stefanFanatic
-
Broj tema i poruka
178 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: stefanFanatic
-
-
dobra guma, lagana voznja ispod 4500 obrtaja i moj se spusti na 4 l ili blago ispod. Ali neki prosjek je to sto sam napisao
-
-
Ja otvorio temu i nestao.... Pa evo me opet.
Max brzina po njihovim satovima
CS lagano do 150 i onda godina do 165 i ako nema jakog vjetra i svi povoljni uslovi nagura 175 GPS 169, jednom je kazaljka dogurala do 180, ali se ne bih mnogo igrao sa time, samo u cilju ovog posta, nekako mi zao motora
GS slicna prica ali se cini da tih njegovih 175 nagura mozda za nijansu lakse
Funduro 165 lagano ali nema da mrdne vise cak i ako je blago nizbrdo
Putna brzina im dodje isto 5000obrtaja je nesto manje od 120 i tada dolazimo do
Potrosnje gdje definitivno najduze iskustvo imam sa CS om
dakle sa mrtvom gumom gradske voznje moj CS popije 5l na 100 km, bilo da ga mazim ili gazim, dvoje ili sam, potpuno nebitno. Nakon stavljanja nove michelin pilot gume 4.5 sto je vrh za 650cc. Sa njim sam obisao citavu evropu. Cura, ja, zadnji kofer i nabudzena dva kofera sa strane (50kg sigurno) na magistralnim putevima potrosnja manje od 5l, autoput nikada preko 5 400obrtaja 5l. Imali smo samo jedan dan dugu relaciju i kisa nas je pratila pa smo ga malo pecnuli do 6000 obrtaja ali konstantno ispod i tada je potrosnja bila nesto ispod 6l.
GS bih rekao ako ide malo agresivnije da bi popio i do 5.4 ali nikada preko 5.5 i to kada se ide na off voznju, lagano na otvorenom putu, zanemarivo manje od 5l
Funduro 5, agresiva 5,5-5,7 sa off voznjom.
E sad off road CS pozicija nije bas za to, mada sam ja sa mojim cesto isao. Nekako kada prednji tocak proklizne cini se kao da ce citav motor nestati pod tobom, dok sa druga dva modela imas osjecaj da izbacena noga moze spasiti stvar. Moj cs je dignut, znatno visi nego ostali koje sam vidjao, cak i izgleda veci, sto je jako cudno.
\u mojim ocima je tu pobjednik Funduro, mada nije neka velika razlika imedju njega i GS a.
CS nema abs prekidac, pa off voznja sa absom i nije zanimljiva.
Kocnice Prednja manje vise ista ali zadnja na funduru....vidna razlika, nista, nista, nista, tocak blokiran. Disk nije bio najbolji, tako da i to ima sigurno uticaja ali ja sam uocio ogromnu razliku.
CS nema podesavanje amortizera kao prethodna dva modela, mada je to stelovanje prilicno malo na funduru i GS u
Pozicija na cs u vidno drugacija. Korman je savrsen za provlacenje kroz saobracaj ali ga je tesko kontrolisati na kamenju. dok druga dva modela predstavljaju kosmar za provlacenje posebno sa onim stitnicima za ruke na GS
-
1
-
-
On 9/26/2018 at 12:23 AM, DeXter79 said:
Aleksandre, jel imas kontakt za ovaj lezaj, meni je majstor rekao da po luftu zadnjeg tocka, treba uskoro menjati lezajeve zadnje osovine. Pa bih pitao kolko to kosta za F650CS. Mozda da stavis i cenu kolko su ruke kostale da bih znao kolko da se spremim za shurenje...
Ja bih ti savetovao da prvo otvoris pa kupujes delove, jer ako je desni lezaj, do remenice otisao ok, ali ako je onaj iglicasti do diska onda je vrlo vrv da je i osovina stradala, pa ti je onda najjeftinija solucija pravljenje 1mm caure kod strugara. osovine su nenormalno i nelogicno skupe
-
-
Ugaoni lezaj je imao lufta pa je to bio Uzrok. Kupio nov lezaj u bmw koji nista nije uradio, kao da je manji, rukom ga mogao vaditi, gospoda nisu ni pogledali lezaj i kazu to je pravi i nema greske. Subler ne znaju koristiti, imaju digitalni sa aliekspresa i kazu "cifre iza zareza nisu bitne ". Nasao polovnu osovinu sa lezajevima i sve savrseno. Ako neko bude imao slican problem mora biti pazljiv prilikom dotezanja srednjeg srafa koji gura ekscentricnu, a dva sa strane ne otpustati vise od 1/4 kruga jer se u suprotnom sve iskosi za koji mm
-
Evo kako to izgleda
Cak I na prednjoj remenici on je uz krajnju desnu ivicu
Da nema zastitu vrv bi i tu presao
-
Bmw f650 cs je u pitanju. Opcije stelovanja tocka nema, osim rotiranja ekscentricne osovine na osnovu cega se steluje zategnutost kaisa. Ali I to je u uzduznom smeru u odnosu na motor tj u istoj ravni sa tockovima . Tako da nema uticaja na bocna pomeranja. To je ono sto j...
