Inace sam i ja skeptican kad je paljenje u pitanju,platine,bobinu i kondenzator uvek imam u rezervi,a elektronika da crkne... Evo jedna slika nove instalacije,sve je kao sto je fabricki bilo,samo su zice drugih boja,to sam na semi prepravio. Stare zice su bile krpljene i dotrajale..

Ma ne treba mi za njega,ni slucajno. Nego drugar trazio za toticu,a secam se da se ovde spominjalo neko obicno traznistorsko.

Ja imam zelju da su mi caure na amortizerima tako lepo hromirane :D

;D Sta vi imate protiv mog automata Joska,jel imas neku semu traznistorskog paljenja,secam se da si spominjao neko?

E pa sad,jel od srica ili burazera?

Meni je ovaj drazi od svih tih kupljenih Ne znam stvarno,ovaj fino radi na 6V i mogu ledice.

Ja sam se malo igrao sa strujom ;D Uz pomoc Guje011 sam napravio el, automat za zmigavce,fino radi,moze da se steluje,a i planiram ledice u zmigavce da stavim. Evo slike automata Materijal za njega kosta oko 150 din + kutija 50-60 Zbog moje nepaznje (zaboravim da povezem nesto pa posle trazim )sam ga malo duze pravio,inace je vrlo jednostavno. Zavrsio sam i celu instalaciju,sve novo,kako je bilo fabricki,slike cu staviti kad uradim jos neke sitnice(ledice umesto sijalica u tabli itd..)

Lep auto,a i po slikama deluje ocuvano. Ocekivao sam od tebe nekog citroena opet,razocarao si me

Pozdrav ljudi Tema je malo zastarela Vidim da ima dosta vas koji radite farbanje,pa me zanima kako se krecu cene za ruke za farbanje celog mz-a Es iz 68-e,rezervoar i far,krem,ostalo crno. Znaci podloga i farbanje za rezervoar,far,2 kasete,2 blatobrana i ram?

1.Zverinjak : br.2 (elipsa) 2. Floyd : br.2 3. 4.

Samo mislim da glasanje treba ponistiti pa poceti opet posto je zapoceto pre predloga,ili bolje da svi clanovi napisu za sta glasaju i gotovo. Kao lista ko dolazi na skup Moze se napraviti i vise vrsta,mozda samo mislim da je minimum za izradu 7-8 kom.?

Elipsa

http://pic.mz-forum.com/harald/Bilder/es125g_neu.jpg Jel zna neko nesto vise o ovom modelu? Slike?

Stampar,sta mislis jel moze dihtung biti uzrok? Ja sam par puta imao takvih problema zbog njega...

Ovaj dihtung nema veze sa kompresijom gore,nego sa pritiskom u karteru pre prelaska goriva u cilindar kroz prelive. Ne ubaci dovoljno goriva u cilindar. Moguce da zeza samo na malim obrtajima,pri paljenju.

To sto duva na dihtungu ispod cilindra moze biti razlog zasto nece da pali na kurblu. Ne moze da se napravi dovoljan pritisak u karteru...

Elipsa je najbolje iskoriscena,trougao a i krug imaju dosta praznog mesta...

Skuplja se za 50 posto i posle ne moze da se rasiri...

Ne treba,hvala. Nesto sam izmesao.

I kod mene na SUZUKIJU je sa donje strane..... a jel suzukiju disk ma zadnjem tocku sa desne strane?

Hvala Uzdravlje Ja sam se ovih dana bavio sa el instalacijom za emzu,napravio sam celu novu,postavicu slike kad zavrsim jos neke sitinice. Nema nigde ni malo izolir trake,sve kako je i fabricki bilo,samo sad sa termo buzirima,savrsena stvar...

Kakav fabricki kvalitet,to je bilo davno... Gde je zarada ako se ne kvar? A mi kao ne mozemo da izvrsimo kontrolu izradjenog dela?

Ja sam definitivno za ovakav oblik,za prisivke idealno

Od stajanja sve propada.... Zasto imas motor ako ga palis 2 puta godisnje na 5 min?

Sad bas razmisljam o elipsi,da je mz znak duzi i onda je manja praznina izmedju bjbikers.com i znaka,kao i dole. Samo sto ne znam ja to da nacrtam,corel sam nekad znao dobro,a sad tesko da bi se setio brzo...