pravi R ima tablicu u gepeku (pod sedistem) ili ispod repa i u tom slucaju jedini je deo motora koji se ne pere vidjao sam i varijante sa chunga lunga nalepnicama preko brojeva ali 600 kuba je ipak samo pola R-a pix, dok ne izvade kalasnjikov ili kakvu bazuku, to se ni ne racuna

gresis moze da smrsa 20 kila i naravno da izmenja zupcanike za bolji odziv a manju max brzinu

i ti zmaju bre taster ENTER za novi red

a sto bi ih drndao bez potrebe... ima da ti nakamce prolazak kroz crveno na autoputu nakon toga... ja sam jednom tako prosao na crveno u bg-u dok sam bio na moru

meni se malo to cuje, jel moze nesto da smeta?

nema brige, uvek ima sta da rikne... btw menjaj zadnji fuzaster, kakva je to rupa za nosac auspuha sad......

kada zoves hitnu uvek reci da je nesreca sa vis epovredjenih, poginulih, lancani sudar, katastrofa itd...

pravni lek: kupi R

malo jedva primetno sto se tice snage, a potrosnja za nijansu primetnija, bar kod mene...

ne mozes vise snage za istu potrosnju dobices vecu potrosnju i vise snage, malo ako uopste primetno inace...

btw nije neophodno da uradis 8micu da bi polozio......

dobio bi analogni power commander

mozda ti se zaglavila sajla kvacila kad ti je strucnjak namestao

u B ?

ko kupi suzanu, neka ima u vidu njenu sestru za uparivanje xexe

beli dim valjda znaci potrosnju antifriza? da li taj motor ima vodeno hladjenje, vidi kolicinu antifriza (ode dihtung glave) inace caktanje jace na hladno normalno dok ulje se ne iscirkulise, onda ga malo kamuflira novo ulje je sigurno malo gusce od koriscenog pa bolje kamuflira zvuk problem ostaje samo ga manje primecujes (sipaj ultra gusto ulje pa se skoro nece ni cuti, ovo redovno rade pred prodaju motora, tj drzi vodu dok majstori odu) dimni signali = (valjda) beli = antifriz plavo beli = ulje sivi = losa smesa (slaba) crni = losa smesa (bogata)

PO PREPORUCI DOKTORKE, POSLE SVAKOG JELA KORISTIM ORBIT ti si mu ga bas dao... po onome, zastiti u slucaju, sbbkbb, ili, sta bi bilo kad bi bilo... zabodi u gepek prostor, i onaj biber sprej protivu dinosaurusa, cisto za svaki slucaj... a makar si zimi slobodan, kad si alergican od pocetka proleca do kraja jeseni...

hoce covek motor a ne traktor TA = TrAktor mada, ja bih jos uzeo i neki super moto u razmatranje

sipaj bilo sta i teraj ionako je sve to isto gorivo ....

jesi kompresovao tu kamenu vunu (nije staklena jel tako?) ja sam ranije imao na r1 to u auspuhu i radilo je ok....

aktuelno: refresh, ceo spisak: kvacilo komplet - korpa, lamele, ploce, lezajevi, sve polovno, dobro stanje, lamele su 3mm debele (nove su 3.1) ide na r1 do 98-03 verovatno moze i na r6 i na fazera odredjenih godista cena 120 delovi za r1 2003: kuciste filtera za vazduh i filter (stari) - 20 cep rezervoara - 20 pumpa za gorivo - 50 crvene skracene trkacke podesive rucice potpuno nove nikad montirane mogu na r1 do 04, r6 do 07, fazera, mozda i na neke druge motore cena je 100 jura tel je 060 559 44 43

sto ne slika ljude da vidimo ko su...

super teska kategorija i lokacija beograd... kako do sad nisi video i probao taj motor ima ih na svakom cosku i uopste kako neko moze da postavi pitanje izmedju stroma i zeca kad nemaju veze sa vezom i kao, kako radi na 5000, kako radi na 6000, kako radi na 6120 obrtaja... sedi probaj kraj, motori nemaju veze sa vezom ovaj enduro je ako vozis ko baba, i kao , jao bole me ruke u tom polozaju penzioner sam , a zec je startan i ako ces da divljacis i provlacis kroz guzvu...

a i da snimaju, opet pun gas kroz crveno...

z1000?