@mali3zaj hvala na info, kurbla je stigla "ugradjena" sad radi motor...al juce "propisalo" ulje na semeringu na viljusci -.- znaci 100 dinara za benzin i jos 10 za upaljac i resio sam problem ... Drugim recima, motor je toliko kvalitetan i dobar da na svakih 100km predjenih nesto crkne.

Pozdrav ljudi nije me bilo jer sam cekao da vidim sta ce biti od svega ovoga posto kao sto znate, motor je kod majstora od pre otprilike nedelju dana...trebalo je malo vremena da moj motor dodje na red a kad je dosao, covek mi rece da su bili iskrivljeni neki polu meseci?? da je alnaser stajao krivo, ma ustvari sve je bilo krivo...i da zato nije palio. Kupi covek nov alnaser stavi ga, i ja ocekujem poziv da mi kaze dodji po motor sad radi kako treba, medjutim dobijem poziv-druze ne moze da se upali fraj lauf je rikno??? Ni sam nisam siguran vise sta sam ja skapirao dok je on meni objasnjavao elem TOG dela nema u celom Beogradu naglavacke da ga prevrnes, covek je cak cimao i neke svoje ljude preko granice ma jednostavno ne postoji. Onda mi covek preporuci da mu donesem kurblu jer ni to on nije mogao da nadje da mi nesto prespoji, nakaci kurblu i da preko kurble palim a dugme vise da ne sluzi nicemu, kaze to je sigurnija varijanta a i jeftinija. Ako imate neka iskustva sa kurblama i fraj laufovima (sta god to bilo) zahvalan bi bio da me posavetujete. Meni ostaje jos samo sutra da nazovem onaj mastehnik kako vec da vidim dal oni imaju to i ako imaju da mi posalju . Iskreno motor mi se zgadio...a da umalo zaboravih, zasto postoji instalacija za kurblu bez kurble? jel stede na kurblama il sta? Pozzdrav.

Nisam znao za to gligo, ja sam mislio da je i to neispravno hvala na info, a slazem se sa miki PA, za jako kratko vreme postalo mi je jasno kolko je sati...u utorak bi trebalo da se tera motor kod majstora, kad ga sredi covek motor 99% ode na dobos...POzz

Hvala na odgovoru, zaboravih da napomenem polovan je 2010 godiste, presao satro 7000 km mada kad sam uporedio gumu sa drugarovom koja je presla 17000 moja je u gorem stanju... elem, sto se tice pravilnog rukovanja sauhom, kad ga palim hladnog sauh do kraja na gore, posle 2 minuta na sredinu i onda ga ugasim, al eto sad se setih i tu imam problem...ja sauh dignem do kraja i upalim motor, medjutim kada upali ako ne drzim gas ugasice se...sauh znam da radi jer ima drugaciji zvuk spusten i dignut...posle kad ga vratim u skroz donji polozaj tj ugasim mogu da pustim gas radi na 1200-1300rpm, to naravno pre ovih problema pricam, svecicu sam vadio gledao dal baca varnicu, tu je sve ok, bobina ok, za taj mikro prekidac se ne razumem bas, tj sta se desava kad on ne radi? A karburator i ovo sutra rasturam sve...pa da vidimo dal je tu problem...hvala jos jednom. POZZ

Pozdrav ljudi, zovem se Nebojsa i od pre 2-3 meseca sam vlasnik apolla sprint 250, nisam presao 200 km kad su poceli prvi problemi sa paljenjem,(bendiks je u pitanju) medjutim u medjuvremenu su se problemi umnozili...sada uopste nece da upali, cak me i ostavio u gradu pa sam gurao na drugi kraj grada, a ako mi se i posreci da upali, radi normalno sednem, dam gas 1-2ga brzina i odjednom se ugasi...posle tog gasenja ma ni da cuje da upali. Takodje mi se desilo da sam dao gas u leru na 5 k rpm, i pustio rucku a gas ostao na istoj turi, pritom rucka za gas na volanu nije zaglavljivala, pomislih unutra je gde je ona neka igla i opruga, medjutim tu radi sve ok...da li neko mozda ima ideju sta da gledam sta da pocnem da skidam /rasklapam...hvala unapred