-
Pozdrav
Nakon godinu dana bez problema posl dana samo iskacu.
Naime nakon 5 dana voznje po 250 km svaki dan I to malo agresivnije za ovaj motor po povratku kuci zacujem cudan zvuk pozadi. Pogledam kada kais na ivici zubcanika i malo preko. Pomislio nije to nista samo je labav jer za labavog je normalno da ide na rub. Uzmem da ga nastelujem kad srafovi ekscentricne osovine skroz labavi. Prvo se prepao da nije lezaj tocka gotov ali na srecu nema lufta i vrti se besumno, pogledam i lezaj u zubcaniku i one kao silen blokove i sve ok, nigdje lufta nema. Sve vratim i spakujem kada sranje opet kais na ivicu. Do duse manje ali opet nije kako treba. Znaci samo je pocelo od jednom. Kais je presao 50 000 , novi mi je u ormanu ali me strah da ga stavim ako je nesto drugo pa ga samo unistio
IMA li ko ideju?
-
Pozdrav
Nakon godinu dana bez problema posl dana samo iskacu.
Naime nakon 5 dana voznje po 250 km svaki dan I to malo agresivnije za ovaj motor po povratku kuci zacujem cudan zvuk pozadi. Pogledam kada kais na ivici zubcanika i malo preko. Pomislio nije to nista samo je labav jer za labavog je normalno da ide na rub. Uzmem da ga nastelujem kad srafovi ekscentricne osovine skroz labavi. Prvo se prepao da nije lezaj tocka gotov ali na srecu nema lufta i vrti se besumno, pogledam i lezaj u zubcaniku i one kao silen blokove i sve ok, nigdje lufta nema. Sve vratim i spakujem kada sranje opet kais na ivicu. Do duse manje ali opet nije kako treba. Znaci samo je pocelo od jednom. Kais je presao 50 000 , novi mi je u ormanu ali me strah da ga stavim ako je nesto drugo pa ga samo unistio
IMA li ko ideju?
-
Dosta zasebnih tema o ovim motorima koji imaju toliko slicnosti, razlika i ispreplitanosti u technologiji.
Ja evo trenutno imam priliku da mi sva 3 modela krase dvoriste. CS imam 10 meseci i 17 000 km , fundura par mjeseci i nepunih 2000 km jer se vozi vikendom na lagani off road. Gs je novo meso. U narednim danima cu ih porediti i pisati utiske pa mi se mozete pridruziti
-
Imam starog funduro pa cu staviti njegov. Mene je strah da nesto nije crklo zbog guranja. Jer je sve bilo ok do tada
-
Stelovanje kaisa otvaracem za boce
-
Sve normalnog
Proverih I abs. Da nema struje dovoljno ne bi radio. Akumulator pun sve radi savreseno sem opisanog
-
Pozz ekipa
June mi ostane kljuc u bravI citav dan I naravno ode akumulator. Davao malo zivota ali ne dovoljno da zavergla. Ja ga pokusao gurnuti ali bezuspesno, vrv ne dovoljno struje za pumpu goriva, tako da sam odmahave I odustao. Ujutro kablovi pali I vozI. U trenutu vidim sat brzina obrtaji I kilometraza ne rade. Obrtakjka zakucala na oko 100 . Znaci nesto je crklo kad Sam ga gurnuo. Osiguraci su ok. U pitanju je f650 bmw 2004
Citavo jutro citam ali ne mogu naci nista. Jedino sta nadjoh je da navodno jedina zajednicka stvar za sve njih jeste samo jedna masa. Ali cisto sumljam da se masa raskaclla u konektoru samo tako od jednom.
Svako misljenje bi znacilo
Pozz
-
Nemoj mi reci da sam glup ali sta je preklopnik zmigavca?Crvena id na + od kontakta, crna na masu a zelena ide prema preklopniku migavaca.
Tako ga povezem Ali direktno na akumulator, dakke zelenu sa plusom zmigavca I samo sija
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk
-
Amatersko pitanje
U koliko se obicni zmigavci zamene sa led onda led brljave I treba zameniti relej zmigavaca koliko Sam ja citao... E sad, nadjoh nesto kao univerzalno na netu gdje pose da pasuje za f650 BMW, pa ga porucih. Kada Sam gledao gdje je tacno relej na BMW user manual nadjem da postoje 2 stvari 1. Flasher relay I 2. Flasher unit. Pa da se dodatno pogubim prvi ima 4 zice, Drugi 2 a ovo sto pazarih 3
Ako moze pomoc, jesam li kupio pogresnu stvar ili ima caka u povezivanju?
