Ma skroz kapiram, to su podešavanja po fabrici, samo što ni jedan drugi zazor nije po fabrici, ali dobro rešiće se to. Moraću malo da smanjim gorivo i što kaže @Novola sonda u auspuF i fine tuning. Tačno imam previše goriva, bukvalno je na granici, čim skinem šrafove na granama dobije taman toliko vazduha da potpali nesagorelu smešu

Ovo je spisak delova iz katalog koje je zamenio 2 x reparacioni setovi 2 x šiber membrane 2 x aircutof membrane 2 x rol gumice T račve 2 x gume prirubnice UKUPNO delovi 236 € Ja zadovoljan, karb je deo koji nisam baš doktorirao. Objasnio mi je majstor zašto ustvari stradaju tube. Kada igla ne stoji pod 90°, nego se ukosi, tubu pravi ovalnom, u tom slučaju kada menja igle i tube stavlja podlošku da igle uvek budu pod pravim uglom. Meni su igle i tube bile dobre, možda je to neko radio pre mene. Juče sam namontirao karb i upalio, radi kao sat. Uradio sinhronizaciju, ali je počeo da puca iz auspuha, po difoltu kucam na forumu uzrok. Šta je bio problem? Šrafovi koji stoje na granama za ceđenje vode sam skinuo jer sam Peskario grane i nisam ih vratio, čim sam ih namontirao pucanje je prestalo. Primetio sam da mi iz auspuha mnogo smrdi na gorivo kao da je smeša siromašna. Da li postoji neki uređaj kojim se mere izduvni gasovi i na osnovu toga podešava smeša? U "đoko od oko" ne verujem. Radim Weishaupt gorionike u industriji na gas, mazut i naftu, jedino pravo podešavanje smeše goriva i vazduha je kad ubacim sondu u dimnjak i merim O2 i CO i na osnovu toga podešavam smešu.

Jedini problem je bio što nisu imali pod uglom priključak pa je malo radila brusilica ali je skroz ok ispalo. Što se klizača tiče, bolje neka drobi i melje do sada nije bilo ničega, metal na metal , moje srce će lakše da podnese to.

Veliki pozdrav svima, dugo nisam pisao, ali sve pratim, do duše nisam ni vozio mnogo, porodica, poso... Pre mesec dana sam karbove odneo u Veliku Planu -Karburator servis Unuče, do duše još uvek ih nisam montirao. Čovek ih oprao, očistio, naštelovao i sve što je bilo potrebno zamenio. Zadovoljstvo koštalo 300€, u Yamahi mi delovi za jedan karburator izlazili oko 100.000. Kad smo se čuli preko telefona objasnim čoveku problematiku, na prvu me kupio kad mi je objasnio koji je problem sa iglama i tubama i kako ga on rešava da se više ne jedu. Radio sam još i komplet gumice na čeljustima, teflonska creva - HansaFLEX Niš - 7.000din, klizač lanca sam napravio od poliuretana od daske za sečenje mesa, videćemo kako će se pokazati. Ispeskarena grana ali po komentarima vidim da ljudi nisu zadovoljni plastifikacijom tako da će verovatno da padne neki sprej za dimnjake Spremio sam pleksi za novi vizir i ako vreme dozvoli da se izvare novi kreš barovi. Sa temua se čekaju maglenke

Drugari veliki pozdrav, ima li neko slučajno lančanike 15 i 47 zuba, hoću nešto da probam

Nakon 3 godine retkog izlaska iz garaže i kad-kad nelegalnog zujanja po ulicama, ponovo smo na drumu, legalni 100% ... Juče napravih jedno 250km, ljudi ovaj motor posedujem od 2012. opet sam se oduševio njime.... jes da sam primetio neke vibracija iznad 5.000 obrtaja l ajd rešiće se i izduvao sam rezervoar na 250km i to će se rešiti... Ali stara baba nije za bacanje. Pratim priču o gušćem ulju u oprugama... Mnogo se poklanja pred krivinu

Stvarno izvinite ali UZASAN sam u crtanju i skiciranju. Inace dok nisam dosao do zeljene pozicije i zeljenog ugla, masku sam skidao i vracao najmanje vise puta , sve sam ovo pricvrstio metalnim selnama za nosac fara i to nema gde da mrdne, isprobano puno puta po razno raznim terenima i brzinama..

Dzidza bidza za kopcanje je nosac baterijske lampe za pusku, kupljen na pijaci.....

Ja sam to resio ovako.. Pored toga sto mi nosi telefon i usb punjac i ovu dzidza bidzu za temperaturu i napon, posluzilo mi je i kad pojacanje za vizir.

Mozda ima Elvis iz Zajecara? Kasno sam preso na drugu stranu

Ne razumem kako vam majstori ne poprave motor a naplate vam, ja sam neki kao autoelektricar kao, problem koji ne resim ne mogu da naplatim, ako musterija posle par dana dodje zbog istog "problema", to naravno ne naplatim. Ne kapiram kako vas dzepare a nista ne urade?

Nacicu ti br od decka koji ih meni dobavio

Ako se ne varam, plocicu jednu sam placao oko 7e. Stelovao sam sam. Od alata ti treba mikrometar i spijuni, nije tesko.

Pravio mi je Djura Vidik sa foruma.

Da, da... Moracu odspolja bar da namazam silikon da ne gubi vakuum

Kad dunem, s oprostenjem, vazduh izlazi na sastav

Vuce fals vazduh.

Stigle membrane. Da li je pametno da na obodu stavim malo onog lepka za motore, viktorenco? Obod membrane je deblji, jer je materijal lepljen direktno preko postojeceg oboda. I naravno ne drzi svud ravnomerno jer ima samo 2 zavrtnja.

Znas kako, jos ga nisam testirao na putu, u mestu se oseca visina, noge su mi uvek bile iskrivljene u kolenu, sad kad sednem noge su mi prave. Kad sedne suvozac, ne nabije se zadnji tocak u blatobran. Ako nesto ne pase, najlakse cu da ga spustim na amortizeru.

Sad treba preraditi copavu mozgam da ubacim duze distancere u prednjim vilama da ga ukrutim da ga prostite

Drugari, dog bone sam skratio za 10mm amortizer navio na 30mm i dobio 10cm na visini.

Brate mili imam 2 metra i 100 kila

Dog bon u izradi, amortizer podignut 2cm vise od maximuma, tj na 35mm a max je 15mm... Videcemo

Jer ih mogu skratiti samo za 1cm. Ako skratim vise opruga amortizera udara u zadnju viljusku. Naravno amortizer je podignut na maxovde vec udara u viljusku

Drugari, kako podici zadnji kraj sem zamene dog bonova?