Sada sam otkljucao temu za predstavljanje na "Tomos forum Srbija" tako da je validan link iz prvog posta. Dobrodosao i na BJBikers forum.

95% je zavrsen. Kompletna elektro instalacija je zavrsena. Ugradjen je i alarm. Na brzaka sam opalio samo par fotki pa nisu ispale bog zna kako. Branik zakrpljen, ofarban i namontiran. Svetlo za tablicu od juga je ugradjeno u kuku. Nazalost nece sijati po tablici ali zakon ga trazi pa eto. Ima i to. Tapacirana hauba i ugradjeno svetlo za gepek. Jos treba i gepek sa desne strane da se presvuce. Skoro pa tapaciran i gepek izmedju suvozaca + ugradjen ulozak za upaljac da bi se po potrebi mogao upaliti frizider. Takodje se na slici vidi tabla sa osiguracima koja je isto od juga. Tu je i 5 farova. 3 fara i dve maglenke. Zmigavci su od JAWE. Rucka gasa od MZ-a. Rucka sa prekidacima je od ATX-a. Gume na retrovizorima i kod rucke gasa su od menjaca od juga. Pored rucnog i noznog gasa treba da se napravi jos 1 rucni koji ce da sluzi kao tempomat. Ovo sto lici na tegove kormana su u stvari prestrugane kugle za ogradu - gelendere. Drugara je zadesila katastrofa sto se tice registracije jer je sada duzan da ga registruje kao motor od 1100ccm koji je 2010. godiste.... 51000din!!!!!!!!!

Koje plasticno? Ako mislis na onaj deo sa lampicama --> sve te lampice ce raditi. Sve se to trenutno povezuje.

Hvala svima na dobrodoslici.

Moguce je skretanje ali sam mu i ja rekao da bi trebao da se otvori malo za jednu novu gumu od motora.Jeste navukao uzu gumu nego sto bi trebala za tu felnu ali je ipak cetvrtasta previse. Svi prekidaci i cageri su zaliveni sa silikonom bas zbog vode. Ne bi trebalo da bude problema jer se nece ni voziti po kisi sem ako ga ne uhvati na putu. Napravio je i slivnike ispod prekidaca i slivnik za vodu koja se nakupi oko rucke menjaca.

Evo jos nekih slika sa pocetka radova.

