Svaka cast, super tura, super opis. Nije mi jasno kako se te destinacije nisam setio Prvi majski suncani dani, i eto mene put piramida, definitivno...

Odakle ti to za ortohidrogen gas? jer sam ja na jednom drugom sajtu procaitao nesto sasvim suprotno.... citiram: Zabluda #3: PWM za elektrolizer PWM (Pulse Width Modulator) je elektronički sklop koji se koristi za regulaciju broja okretaja istosmjernih motora. Mnogi ovaj sklop ugrađuju uz HHO elektrolizere kako bi regulirali struju, odnosno proizvodnju HHO plina. To je sasvim nepotrebno. Ako HHO elektrolizer vuče previše struje, problem je u konstrukciji i gustoći elektrolita. S druge strane, sasvim je nepotrebno smanjivati ionako malu prozvodnju HHO plina koju daju elektrolizeri. Zato se i koriste kao boosteri. Neki vjeruju kako će pomoću PWM uređaja povećati HHO proizvodnju i svoj elektrolizer pretvoriti u rezonator. To je također zabluda, jer promjenom širine impulsa ne možete niti jedan uređaj dovesti u rezonanciju. http://www.mojautonavodu.com/hho_generator.html

Hahahaha

Svaka cast momci, samo rokajte. Evo male pomoci svima onima koji prvi put vide ovako nesto, prvih par video snimaka na listi mogu dati osnovnu ideju kako bi to trebalo da izgleda...kao i onim naprednijima koji imaju sto pitanja o elektrolitu, rasporedu sondu, struji itd.... baja je sve sam to vec testirao jos davno, ja sam stigao trenutno do 10 videa na plej listi a ima ih oko 30, svaki sa po nekim eksperimentom. Kad odgledam sve nastupa diskusija

I jos jedna stvar, citao sam po sajtovima proizvodjaca da se najveca usteda postize posle par hiljada km odvezenih sa hho, jer se tek tad cilindar i ventili skroz ociste od chadji i ostale stroke.. jel imao neko takva iskustva?

Pa nema tu neke velike filozofije, hho je gas isto kao i vazduh, tako da u cilindar ulazi istim putem kao i vazduh, roknes crevo sto blize mozes carbu, i zavrsio si posa.

Moracu da ozivim temu. Tema je previse dobra da bi bila zapostavljena. Samo kratak uvod: Nikad mi nece biti jasni ljudi koji i pored 10000 primera i 10000 ljudi koji su probali i uspesno upotrebili neku stvaru pljuju po toj istoj stvari i govore kako to nikad nece uspeti, kako se kosi za zakonima fizike, kako nije isplativo i ne znam ni ja sta, i ako nisu sami nikad ni probali tako nesto, niti probali da nauce nesto o tome, a govore kao najveci doktori nauka iz te oblasti.... to je tuzno. Skoro sam se zainteresovao za kola sa pogonom na metan (pa uporedo sa tim i za HHO), pa malo istrazivao po forumima, i opet ista prica. Ljudi koji NIKAD nisu probali, pljuju na sva usta,te ne isplati se,te eksplodiraces, te nema mesta u gepeku, te teske boce, dza bu, dok ljudi koji su probali govore skoro sasvim drugaciju pricu.... Valjda je to po principu: "cim ga ja nemam onda je sra*e, buduci da sam ja najpametniji covek na planeti". HHO je definitivno proverena i ispravna stvar. Cak pre neki dan se slucajno upoznam sa nekim likom koji tvrdi da moze od 30%-60%(valjda vise sa dizelom) ustede u gorivu da ostvari provereno i bez mnogo muke (ali sa kupovnim hho(koji koliko sam ga ja razumeo radi na drugacijem principu od rucno pravljenog)). Kaze da je radio na par automobila, ali samo za privatne potrebe i u eksperimentalne svrhe. Cak mi je naveo primer da bi mogao do 80% ustede goriva (na benzincima novije generacije) da ostvari sa HHO i jos nekim modifikacijama, ali takodje da ga muci izrada varalice za lambda sondu. Te bi u toku sledece nedelje trebalo da se nadjem sa njim pa da vidim kako to sve radi u praksi, a i obecao sam mu pomoc oko izrade varalice za lambda sondu, buduci da sam se ja sa njom podobrano upoznao... Vlado tebi svaka cast, i ako ti bude trebala bilo kakva pomoc pusti PM, ja cu biti i vise nego rad da pomognem, a konacne rezultate o primeni HHO u praksi sa sve cenom ugradnje i postognutim preformansama javljam u toku sledece ned.

jel ima mozda neki fudaster, konkretno vozacev levi?

Dakle, kao sto vec spomenuh u predstavljanju, trenutno vozim zx 10r 2006. I kawa je apsloutno besna. KN, Power Commander, SR racing auspuh (ako neko ima neki info o ovom auspuhu ne bi bilo lose), sa svim tim sam ga dobio u zameni i sve u svemu ide kao zmaj. Medjutim, ja buduci da nisam toliko iskusan vozac toliko jakih motora razmisljam u drugom smeru nego inace. Dosta citam o budzenju motora tuningu itd... Mene zanima koliko mogu i smem snage da skinem preko PC, odnosno koliko posniju smesu smem da mu napravim bez da se motor steti i pregrejava (kapiram ne manje od 15.5-16:1). Bilo bi dobro ako neko zna koliki je odnos fabrice smese vazduha (kapiram oko 14:1) i goriva i da li kava ima lambda(O2) sensor (ima li neke povratne sprege sa ECU)... Nekako mi se cini da ce motor imati duzi vek ako ima posniju smesu, ali verovatno zivim u zabludi...