Ako govoriš o razlikama između običnog gs 800 i adv,rezervoar je 16 naspram 24 lit. Ako misliš da je nešto menjano na adv verziji od 2013 do 2018 ,kad je bila zadnja serija,onda je to ono što sam naveo...

A promene su bile u vidu zamene sajle gasa sa ride by wire i da li modova vožnje...? te srebrne značke sa strane sa logom f 800 gs... Poslednja dobra F 800 serija,dok je BMW još bio BMW...

Ovo je više quattro-black... Povoljna cena svakako...

Voleo bih da stavim na moj dakar da vidim kako mu stoji...

Poz...koje su dimenzije?

Sredi amort i cepaj

Slažem se...Kod G 650 su to lepo rešili,ovde kao iz 90's...

Može u bilo kakvom stanju samo da nije kriv od padanja...Hoću da sečem prečagu i da ga plastificiram ili farbam u srebrnu,a greota da postojeći uništavam...

Prima obrtaje normalno...dizna očišćena ultrazvučno...

Živeo!

Daj bože da ima...

Čini mi se oko 60000 din

Bogami original je 17000 din.Zamenski sam stavio i motor je išao kao da je 35 ks a ne 50ks... Sve sam dobro povezao na merač...ali to mi je čudno što je bio dobar a posle sa istim se smanjio na 2,5 bar.A u vezi zamenske pumpe strahujem da ću kupiti nešto što piše da je za F 650 gs ali ipak ne paše...Nemam siguricu da je neko menjao pumpu i da garantuje da je pasent...

Takodje ima knedlu pri šaltanju iz prve u drugu u vidu zvuka CVRC ponekad,što vrlo nervira...

Na dakaru mi je je pritisak niži za 1 bar...Naravno teže pali...Ali ono što me je iznerviralo je što je pritisak bio ok,ali sam stavio nov zamenski regulator sa filterom i onda se to desilo...i ja odlepim i vratim stari i ono opet pokazuje manji pritisak...Da nije problem pumpa? PS.Motor je stajao 14 god u CH i kao iz radnje je...ali ga je to izgleda unazadilo a crevo pumpe u tanku se raspalo i zamenjeno je...