hvala puno drugari da imam vase slike da vas stavim pored svetog nikole pa da vas slavim.. neznam kako da se zahvalim na ovim informacijama i savetima... stvarno neznam.. sad cu i ja moci medju motore... vi ste moji -i.....

dobro jutro.. sad sam doso iz nocne, zato nisam bio sa vama sinoc kad ste mi postavili pitanje.. sto se tice obrtaja lako ih digne, tu nema problema, kad ga dignem na nogice i dodajem gas, isti lepo prima, problem je bas pri kretanju, do sada su svi ljudi rekli da su verovatno rolnice, ali ja sad neznam koje su tezine fabricke, pa da eventualno njih promenim...

pozdrav druze pa nije menjao nista vise osim glavnih delova na motoru, tvrdim zato sto sam ja narucivao delove za motor, jesam ih malo teze nasao ali sam uspeo, i znam da njih nisam porucivao... a trebao sam... e sad bi i to zamenio ali neznam koje su tezine fabricke, a koje sad da uzmem dodje mi da majstora,a zna da neznam, tako reci prebacio loptu u moje dvoriste pa se sada ja zezam...

dobro vazi, sad cu i tamo da provirim... pozdrav...

dobro jutro svima... zalego sam sinoc ranije pa zato nisam odgovorio, na leru cini mi se lepo radi a to znaci sledece, ima jedna poveca dizna na karbu, koja je bila zavrnuta u smeru kazaljke na satu do kraja, i kad ga upalim u toku dana prvi put dok se ne zagreje radi na velikom broju obrtaja, pa kad ga dignem na nozice, gledam da mi tocak ne dodiruje beton inace ode, pobeze...e onda sam provalio gde i sta, i smanjio mu ler gas, sad kad ga upalim radi lepo, mirno.. gas u mestu prima ekstra, kad dodam gas normalno ga prima ali ne okrece tocak, i onda dodajem i dodajem gas i tek onda krene da se okrece tocak... kako to izgleda kad krenem da ga vozim... dodajem gas u mestu motor stoji, i par metara kao da jedva krene, a onda kad ubrza nemogu da ga obuzdam i pritom malo trokira ali ubrza lepo, kao da je trenutno nastelovan da ima brz start, a meni to opste nije potrbno sobirom da sa 50 ccm necu ici na trke, vec neka laganija voznja, ovako mi je skroz nesiguran...

dobro dogovoreno, jeste mi malo sve to strano, al ajde da ucimo nesto...

pozdrav drugari, veliki (125,250,500ccm) i mali (50ccm).. ja sam od onih manjih, ali je problem veliki, pogotovo kad se se jedino razumem da startujem motor i krenem, sipam ulje i benzin i to je sve, ali dobro svaki pocetak je tezak.. problematika ce nekom mozda biti smesna, ali meni nije pogotovo sto nevozim odavno motor, i kako sam skontao u ostalim forumima, motor moze imati brz start pri kretanju, ili laganiji , sve zavisi od stelovanja samog motora. imam keeway hurikan, kupljen polovan, dobar ali sa malo vecom kilometrazom, vozio sam ga neko vreme u takvom stanju i kretao je lagano nije bilo potrebe za nekim vecim gasom, ali posle generalnog sredjivanja (karika, klip i ostalo...) nadao sam se da sve bude tip top, ali mi se cini da je u gorem stanju nego sto je bio... imao sam problema sa punjejem akumulatora, sto pre kompletnog sredjivanja nije bio problem, i to je elektricar sredio, ali nemogu da nastelujem da mi motor laganije krece, treba dodati bas veliki gas da bi krenuo, krene par metara laganije sa vise od pola gasa, pa odjednom kad krene nemogu da ga obuzdam. mozda neobjasnjavam strucno jer nemam puno iskustva sa motorima, ali to se tako desava.... sta da mu radim da ga povratim u prvobitno stanje, sta treba kupiti, zameniti, nastelovati.... hvala unapred svima koji mogu da mi pomognu..

pozdrav drugari.. kontam da je na ovom forumu uglavnom tema 4t makine, a ja naprotiv imam 2t ili sto bi nemci rekli cvaj takt, a nov sam u moto svetu pa molim za savet... prosle godine sam kupio keeway hurikan, i u njemu je bilo tako reci bas zeleno ulje za sam motor tj za mesavinu, secam se samo da je bila crna kantica sa nacrtanim zelenim skuterom na njoj, i pisalo je da je to sinteticko uje to se secam, kazem secam jer je cale bacio tu kanticu, a meni je tog uja u motoru vec pri dnu, znaci morao bi da ga dolijem. pitanje je sledece, da li moram u nekoj radnji da jurim to isto uje po secanju tj, da u milion kantica trazim bas takvu istu, ili mogu da dolijem neko drugo ulje, nekog drugog proizvodjaca i viskoziteta, da li mora biti opet sintetika ili moze polusintetika? hvala...

dobro, u pravu ste, ja se vatio mog mopeda ki pijan plota, probacu kod nekog ortaka, pa cemo videti rezultate, tj da iskljucuim voltmetar sto se tice ispravnosti, ili da zavrsi u kanti....

nema problema sto se tice podcenjivanja, negledam ja na stvari sa te strane, jednostavno ljudi iznose svoja misljenja, i nevredja me ako mi neko kaze da mi nesto nevalja, ali kontam ispravan je instrument sobzirom da sam ga kupio u radnji koja se bavi prodajom novih uredjaja, nije sa pijace, ali to nemora da znaci, mozda seriski nije dobar. u svakom slucaju vam se zahvaljujem sto odvajate svoje vreme i pomazete mi da resim problem...

dobro, probacu i to sa analognim instrumentom, i to sa tom svecicom, to mi nije palo na pamet ...:takoje: vidim ja da ce puuuuno vremena proci dok se povataju neke stvari.... hvala na pomoci....

pozdrav lave... pa nemerim jednom pipalicom, znam kako se meri sa voltmetrom, ali uopste nemogu da izmerim bas zbog toga sto kad stavim minus pipalicu na minus kabli iz motora voltmetar poludi skroz, a i kad i pored toga stavim crvenu pipalicu na plus nista se ne desava, znaci vrti li vrti brojeve na voltmetru...

postvanje svima koliko vas ima... jedno pitanje, koje nije tesko a nije ni bezobrazno.. nemojte mi zameriti ako nesto lupim, relativno sam nov u moto svetu, pa se ne razumem puno u motore, ali vidim da imam problem sa punjenjem akumulatora. naime, resio sam da uzmem novu bateriju, ali ajde cisto da proverim pre kupovine, koliko puni ova moja makina, ali desava se sledece, cim stavim crnu zicu sa volt metra na motor tj na masu, voltmetar pobrljavi skroz kao da sam ga prikacio na dalekovod. na plus kablu se nista ne desava, ali na masi katastrofa. voltmetar mi je ispravan jer sam proveravao punjenje na autu, i tamo radi ekstra. Nisam napomenuo da je to keeway hurikan 50. hvala unapred...