisam nista dirao, nisam polirao kucista za rolere, vec sam samo ova tri imbus srafa zavario za kuciste CO2 aparatom. U yamahinom servisnom uputstvu stoji da srafove treba zalepiti loctite-om, ali ja sam ih ipak zavario jer mi je lakse ako bude bilo potrebe za demontazom da prebrusim varove nego da bijem glavu kako da odvijem zalepljen sraf. Inace ovo je jako bitan korak s obzirom na to da se srafovi ako nisu obezbedjeni sami odvijaju, a to nikako nije dobro. Oprugice i klipcice nisam menjao, jer kao sto sam rekao na pocetku čela klipčića su ok pa ih nije potrebno menjati. Eto to je bilo resenje mog problema. Sto se tice tvog problema mislim da nema veze sa frajlaufom, jer kad je problem u frajlauf-u onda se desava da motor vergla i porklizava tj. ne okrece radilicu i klipove vec slajfuje. To se jasno i glasno cuje i razlikuje se od verglanja. Ti bi mogao da proveris kolektor na rotoru anlaser-a i cetkice. Jako je vazno da to proveris sto pre da ti ne bi izgoreo rotor jer prespajanje kolektora usled prljavstine i opiljaka moze bas do toga da dovede. Postoji jos jedna stvar koju je gotovo nemoguce proveriti kod 535 a to je temperatura motora u trenutku paljenja, Ako ti se ovo desava kao sto kazes samo kad ti je vruc motor onda to moze da bude zbog pregrevanja ali opet ne postoji nacin da se to adekvatno proveri. Sve u svemu ja da sam na tvom mestu prvo bih rasturio ceo anlaser i isprao ga i ocistio u benzinu, proverio cetkice i kolektore da nisu u spoju zbog opiljaka i obratio bih paznju na temperaturu motora u trenutku paljenja (ovde ne mogu da ti pomognem kako da utvrdis da li je motor pregrejan najbolje bi bilo da konsultujes jos nekog) Pozdrav

Kao sto naslov teme kaže imam problem sa frajlaufom (freilauf) na Yamahi Virago XV535. Dešava se nekad da anlaser zašlajfuje pa neće da pokrene radilicu. Skinuo sam levu deklu motora i utvrdio da su frajlauf zupčanik i roleri (tegići) pojedeni. Evo nekoliko slika da vidite o čemu se radi: Roleri sa klipčićima i oprugicama: Dešava se da se čela na klipčićima koji guraju tegiće pojedu, pa opruga prolazi kroz njih i jede se o tegiće što kod mene nije slučaj tako da mi oprugice i klipčići nisu potrebni. Frajlauf zupčanik (strelicom je označena površina koja se troši i koja bi trebalo da se reparira): Pojedini majstori tvrde da je potrebno samo zameniti rolere, a ovu površinu frajlauf zupčanika dobro ispolirati sitnom šmirglom. Koliko ovo ima efekta ne znam, ali je činjenica da je površina koja se upotrebom troši trenutno hrapava. Kućište sa rolerima (tegićima): Na slici se vidi hrapava površina na roleru nastala trošenjem (upotrebom). Slično izgleda i povrsina frajlauf zupčanika. U Yamahi Rodić mogu da se nađu roleri, ali stižu tek za tri-četiri nedelje, a zupčanik nema. Ovo je dosta dug period, a nisam rešio zupčanik koji je takođe potrebno srediti. Zanima me da li neko u Srbiji radi reparaciju frajlauf zupčanika i gde mogu nabaviti u neko dogledno vreme rolere? Hvala i pozdrav

Svaka cast odlicno napisano. Pozdrav

O svemu ovome vec je bilo reci ovde: (zodini imas u ovoj temi sliku sa detaljnim prikazom polariteta elektrolize) http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=25547.0 Sto se tice svega toga iz iskustva mogu da potvrdim da je elektroliza definitivno najbolji postupak za pripremu rezervoara za nanosenje zastitne boje. Pre elektrolize obavezno odmastiti rezervar najbolje vrelom vodom i deterdzentom, potom elektroliza, pa kao sto kaze Great A'Tuin na trecoj strani gore pomenute teme, rezervoar premazati Zorkinom epoksi bojom za camce iz Maestral linije proizvoda. Imate sve opisano lepo je covek napisao, ja samo nisam koristio razredjivac koji su mi prodavci uvalili uz boju da bi boja bila gusca i da bi se uhvatio deblji sloj boje. Inace ovo je vec druga sezona nista se ne desava sa bojom (ne reaguje uopste na benzin i temperaturne promene), a i adheziona svojstva (prijanjanje za zidove rezervoara - vezivanje za podlogu) su odlicna, tako da je poprilicno otporna cak i na mehanicka ostecenja. Uostalom Great A'Tuin je dao detaljno objasnjenje sta i kako pa procitajte. Pozdrav

Guma Racer prodata idemo dalje...

Kao sto naslov kaze na prodaju gume spoljasnje polovne, ali u odlicnom stanju. Imam i nove unutrasnje. Vise informacija na broj 064/489-15-45 Guma marke Heidenau velicina 17" sirina 2.75, made in Germany, odlicna sara, ojacana, maltene nova guma. Cena 10e Guma Racer velicina 17" sirina 2.75, odlicna sara, maltene nova guma. Cena 10e - PRODATO Nova unutrasnja guma Kenda velicina 17" za sirinu 2.25-2.50. Doneto iz Grcke. Imam dva komada. Cena 5e komad. Nova unutrasnja guma Hung-A velicina 17" za sirinu 2.50-2.75. Doneto iz Grcke. Cena 10e.

Hvala, hvala ljudi na pozdravima...

Pozdrav ljudi, Evo dugo sam prisutan, pa reko, kako pravila foruma nalazu, da se pretstavim... Zovu me Space, inace sam pasionirani ljubitelj motora, pre svega choper varijanti, i uzivanja u voznji, iako volim i brzinu, (ne preteranu na motoru)... Volim i zuje, ali samo krotim one do 50 kubika Preko toga volim samo da gledam, ne pipam (jako opasno s'obzirom na moje simpatije prema brzini i ubrzanju)...