Do karburatora je skinuo sam ga ponovo i ocistio dizne,prestelovao po uputsvima Krokodilka(kome se ovim putem zahvaljujem,covek uvek izadje u susret i da gomilu dobrih saveta)I sada radi kao sat testirao sam ga par sati sve je u redu,videcemo dalje,hvala svima na pomoci

Da dvotaktni

Druze ako mi mozes pomoci hvala a ako ne nemoj mi stajati na muku

Jel moguce da je on

Ima akumulator ali on sluzi samo za palenje nema veze sa ovim problemom,a i ispravan je

Imam Sprint phantoma 50 kubika .Skuter normalno upalim na jedno kurbljanje,radi normalno na leru, lepo prima gas,napravim krug oko coska nekih 500 metara pri spustanju gasa i ponovnom dodavanju skuter pocne da trokira i onda opet uhvati gas i ide cim ponovo spustim gas on se ugasi,nece ponovo da upali,kad zamenim svecicu upali ali opet tako u krug,probao sam sledece,zamenio primarni namotaj,bobinu,cdi,nekoliko svecica,,vakum pumpu i nista,cistio karburator stelovao smesu i opet isti problem,dali neko moze da da neki savet ,unapred hvala

Evo napokon kupih primarni namotaj kao sto je rekao Krokodilo i zamenih sa starim,da kucnem u drvo ne gasi se vise,covek je bio u pravu i ovim putem mu se zahvaljujem,jbg nisam mogao ranije i izvinjavam se svima koji su cekali kraj price ali sam bio sprecen,znaci motor pali radi i ne gasi se vise posle 200 metara.Jos jednom hvala Krokodilu!!!!

Jel ima sanse da je bobina pred crkavanjem

Dvotaktni

Pozdrav ljudi ako moze neko da mi pomogne,skuter pali na zub krenem da ga vozim predjem 100-200 metara cim spustim gas on se ugasi i nece da upali,ja zamenim svecicu on upali vrati se nazad do kuce i ista stvar cim spustim gas on se ugasi i onda opet nece da upali,kada se ohladi normalno pali,radi na leru normalno posle nekog vremena pocne da stuca i ugasi se,dali neko zna sta moze biti problem bilo kakvo misljenje bih mi pomoglo,unapred hvala

Druze dali mogu sam zameniti? neznam dali se tesko menjaju i gde se tacno nalaze? nalazi se ispod usisne grane, odviješ 4 imbusa, jedan od njih mozda bude "slepi" ali i on popusti kuckanjem, polse ga zameniš sličnim. Ako nisi vešt sa karburatorom, bolje ga ne diraj, nivo ćeš proveriti ako providnu cevčicu staviš umesto crevca za ispuštanje na dnu lončeta, pa ga uspraviš. Po zakonu spojenih sudova, kada odviješ šraf na dnu lončeta , nivo u crevi ti pokazuje nivo u lončetu, uporediš sa fabričkim podacima i znaš da li igličasti ventil i plovak rade ili ne. Evo zamenio sam i piramidalni ventil kompletan i ocistio karburator ali posle dva dana opet curi to jest preliva,sto se tice vakum slavine stavio sam drugu ,ona curi tek kada se prodrma ako se nedrma necuri,dali je to tako normalno? stvarno neznam sta moze vise biti ?

Druze dali mogu sam zameniti? neznam dali se tesko menjaju i gde se tacno nalaze?

Sto se tice vakum slavine ona stvarno nedrzi dobro i polako curka gorivo ali ako iglica plovka zatvara dobro to nebih trebao biti problem,e sad neznam dali moze da se podesava nivo na kome iglica plovka zatvara dovod ?

Evo da kazem i to da nisam bas siguran da je iz te dve rupe curilo gorivo mozda je iz te velike rupe neznam ako iko ista zna neka pomaze ,evo jos jedne slike karburatora cisto ako se neko razume