Evo da vam predstavim tricikl koji drugar pravi! Odma da napomenem da cu samo prekopirati postove sa drugih foruma jer ne mogu da pisem sve ponovo pa ce to mozda malo bezveze zvucati. Sa radovima se pocelo u Novembru 2009. Na ideju je dosao tako sto mu je drugar ponudio 3 aluminijumska tocka od kola, 14 cola za golfa III... Bilo je raznih ideja. Prvobitno je zamisljen sa ficinim zadnjim delom i motorom ali je to ubrzo promenjeno. Zbog toga sto je uzak i ima malu snagu, drugar se odlucio ipak da ubaci motor od renoa 4 1100 kubika. Ostao je deo poda kao i vesanje od fice ali je hauba zamenjena za prednji deo od peglice. Na mesto farova su ugradjena zadnja svetla od rovera 100. Ima diskove od yuga na zadnjim tockovima ukombinovane sa celjustima od golfa GTI-ja (mislim da je od trojke). Na prednjem tocku je takodje disk kocnica ali sa nekim samoventilirajucim diskom. Poluosovine su napravljene od renoovih i jugovih. Moze da ide na benzin jer ima peglicin rezervoar ali i na plin! Plinski rezervoar je ispod vozackog sedista u sasiji. Na poklopcu motora ima amortizere od stojadinovog gepeka pomocu kojih se otvara. Takodje postoji i rezervni tocak (notrad) koji stoji na motoru tj. filteru vazduha, a tu je i dizalica. Radio je dobio svoje mesto u kormanu. Trenutno su i kocnica i gas i kvacilo namesteni kao nozne komande ali ce gas biti prebacen na korman. Osnovna ideja je da bude sklopljen od delova kojih ima na svakom cosku i da svaki element motora bude dostupan i jednostavan za popravku ukoliko zatreba. "Sto manje para - to bolje!" Sve je jos u fazi pravljenja i prepravljanja ali napreduje. P.S. Imace i spojler nazad kao i kuku. Kao sto vidite, napred ima amorte od Tomos Automatika! 14.5.'10. Radovi napreduju. Ubacen drugi motor na kojem je uradjena generalka. Ide kao zmaj. Izmerio ga je i sa praznim rezervoarima je 590kg tezak. Kad bude gotov, imace preko 630kg. 29.5.'10. Prvi put sipan gas u bocu. Na gas ide bolje nego na benzin. Kupljena kamp kucica koju ce vuci trajk. Sada se luftira posto je dosta propala pa je i voda ulazila u nju. Komplet ce biti preuredjena i ofarbana u crveno i dobice livenjake 14" kao i trajk. 3.6.'10. Spricgitovani su blatobran, hauba i "rezervoar". Na ovoj slici se vidi kako majstor crta sestarom gde treba da busi, da napravi dve rupe za uloske upaljaca. U 1 ce biti ustekana navigacija, a u drugi punjac za mobilni. 11.6.'10. 28.6.'10. Skodina plocica za fabricku kuku tako da atest nije potreban - Pocelo pravljenje rol bara - 19.7.'10. Posle ovih radova je usledila pauza od mesec i po dana. Nije ni pipnut, a onda je pocelo da se radi punm parom! 4.9.'10. Gotovi roll bar-ovi Znam da u principu nemaju nikakvu svrhu jer su ispod visine suvozaceve glave ali zadovoljavaju zakon. Zakon kaze da mora postojati rolbar ali ne kaze koju visinu mora imati... Uspeo sam da ga nagovorim da izbusi rupe u cevima i uglavi naslone za glavu od stojadina. Da neko ne nastrada u slucaju sudara od pozadi. Napravljena mesta u koja se ubada dizalica. I podizanje prednjeg tocka: Pozajmio je opruge od ficinog kombija radi probe posto su ficine standardne prilicno mekane i nisko stoji ali kada smo ih ugradili - tocak je bio odvojen od blatobrana za bar 10cm i izgledao je kao dzip. Odustalo se odma od te ideje i sad treba da se zavare distanceri od neka 3cm visine na mesta gde naleze opruga i da se vrati ficina. 10.9.'10. Konacno je zavrsen poklopac gepeka. Ove dve rupe na poklopcu su predvidjene za flasice - konzerve soka. Izbusena je i rupa za bravicu kao i rupe za drsku za otvaranje poklopca. Takodje se vide i rupe za zvucnike kod nogu suvozaca. U njih idu vodootporni SAL zvucnici. Napravljeni i zavareni nosaci za donje farove --> Zavareni su i nazad. Nista ne nose vec je jednostavno detalj + suvozaci mogu noge da naslone na njih. Napravljeni su pojasevi. Za suvozace su u 3 tacke, a za vozaca u dve, preko ramena i kuka. Ja sam tektirao patos i varove. Palo je konacno gitovanje, spricgitovanje i smirglanje tako da je spremljen za farbanje i natovaren. Odvukli smo ga u Rumenku preksinoc i juce ujutru je vec bio ofarban. Akrilna crvena boja za kamione + prelakiran. Juce se ceo dan pekao u komori na 80 stepeni i sada bi trebao vec da je dovucen nazad u radionicu. ;D 12.9.'10. Stiglo cudo sa farbanja pre 2 dana. 17.9.'10. Slivnici za sok ili pivo koje se prospe iz konzerve... ::

I molim nekoga da mi da link za podforum, u kojem mogu predstaviti svoje motore i Trajka kojeg drugar pravi, posto nigde ne mogu da ga nadjem... Ako uopste postoji tema za predstavljanje onoga sto vozimo...

Ja sam Goran iz Novog Sada (vidi se u nick-u). Student rudarsko-geoloskog faxa u BG-u, smer za exploataciju nafte i gasa (jos 4 komada do kraja). Imam 26 godina i vozim APN4 vec 12 godina, a od maja prosle godine sam postao vlasnik i Pony Express-a kojeg sam u potpunosti restaurirao. Osudjen sam na mopede zbog toga sto zivim u zgradi i garaza-radionica mi je podrum, a dodajmo tu i nedostatak para za nesto ozbiljnije. Hobi mi je restauracija krseva tj. masina u bilo kom obliku. Inace sam administrator foruma "Tomos Forum Srbija". Evo linkova za moje motorice: APN--> http://s516.photobucket.com/albums/u326/GoxiNoviSad/APN/ PUCH--> http://s516.photobucket.com/albums/u326/GoxiNoviSad/PUCH/