I koji od navedena dva treba da promjenim kako bi LED zmigavci radili
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk -
Ako tvoj motor produva 200 din su gumice ventila, ako volis da cackas sredis to za popodneE jbg ja skinuo crevo i sproveo ga ispod motora.I na autu ljudi izbacuju iberlauf van filtera jer ako motor produva onda u filter izbacuje i ulje i to zapusi filter samim tim i gusi motor.Nisam obratio paznju dali dimi kad je zagrejan ali u kutijici koju sam skinuo bio je kao sundjer, koji je bio pun ulja a i cev koja je ispod tog sundjera je bila puna.
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk
-
Pozz ljudi,
IMA li ko da vozi f650 a da je stavio led zmigavce?
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk -
Teorija za to crevo jeste trostruka ako mislis na crevo koje ide iz izduvnih grana.Zanima me dali je bolje izbaciti iberlauf (crevo iz motora koje ide u filter vazduha) van filtera jer vidim da na crevu duva a i filter mi smdi na gorivo.Ne znam dali je kod svih kineza isto ovo je mondial Mondial mct 250.
1. Vraca dio nesagorivih gasova u motor, dakle trebalo bi malo smanjiti potrosnju jer tamo ima jos energije, dakle zato smrdi na gorivo
2. Daje dodatni pritisak pri protoku vazduha
3. Samim tim manje benziskih isparenja izlazi iz auspuha pa manje zagadjuje
Tako kazu profesionalci, nasi majstori vole da to she pocupaju I zavare.
Ako mislis zaista na iberlauf I samo to crevo je povezano sa filterom vazduha, to ja mislim da he bi trebalo da smrdi na gorivo, proveri kada je motor dobro zagrijan da li dimi dok radi na leru
Mozda neko iskusniji uskoci sa boljim savjetom
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk
-
1600 km ako motor trosi 5l to je oko 80l goriva ili oko 100 e 5 Dana jeli pili za 50e?Ostaje kao varijanta Rumunija za voznju mi smo neku godinu unazad bili 5 dana 1600km za 150e
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk
-
Potrosnja kako ga god vozio ili gazio 4lPozdrav
Razmisljam se ovih dana da pazarim
sprint challenger 250
Pa sad stogod pitanja
Jel valja to cemu
Koja mu je krajnja brzina
Potrosnja
Odrzavanje (jel ima servis u okolini ns?) ili verovatno moze kod lokalnih moto majstora
Nov ili polovan?? Stim sto bih nov na neki kreditic ili ako predstavnik daja na rate (isti mi djavo kome cu ratu placati) a za polovan hvala bogu moze se skrpi...
Max brzina jedva 100 I KO kaze vise ili je na nizbrdu ili laze
Putna brzina 70-80 bez problema uz bilo koje brdo kroz srbiju, pa I natovaren
Majstori ti nece trebati
43000 I samo bobina I lamele zamenjene
Jeftin dobar, ja Sam u italiju isao sa njim, IMA putopis novo sad herceg novo trst venecija na forumu,
Ako mogu sta pomoci tu sam
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk
-
To to je najverovatnije, ili ti we salterica iskrivila pa se savija, proveri te stvari prvo. A ako je sa menjacem nesto, to to je otvaranje citave masine
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk -
Budi Sam svoj majstor, jer ces redovno slusti pricy, ma to to je kinez, I gumu ako ti neko probusi majstor ce reci to je her je kinezPozdrav svima.
Nov sam ovde, prelistao sam ovu temu od prve do poslednje strane i resio da se i ja regisrujem.
od pre par meseci sam vlasnik (polovng) princa 250, mnogo sta sam naucio na ovom forumu sto nisam uspeo naci nigde drugde.
Zanima me, ako ko zna, da li ima neki dobar majstor (servis) u Novom Sadu i blizoj okolini? zamena ulja semeringa malo oko lanca, osnove oko struje, sve to mozes sam
Sent from my K6000 Pro using Tapatalk
.jpg.0f0d95d659e6515ec004bb5f7323b3ed.jpg)
Moto elektrika i elektronika - pitanja i odgovori
in Motocikli
Napisano
Pozz Ekipa,
Malo neobican problem, naime pokazivac goriva stalno na maximum,kada izvadim plovak I citavu jedinicu napolje pokazuje normalno, kazaljka radi ali onog trenutka kada ga gurnem u rezervoar i dam kontakt kazaljka samo skoci na maksimum. Honda Transalp 650.
Ima li ko ideju